在高溫環境下，汽車在太陽下暴曬30分鐘以上車內溫度高達60%以上。后視鏡長期在擋風玻璃下暴曬，不可避免會受到強烈的襲擊和壽命的考驗。如果抗高溫能力差的車會出現重啟、死機、白屏、等狀況。

有的產品基本都做了很多相關測試，像高溫測試也是必不可少的，保速捷所有的車聯網穿視鏡與網儀表需保證工作運行下可受-20℃-80℃。高溫天氣對車聯網后視了正常使用和壽命的影響，設計上都做相應的改進。

外殼材質，采用的是ABS加PC料，普通的工程塑料成本低廉，流動性好易于成形，但缺點也是強度低，熔點低，高溫暴曬情況下外殼材質容易變形、而PC料的強度高，熔點高，流動性相對較差，工藝上也比較復雜。按照ABS加PC這樣加工成形能保證外殼材質的強度和熔點高，這種材質制成的導熱塑料外殼不會因為高溫暴曬后出現變形的情況。外觀開發過程中增色采用通風對流設計，確保產品內部熱量排放能及時散出。

【導熱硅膠片產品特性】

1、良好的熱傳導率

2、帶自粘而無需額外表面粘合劑

3、高可壓縮性,柔軟兼有彈性,適合于在低壓力應用環境

4、可提供多種厚度選擇

【導熱塑料產品特性】

1、良好的熱傳導率

2、優異的熱傳導效能與一般工程塑料相匹配

3、相較于一般鋁制散熱機構重量減輕50%

4、在注塑模具下易于成形

5、優于一般鋁壓鑄件的產能

6、在外觀機構設計上提供更靈活的彈性及空間

7、耐燃等級達UL94 V-0

【產品外殼的散熱孔】

在內部硬件的設計上面為了達到良好的散熱效果產品使用的PCB均采用8層一介沉金工藝主板配套的散熱片均是量身定制，并選用納米噴涂技術。產品內部還安裝有導熱硅膠片，配合屏蔽罩設計。導熱硅膠片將DSP及DDR的熱量傳導到專用散熱片及屏蔽罩上，再通過散熱片將熱量向空氣中輻射和主板的接地層進行傳導散熱。屏蔽罩既起到屏蔽電磁輻射的效果，又能幫助散熱，一舉多得！