車充對于很多人來說都是不陌生的，但是了解車充的人相信真是屈指可數，其實不是小編刻意來為車充說事兒，但是對于有車一族的人來還真希望大家能夠關注一下，說起車充肯定要說車，其實很多車子的充電接口“不規格化”，為什么這么說呢？國產，合資，進口的車他們本身的規格都是半對的狀態下來設計的，就拿電流和電壓來說，電流供電性不強甚至是不穩定都屬于正常情況，花了幾十萬買臺車子，我們不可能再去話更多的錢去改變或者是優化它的一個附帶功能的細節吧？相信很多人都有感覺到，為什么有些手機充電很快，同樣的數據線同樣的充電器有些人充起來就是很慢，其實這個時候不完全是你充電器的問題，只能說是車充本身都供電有缺陷，這個話題是覺對有根據，不是小編在這里創造一個梗來來娛樂的。既然我們沒辦法去改改車載本身的問題，那就只能從充電器下手，現在人的生活節奏都比較快，買充電器第一要素考慮的就是速度快不快，使用壽命多長這些問題，其實吧這個問題也是關鍵，但是在要求快的時候安全穩定也是非常有必要的，那你不知道的情況，例如：車充爆炸，車充自燃呢？手機接電話電死人這樣案例相信出現過很多，其實歸根結底來說還是充電器和機器本身都存在隱患，可以看下小編搜集到的個別案：

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在來看價格問題，能買的車不缺一大堆充電器是不假，但缺不缺合格并且好的充電器?這個問題還真的想下咯。。小編從工程師哪里了解到充電器內核制造這塊還真是一個比較細節的事兒，就拿帶載能力都需要嚴格測試完成才敢投放市場，在這里小編給大家科普下什么叫帶載力？

一般來說，車載充電器的帶載能力越強，為手機等電子設備充電的速度就越快。工程師說，一個車充標稱輸出了5伏3.1安，按標稱這個車充應該可以為兩臺手機提供充電服務，但通過檢測發現，這個車充甚至連一個手機都無法帶動。如果這種帶載能力過低的車載充電器，同時為多個設備充電，被充電的手機等設備可能出現爆炸危險“帶載能力”過大 表面溫度可達95度對于那些帶載能力較強的車載充電器來說，需要重點關注其“正常溫升”項目是否達標。

如果車載充電器同時帶動多個外接設備，它承載的功率就會較大，如果車內溫度較高，車載充電器溫度就會過分升高。一個在滿載情況下工作了20分鐘的車載充電器，表面最高溫度可達95度。

任何東西溫度過高都不是屬于良性的表現，對于車充爆炸這個事情來講其實也不以為然才是，車輛啟動瞬間“車充”被擊穿引發自燃此外，汽車啟動時，車內電力系統瞬間會產生較大電壓，這會對車載充電器產生一定的沖擊，如果產品“過電壓強度”不達標，可能在汽車點火的一瞬間發生短路，從而出現明火或自燃等問題，可能導致整輛車迅速燃燒。

大部分“車充”缺乏保護裝置

另一個涉及到安全性能的檢測項目是“輸出短路故障”，該項檢測是在模擬車載充電器遇到短路故障的情況下，檢查產品的安全性能。在測試過程中，一款車載充電器在線路短路時突然爆炸。

這樣的狀況如果發生在行駛中的汽車里，損壞的可能不止車充本身，還有可能損壞的汽車供電系統，導致汽車突然失控。

工程師介紹，行業標準要求車載充電器必須加裝有效的保護裝置，確保車載充電器在內部出現線路故障、電壓輸入異常導致短路時，快速切斷供電線路。但有的車充并沒有保險絲設計。

相當一部分車充阻燃性能不達標??行業標準對車載充電器的阻燃性能也做出了明確規定。但有相當一部分車載充電器的阻燃性能不達標，遇到明火后會立即起燃。

業內人士表示，阻燃性外殼的生產成本一般比不阻燃外殼的成本貴了大概30%左右。?

車充安全隱患多偷工減料是主因

業內人士透露，安全性能有保障的車載充電器一般會包括：

芯片

觸頭

外殼

數個電容電感

等11個部件

很多達不到行業標準的產品會偷工減料、以次充好。

另外，一些送檢產品中采用了金屬外殼，正極與負極之間非常近，很容易發生短路，引起汽車的供電系統發生故障。

如何選擇、使用車充？

★在選購車載充電器時，避免選購體積非常小巧的車載充電器產品，因為這類產品往往不具備保護裝置；

★盡量不要盲目追求大電流和充電速度，因為過大的電流在遇到線路故障時往往會產生較大的危險；

★使用車載充電器的時候，我們應該先起動車輛，然后再插入車載充電器，在停車以及使用完畢車載充電器之后，應該及時拔掉。特別是現在這樣的雷雨天和高溫天氣下，應該暫停使用車載充電器產品。

現在看清楚了車載充電器有多少問題了吧？看完后漲知識了！夏天溫度升高，如果你的愛車經常在太陽下暴曬就不要放打火機，香水和電池之內的東西，盡可能的保持車內不要出現易燃易爆的物品。

微公子隸屬于亨杰興旗下中高端品牌，立志于專注各類車充領域，我們在的產品在已在海外市場營銷多年，對于質量我們不想多解釋什么，只有客戶口碑才表現才是我們的王道