軸承裝配誤差看是小問題，影響大事情！

軸承的安裝方法，因軸承結構、配合等條件而異。一般而言，由于多為軸旋轉，所以內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。

安裝到外殼時，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結在軸承的表面。所以，需要適當的防銹措施。軸承的安裝一般需要借助軸承加熱器等專業的工具。

1、圓柱孔軸承的安裝

??（1）用壓力機壓入的方法

?? 小型軸承廣泛使用壓力機壓入的方法。將墊塊墊入內圈，用壓力機靜靜地壓至內圈而緊密地接觸到軸擋肩為止。將外圈墊上墊塊安裝內圈，是造成滾道上壓痕、壓傷的原因，所以要絕對禁止。

操作時，最好事先在配合面上涂油。萬不得已用用榔頭敲打安裝的場合，要在內圈上墊上墊塊作業。這種做法屢屢成為軸承操作的原因，所以，只限于用過盈量小的情況，不能用于過盈量大，或中、大型軸承。

?? 如深溝球軸承之類的非分離型軸承，內圈、外圈都需要過盈量安裝的場合，用墊塊墊上，用螺桿或油壓、將內圈和外圈同時壓入。調心球軸承外圈易傾斜，即使不是過盈配合，也最好墊上墊塊安裝。

?? 如圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承之類的分離型軸承，可以將內圈、外圈分別安裝到軸和外殼上，將分別安裝好的內圈和外圈相結合時，關鍵的是穩穩地將二者合攏，以便使二者中心不產生偏離，勉強壓入會造成滾道面卡傷。

?? （2）熱裝的方法

大型軸承，壓入時需要很大的力，所以很難壓入。因此，在油中將軸承加熱，使之膨脹，然后裝到軸上的熱裝方法廣為使用。使用這種方法，可以不給軸承增加不當的力，在短時間內完成作業。

軸承的加熱溫度，以軸承尺寸、所需的過盈量為參考。熱裝作業有關注意事項如下：

?? (a)不將軸承加熱至120℃以上；

?? (b)為使軸承不直接接觸油槽底部，最好考慮將軸承放在金屬網臺上，或將軸承吊起來；

?? (c)將軸承加熱到比所需溫度高20℃－30℃，以便操作中不至發生內圈變冷，難于安裝；

?? (d)安裝后，軸承冷卻下來，寬度方向也收縮，所以要用軸螺母，或其它適宜的方法，使之緊固，以防內圈與軸承擋肩之間產生縫隙。

2、錐孔軸承的安裝

?? 錐孔軸承是直接將內圈固定于錐形軸，或者用緊定套、拆卸套筒安裝到圓柱軸上。大型調心軸承多用油壓安裝。

3、運轉檢查

?? 軸承安裝結束后，為了檢查安裝是否正確，要進行運轉檢查，小型機械可以用手旋轉確認是否旋轉順利。檢查項目有因異物、傷疤、壓痕而造成的運轉不暢、因安裝不良，安裝座加工不良而產生的旋轉扭矩不均、由游隙過小、安裝誤差密封摩擦而引起的扭矩大等等。如無異常則可以開始動力運轉。

?? 因大型機械不能手動旋轉，所以無負荷啟動后立即關掉動力，進行慣性運轉，檢查有無振動、聲響、旋轉部件是否有接觸等等，確認無異常后進入動力運轉。

?? 動力運轉，從無負荷低速開始，慢慢地提高至所定條件額定運轉。試運轉中檢查事項為，是否有異常聲響、軸承溫度的轉移、潤滑劑的泄漏及變色等等。在試運轉如果發現異常，應立即中止運轉，檢查機械，有必要時要卸下軸承檢查。

?? 軸承溫度檢查一般從外殼外表推測可知。但利用油孔，直接測量軸承外圈溫度，更加準確。軸承溫度運轉開始漸漸上升，如無異常，通常1~2小時后穩定。如果因軸承或安裝等不良，軸承溫度會急劇上升，出現異常高溫。其原因諸如潤滑劑過多、軸承游隙過小、安裝不良、密封裝置摩擦過大等。高速旋轉的場合，軸承的潤滑方法的選擇錯誤等也是其原因。

下面再給大家介紹幾種常見的軸承安裝方法：

1、滾動軸承的裝配

(1)軸承裝配前，軸承位不得有任何的污質存在。

(2)軸承裝配時應在配合件表面涂一層潤滑油，軸承無型號的一端應朝里，即靠軸肩方向。

(3)軸承裝配時應使用專用壓具，嚴禁采用直接擊打的方法裝配，套裝軸承時加力的大小、方向、位置應適當，不應使保護架或滾動體受力，應均勻對稱受力，保證端面與軸垂直。

(4)軸承內圈端面一般應緊靠軸肩（軸卡），軸承外圈裝配后，其定位端軸承蓋與墊圈或外圈的接觸應均勻。

(5)滾動軸承裝好后，相對運動件的轉動應靈活、輕便，如果有卡滯現象，應檢查分析問題的原因并作相應處理。

(6)軸承裝配過程中，若發現孔或軸配合過松時，應檢查公差；過緊時不得強行野蠻裝配，都應檢查分析問題的原因并作相應處理。

(7)單列圓錐滾子軸承、推力角接觸軸承、雙向推力球軸承在裝配時軸向間隙符合圖紙及工藝要求。

(8)對采用潤滑脂的軸承及與之相配合的表面，裝配后應注入適量的潤滑脂。對于工作溫度不超過65℃的軸承，可按GB491-65《鈣基潤滑脂》采用ZG-5潤滑脂；對于工作溫度高于65℃的軸承，可按GB492-77《鈣基潤滑脂》采用ZN-

2ZN-3潤滑脂。

(9)普通軸承在正常工作時溫升不應超過35℃，工作時的最高溫度不應超過70℃。

2、直線軸承的裝配

(1)組裝前，軸承內部應涂抹潤滑脂。

(2)軸承壓入支承座時，應采用專用安裝工具壓靠外圈端面，不允許直接敲打軸承，以免變形。

(3)軸承與支承座的配合必須符合公差要求，過緊使導軌軸與軸承過盈配合，會損壞軸承；過松會使軸承無法在支承座中固定。

(4)導軌軸裝入軸承時，應對準中心輕輕插入，如歪斜地插入，會使滾珠脫落，保持架變形。

(5)軸承裝入支承座時，不允許轉動，強行使其轉動，會損壞軸承。

(6)不允許用緊定螺絲直接緊定在軸承外圈上，否則會發生變形。

3、直線導軌的裝配

(1)導軌安裝部位不得有污質，安裝面平整度必須達到要求。

(2)導軌側面有基準邊時，應緊貼基準邊安裝，無基準邊時，應保證導軌的滑動方向與設計要求一致，導軌固定螺絲擰緊后，應檢查滑塊的滑動方向是否有偏差，否則必須調整。

(3)如果滑塊以傳動帶帶動，傳動帶與滑塊固定張緊后，傳動帶不得有斜拉的現象，否則必須調整帶輪，使傳動帶的帶動方向與導軌平行。

(運轉世界大國龍騰 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

圓錐孔雙列圓柱滾子軸承的安裝

這類軸承多用于機床主軸，如NN3020K（原代號3182120）軸承。它的安裝與圓錐孔調心滾子軸承的安裝，原則上基本相同，配合的松緊程度是靠安裝前后軸承的徑向游隙減小量來實現的。在安裝中，徑向游隙減小量一般由測量軸承內圈對軸的軸向位移來代替。軸向位移按下式計算：
L=K（eH—en+a）（mm）
式中eH——原始徑向游隙
en——軸承裝配徑向游隙
a——常數，為0.01
k——隨空心軸壁厚而定的比例系數
k值與和軸承配合的主軸直徑d，以及和主軸配合的軸頸平均外徑d。有關。安裝時，軸承的軸向位移量，可用千分尺接觸軸承內圈端面測定。
系靠兩軸承內、外隔圈的厚度調整。確定兩軸承內、外隔圈厚度差的方法有三：
第一種是測量法
先將軸承放在圓座體上，上壓一個重量等于A（預加載荷）的鐵塊，使軸承消除間隙，鋼球與滾道產生一定的彈性變形，然后用百分表測量軸承內、外圈端面的尺寸差。當軸承為背地背安裝時，應對兩個軸承都測量寬端面一邊的內、外圈尺寸差△K1；當軸承為面對面（窄端面相對）安裝時，應對兩個軸承都測量窄端面一邊的內外圈尺寸差△K2；當軸承為串聯排列時，則對一個軸承測量其寬端面一邊的內外圈尺寸差，對另一個軸承測量其窄端面一邊內外圈尺寸差。
為背對背安裝的一對軸承。今測得一軸承寬端面處內、外圈尺寸矩為+0.07mm，另一軸承寬端面處內外圈子尺寸差為+0.08mm，內隔圈厚度為6.25mm，求外隔圈子厚度。
外隔圈厚度=6.25+（0.07+0.08）=6.40（mm）
測量尺寸時，每個軸承測量三次，間隔120°測一次，最后取其平均值。
串聯排列安裝的一對軸承。今測得一軸承寬端面處內外圈尺寸差為+0.16mm，另一軸承窄端面處內外圈尺寸差為—0.12mm，內隔圈厚度為6.25mm，求外隔圈厚度。
外隔圈厚度=6.25+（0.16—0.12）=6.29（mm）
此法主要靠實踐經驗確定內外隔圈厚度。常見的感覺法有三；一是先將外隔圈圓柱面按120°分別鉆三個直徑為2—3mm的小孔，并將成對的兩面套依其安裝方式（背對背、面對面或串聯排序）加入內外隔圈，軸承上部壓一等于預加載荷的鐵塊，然后用?1。5mm左右的小棒，順次通過三個小孔觸動內隔圈，檢查內外隔圈在兩端面間的阻力。憑手感覺，內外隔圈阻力應相似，否則可研磨隔圈端面。二是以左手中指和食指壓緊兩套軸承（約等于50左右預加載荷），消除其全部間隙，右手指分別撥動內、外隔圈，確定阻力是否相似。三是用雙手的拇指和食指捏緊兩套軸承，消除其全部間隙，用一手中指伸入軸承內孔，撥動原先放偏的內隔圈，檢查其阻力與外圈是否相似。
第三種是彈簧預加載荷法。
對于串聯排列安裝的軸承，除采用測量法或感覺法確定內、外圈厚度外，在配裝時還要用若干只圓柱彈簧作用于軸承內、外圈，以實現預加載荷。彈簧的計算公式如下
式中d——彈簧鋼絲直徑（cm）本文章來源于:
D——彈簧平均直徑（cm）
R——彈簧容許應力（40000—70000N/c㎡）
n——圓柱形彈簧數量

審核編輯：符乾江