本文將主要介紹無線通訊技術(shù)在鋼廠焦化廠的備煤車間和煉焦車間中的應(yīng)用。

焦化廠備煤車間斗輪機與就地程控站無線通訊技改

改造背景

備煤車間主要承擔(dān)全廠動力煤的輸入、破碎、存儲、混勻工作。斗輪機作為對散料連續(xù)堆取作業(yè)的高效裝卸機械，是焦化廠區(qū)煤粉運輸工作中的主力軍之一。用戶希望通過無線數(shù)據(jù)傳輸方式，實現(xiàn)2臺斗輪機與其就地PLC控制柜之間急停信號交換功能，從根本解決斗輪機與就地程控數(shù)據(jù)傳輸線路的頻繁故障問題。地面PLC控制柜與斗輪機之間相距約為500米。

無線解決方案

根據(jù)現(xiàn)場需求，可在斗輪機駕駛室和地面PLC控制柜分別安裝一塊無線雙向開關(guān)量信號傳輸器DTD112HC，每個無線傳輸器提供2DI2DO通道，實現(xiàn)斗輪機急停信號的無線控制與反饋功能。

無線通訊方案示意圖 ▼

煉焦區(qū)裝煤車與煤塔之間PLC遠(yuǎn)距離無線通訊技改

改造背景

在鋼鐵制造流程中，煉焦車間主要負(fù)責(zé)動力煤的輸入、供料、煉焦等工作。裝煤車主要擔(dān)負(fù)著在煤塔下接煤、承載煤餅、開關(guān)焦?fàn)t機側(cè)爐門、推焦、裝煤等操作任務(wù)。

在過去，裝煤車的運行操作主要憑借操作人員的視覺和經(jīng)驗，致使設(shè)備的使用壽命縮短。后來加入以PLC、變頻器為核心的自動化控制系統(tǒng)來規(guī)范裝煤車的運行操作流程。此舉有效減少因操作不當(dāng)對裝煤車而造成的損壞。但隨之而來的問題則是由于裝煤車屬于移動運行車輛，如果工作人員想要遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛的運行狀態(tài)，或進行急停操作的數(shù)據(jù)傳輸線路尚無良好的解決辦法。用戶想到采用無線方式解決2臺裝煤車與就地PLC控制柜的數(shù)據(jù)傳輸問題。

無線解決方案

根據(jù)現(xiàn)場需求，可采用歐美系PLC無線通訊終端DTD434MC來實現(xiàn)裝煤車系統(tǒng)的無線改造。裝煤車駕駛室與就地PLC程控柜所用的PLC為西門子S7-1200。建立數(shù)據(jù)傳輸線路的無線通訊，也就意味著需解決三臺S7-1200 PLC之間1主2從的通訊問題。主站為位于煤塔的就地PLC程控柜，從站分別是兩輛裝煤車。將3塊歐美系PLC無線通訊終端DTD434MC分別通過S7-1200 PLC的Rs485接口對接，不需要再做其他設(shè)置，就可以實現(xiàn)3KM內(nèi)3臺西門子S7-1200 PLC之間的無線通訊功能。

無線通訊方案示意圖 ▼

焦化廠煉焦區(qū)推焦車與地面除塵系統(tǒng)無線通訊

改造背景

焦?fàn)t內(nèi)開始加煤時，需要推焦車和裝煤車配合完成作業(yè)，在這過程中會產(chǎn)生大量煙塵，造成環(huán)境污染及健康隱患，需要借助除塵站對加煤時產(chǎn)生的煙塵進行處理(地面除塵站主要是在焦?fàn)t裝煤、推焦過程中對煙塵收集)，由于除塵管道裝有變頻風(fēng)機，一般給焦?fàn)t加煤過程中會用到除塵風(fēng)機的高速運轉(zhuǎn)，不加煤時，除塵風(fēng)機在低速運轉(zhuǎn)。由于推焦車也屬于移動車輛，除塵系統(tǒng)是后期建立的，不方便布線。用戶希望用無線的方式實現(xiàn)，推焦車無線控制地面除塵站風(fēng)機的高低速運轉(zhuǎn)。

無線解決方案

可在2臺推焦車以及地面除塵站內(nèi)分別安裝一塊開關(guān)量無線傳輸器DTD110H，組成2發(fā)1收的無線自組網(wǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)程控制2臺推焦車除塵風(fēng)機的高低速運轉(zhuǎn)工作。

無線通訊方案示意圖 ▼

審核編輯：湯梓紅