以公路運營安全為主要目標，公路沿線天氣環境實時監測是公路科學運營的一個重要依據，雨、雪、霧、積雪、結冰等情況對公路的運營都有直接的影響，應采用專業的交通氣象監測技術，通過建設交通氣象環境監測網絡體系，實現公路沿線多點位氣象精準感知、自動辨識和預警告警，通過主動交通管理、檢測監控平臺的建設，從而提升公路全天候通行的科技手段和指揮能力，為公路通行安全提供有力保障。

激光遙感式路面狀況檢測儀采用紅外激光遙感技術，不需要切割路面（非埋入式），避免了對道路的破壞，路側立柱安裝，意味著不需要封閉道路，安裝過程既安全又方便。從而不會因為安裝引起對交通的干擾，是道路氣象檢測器或交通氣象監測站系統組成中一項理想選擇。它既可以安裝在現有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的已有立柱門架上或其他鋼結構上。

遙測式路面狀態傳感器根據水、冰、雪的紅外光譜特性，通過對干燥路面反射的光譜信息和有覆蓋物的情況下得到的光譜信息的對比，實時檢測路面干燥、潮濕、積水、結冰、積雪等狀態，測量水、冰、雪的覆蓋類型和覆蓋厚度，為道路氣象信息系統提供道路濕滑告警信息。儀器安裝在一個全天候、耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣環境，這使得它在任何天氣條件下都能提供精準的數據，真實反饋行車車道（行車道或超車道）路面的實際狀態。

陽光氣象生產的道路交通自動氣象監測系統由分布在高速公路沿線的若干個高速公路自動氣象站聯網組成，對高速公路沿線的能見度、風向、風速、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干燥、潮、濕、雪、冰、冰層厚度、積雪厚度、濕滑程度等）進行自動監測，并將監測信息及時傳送到監控中心，供交通管制系統參考，在惡劣或極端氣象條件下能及時發出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車水平。

系統由道路交通自動氣象站、數據傳輸、數據處理應用中心和道路監控等部分組成。高速公路自動氣象站可以觀測的氣象要素包括常規氣象要素（風、溫、濕、雨、壓）、能見度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、雪、結冰等）。

惡劣天氣現象嚴重影響道路交通行車安全，極易導致交通事故的發生。如大霧和降水天氣會導致能見度降低，雨雪天氣會導致路面濕滑，強風影響車輛行駛穩定性，路面結冰、霜凍會造成路面摩擦系數明顯降低，高溫天氣的長途高速行駛，極易引起爆胎和疲勞駕駛，這些天氣現象都會直接或間接地給交通安全帶來隱患。

若根據道路交通設計要求在沿線布設道路交通氣象監測站，實時監控道路交通路面狀況及氣象信息，再通過顯示屏發布信息，提醒駕駛員安全駕駛，保障道路交通安全、暢通。長期大量監測數據的積累，能為道路交通運營維護提供強有力的解決方案。

產品特點：

1.????? 具有國際上最先進的道路積雪測量技術(采用世界上最先進的激光測量技術，實現對冰與雪的高精度測量,其厚度可以達到1米以上)，可以準確測量路面的積雪厚度。

2.????? 利用光譜分析原理，分別檢測：路面積水、路面結冰、路面積雪與冰層的厚度；同時可測能見度、空氣溫濕度、路面溫度、風速、風向、氣壓、雨量等要素。

3.????? 遠距離遙感檢測路面狀況，即使在交通擁擠的情況下也可以精確檢測。

4.????? 外型構造美觀、堅固耐用、耐鹽霧、抗銹蝕，可在沿海地區使用；

5.????? 非埋入式安裝，無需封閉車道、破壞路面，安裝更快捷簡便；

6.????? 可融入現有公路自動氣象監測網絡。

7.????? 系統具有標準通訊接口RS232可與微機連接實現數據下載，即可用微機實時監測數據，又可獨立運行顯示、存儲各項監測要素。

8.????? 具有無線網絡通訊功能，配無線通訊器通過GSM網/GPRS網可實現遠距離布網監測或異地遙測數據。不受距離限制，每個氣象監測網點配備一個無線通訊端口，由氣象中心監測站的主控微機對網點內所有氣象站的數據進行統一監控，以達到整個網點內氣象數據整合及統計。

9.????? TRM-ZS7自動氣象站管理軟件在WINDOWSXP以上環境即可運行，實時顯示各路數據，每隔10秒更新一次，小時整點數據自動存儲（存儲時間可以設定），與打印機相連自動打印存儲數據，數據存儲量達一年以上，數據存儲格式為 EXCEL標準格式可供其它軟件調用。

10.?? TRM-ZS7自動氣象站數據采集器采用高性能微處理器為主控CPU，大容量數據存儲器，可連續存儲整點數據一年以上，工業控制標準設計，便攜式防震結構，大屏幕漢字圖形液晶顯示屏，輕觸薄膜按鍵。適合在惡劣工業環境使用。具有停電保護功能，當交流電停電后，由充電電池供電，可維持72小時以上。

11.?? 系統具有多種供電方式，交直流兩用電源系統，可選配太陽能電池供電。

12.?? 可以選配套多種戶內、戶外型顯示屏。

編輯：fqj