早在去年國務院會議里，***總理就指出了老舊小區改造加裝電梯這一項，而更早之前在2018年就已經將舊梯改造寫進了政府工作報告！

2020年，雖然受疫情影響，但是拉動積極，促增長依舊是大勢所趨，為了實現全面小康，政府對電梯行業更是大開綠燈，除了發放了專門的債券外，還有層層的補貼！那么之前為什么不賺錢呢？

首先，加裝電梯本就是剛性需求，解決日益提高的老齡化率，與老舊小區日趨落后的公共設施之間的矛盾。上世紀八九十年代城市興建大量住宅，由于當時受經濟發展水平所限，大多無電梯設施，直到2000年后由于政策要求，建成的7層以上住宅才100%裝有電梯，人口老齡化使得老樓加裝電梯逐漸成為迫切需求。

政府更是多次強調并配合宣傳，但是之前因為資金沒有形成良好的盈利，閉環沒有形成，所以一直困難重重，而在今年，這一問題基本得到了技術上的解決！

隨著電梯行業政策利好，國家市場監管局多次提出運用科技手段，全方位監管電梯安全，今年疫情防控期間，市場監管局發文鼓勵通過物聯網遠程監測系統實施在線檢查維護，可適當調整日常維護周期。可見，電梯安全監管對于實現智慧監管的迫切性，對于電梯行業也是一次大的考驗，盡早實現電梯維保數字化。、

對電梯進行日常維護保養，及時發現隱患并提前處理，其重要性不言而喻。現行的《電梯維護保養規則》要求以固定項目和周期進行電梯維保，這種模式對于發現電梯安全隱患、保障電梯安全運行起到了重要作用，但同時也存在一些不足，未能科學體現不同使用環境、不同使用頻率、不同使用壽命的電梯個性化維保需求。因此，以問題、需求、效果為導向，結合每一臺電梯的實際狀態制定維修保養計劃的按需維保模式，無疑更具精準性、科學性、有效性。

隨著電梯使用數量、范圍的激增，對安全監管工作已提出更精細化的要求。借助信息技術的發展，尤其是物聯網、云計算、大數據分析等技術在電梯維保服務行業的應用，精準掌握電梯的風險狀況和運行數據，用智慧手段開展電梯實時風險監測、提前預警，從而科學組織具有針對性的安全檢查和維保服務，就可有效提升為電梯“治未病”的效果。


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