目前車庫照明控制依賴物業管理人員的手動控制，雖然很多項目在設計期間均考慮分組分時控制，甚至有些車庫設置感應控制等多種控制方式，但在項目建成后投入使用期間車庫日常管理實際由物業公司負責。

而很多物業公司為節約運行成本，車庫管理人員很少且缺乏技術職能培訓（ 不懂操作或懶惰等） ，或為節約電費和燈具更換周期直接關閉75%照明燈源，僅使用25%燈源維持基本照度需求。

這樣就造成車庫內長期照度不足，不僅影響人的視線及識別度，而且照度不均勻會出現一片亮一片暗的情況，舒適感很差。

隨著我國智慧城市的全面發展，在技術層面以移動技術為代表的物聯網、云計算等新一代信息技術的基礎設施建設不斷完善和發展，智慧照明得以實現以用戶自主創新、控制開放、協同管理為主要特征的全面智慧化管理和運行。

停車庫物聯網智慧照明控制系統是全數字化光源系統與智能照明管理系統及互聯網大數據相互融合的新一代智慧照明系統，可以做到照明控制器與光源之間的供電、控制回路合二為一（ 即沒有控制線路，將照明控制信號通過電力線與改變的交流電信號波形傳送至被控燈具） ，控制信號不受傳輸距離的限制。

可以實現現場開關、手機APP、后臺計算機等全方位傳輸控制，同時無需鋪設控制線，控制設備模塊化、簡潔化; 大大簡化工程施工線路和控制元件的復雜程度，且在不改造線路的情況下可以實現單燈照度調節。

物聯網智慧照明控制系統原理： 依靠連接在電力線上的主控制器和與每個被控燈具連接的解碼控制器相結合來實現對多個燈進行照明控制。

停車庫物聯網智慧照明控制系統具有自動組網，無額外控制線纜，在不改變原有物理布線回路的情況下通過系統軟件實現功能區域細分管理，如車道區域、停車位區域、人行道區域、出入口區域等獨立設置燈光控制策略。

使不同區域的燈光根據不同時間自動運行在最合適的狀態，從而降低用戶后期使用維護成本，甚至結合相應雷達感應設備在傳統控制開關模式以外實現自動光亮度調節、車來燈亮/車走燈滅或減弱背景光亮度，在不影響正常工作的情況下按需照明。

用戶只要通過互聯網頁面接入系統，無需下載APP，即可通過計算機、手機、平板、現場無線開關輕松調用不同燈光場景。用戶管理員可遠程監控、維護，并管理整個建筑的照明。

系統可以根據用戶需求進行個性化設計，實現開關控制、亮度調節、背景光調節、雷達感應、場景控制、軟分組控制、時序控制、燈光計劃表、遠程控制、手持控制、電能計量等多樣化需求。

飛?？萍糉R58L4LD-2020E（A）微波雷達感應傳感器，利用多普勒原理，通過天線發射高頻電磁波并接收處理反射波，以此判斷覆蓋范圍內物體的移動，給出相應電信號。

廣泛應用于感應燈飾、安防、自動控制開關、以及車庫、走廊、樓道、庭院、陽臺、洗手間等自動感應控制的場所。雷達感應距離可以通過MCU來配置，其極限感應距離達22米，實際感應距離可根據需要靈活調節如果使用環境是相對狹窄的空間，那么感應距離和角度會發生相應變化。

其中亮度調節和背景光調節最具特色，亮度調節可以實現對單燈10%～100%范圍的接近無極調光，解決現有車庫照明為節約電能只開25%照明燈而導致的照度均勻性和舒適性不足的問題。智慧照明系統通過單燈亮度調節，實現整個車庫整體照度均勻，且能耗降到最低。

停車庫智慧照明的時序控制可以根據一年四季不同的工作情況，通過空間照度感應設定豐富的燈光計劃任務，自動運行燈光計劃，自動控制燈光而無需人工干預。物聯網智慧照明控制系統具備開關控制、亮度調節、背景光、雷達感應、場景控制、軟分組控制、時序控制、燈光計劃表、遠程控制、手持遙控等控制功能。

以某停車庫各區域（ 行車道、停車位、出入口） 系統策略化管理為例，分別列出如下管理方式：

（ 1） 開關控制和亮度調節。根據空間所需，通過計算機、手機、遙控器及智能開關控制燈光開啟與關閉。

（ 2） 背景光。燈光保持最低20%亮度，以提供必要的照明。可根據時段選擇性地關閉部分燈光，出入口保持100%亮度。

（ 3） 雷達感應。當雷達檢測到人、車時燈光自動調節至預設亮度，當人、車離開后燈光減弱至背景光，通過系統關閉雷達感應功能; 出入口關閉雷達感應功能。

（ 4） 軟分組控制。根據需要，靈活改變分組（ 不改變物理線路） 。

（ 5） 場景控制。用戶按需預設，隨時調用。

（ 6） 時序控制。

（ 7） 燈光計劃表。行車道可根據季節、節日、活動等單獨編制燈光計劃，系統自動運行。

（ 8） 遠程控制。系統管理者可通過計算機、手機統一管理控制燈光，根據實際情況設置時序等。

在當下智慧化城市全面發展的時代，以移動技術為代表的物聯網、云計算等新一代信息技術的基礎設施建設不斷完善和發展，停車庫物聯網智慧照明控制系統（ 甚至擴展到所有領域的智慧照明控制系統） 迎合國家創新、綠色、可持續發展的戰略方針，有極其廣泛的市場前景。

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