某企業黃化機軸承位磨損了，磨損寬度100mm，磨損量1-2mm，軸承型號23052cc/w33，軸徑260mm，轉速12-14r/min，溫度60℃。由于時間比較緊迫，企業一開始采用打麻點的方式對黃化機軸承位磨損部位進行修復，但是該方式修復后軸承內圈和軸的配合僅為點接觸，在運行過程中大負荷的情況下，麻點極易產生疲勞磨損，使用壽命短，只能是臨時應急作用，所以企業也一直在尋找更為可靠的修復方式。

索雷碳納米聚合物材料修復技術的出現與普及大大開拓了設備管理者的思路和眼界，該技術不是一種應急處理技術，材料的性能及針對性的修復工藝可以做到修復表面與軸承內達到原始的配合面，同時恢復軸原始設計的過盈尺寸，因此可以保證更好的受力，在軸承潤滑保養得當、軸承不出現燒蝕的情況下，其使用壽命可達到甚至超過新部件的使用壽命。接下來小編就分步驟告訴你黃化機軸承位磨損了具體是怎么修的：

1.?做好施工前的準備工作，如工具、材料及需更換的備品備件；

2.?用氧氣乙炔將黃化機軸承位磨損部位進行除油處理，直至油污碳化，然后將軸承位表面氧化層打磨干凈，露出金屬原色；

3.?用無水乙醇將軸承位表面清洗干凈，確保無污物，晾干；

4.?空試工裝，工裝空試無問題后用無水乙醇將工裝內表面擦拭干凈，刷涂SD7000脫模劑；

5.?按比例調和索雷碳納米聚合物材料至顏色均勻一致，沒有色差；

6.?將調和好的材料涂抹至待修復部位，安裝工裝，材料固化；

7.?材料固化后拆卸工裝，清理多余材料；

8.?測量修復尺寸，回裝軸承。

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