在智能手機快充、便攜式電子設備普及的當下，源儀電子 CM6000 充電器共模自動測試系統 已成為解決充電器品質痛點的關鍵設備 —— 傳統人工測試效率低、誤差大，難以匹配量產節奏，而該系統讓充電器共模測試從 “低效抽檢” 升級為 “高效全檢”。
2025-12-31 08:57:39
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差模信號是指在兩根信號線之間存在的電壓差，它代表了有效信息的傳輸。在理想情況下，差模信號應該僅存在于信號線與參考地之間，是系統正常運作的信號源。
共模信號則是指在兩根信號線上對地電壓相同，方向
2025-12-30 11:45:15241 
TDK ACT1210E共模濾波器：汽車以太網應用的理想選擇 作為電子工程師，在設計汽車電子系統時，對于各種電子元件的選擇總是慎之又慎。今天就來和大家分享TDK的一款非常出色的共模濾波器
2025-12-26 11:15:07182 TDK TCM0403T薄膜共模濾波器：高速差分信號的EMC解決方案 在當今的電子設備中，高速差分信號的應用越來越廣泛，如USB、HDMI等接口。然而，這些高速信號容易受到電磁干擾（EMI
2025-12-26 11:00:02173 TDK ADF32T - 4R7 共模扼流圈：高速總線接口的理想選擇 作為電子工程師，在設計高速總線接口電路時，選擇合適的共模扼流圈至關重要。今天就來和大家分享TDK的一款共模扼流圈——ADF32T
2025-12-25 17:10:06300 TDK TCM06U系列共模濾波器：高速信號的噪聲克星 在高速信號傳輸的世界里，噪聲干擾一直是工程師們頭疼的問題。TDK的TCM - U系列共模濾波器，特別是TCM06U類型，為超高速差分信號接口
2025-12-25 16:45:02223 SRF3225TP系列共模電感：電子設計的理想選擇 在電子電路設計中，電磁干擾（EMI）一直是工程師們需要重點解決的問題。共模電感作為一種有效抑制EMI的元件，在各類電子設備中發揮著關鍵作用。今天
2025-12-23 16:25:06126 探索Bourns 04770x系列共模電感：特性、規格與應用 在電子設備的設計中，共模電感是抑制電磁干擾（EMI）的關鍵元件。今天我們來深入了解Bourns公司的04770x系列共模電感，看看它有
2025-12-23 15:15:08146 SRF4532TA系列共模貼片電感：性能剖析與應用指南 引言 在當今的電子設備設計中，電磁干擾（EMI）和噪聲問題是工程師們經常需要面對的挑戰。共模貼片電感作為解決這些問題的關鍵元件，其性能和特性
2025-12-23 11:40:13236 探索SRF3225TABG共模貼片電感：性能與應用解析 在電子設備的設計中，電感作為關鍵的無源元件之一，對電路的性能起著至關重要的作用。今天，我們就來詳細探討一下Bourns的SRF3225TABG
2025-12-23 11:35:17249 探索Bourns CM1309系列共模扼流圈：特性、應用與選型指南 在電子設備設計中，電磁干擾（EMI）是一個不可忽視的問題。為了有效抑制EMI，共模扼流圈成為了工程師們常用的解決方案之一。今天
2025-12-23 10:10:11134 系列，它以其卓越的性能和廣泛的應用場景，成為眾多設計中的理想選擇。 文件下載： Bourns SRF1209U4共模片式電感器.pdf 一、產品概述 TE Connectivity的這款汽車級SMD
2025-12-22 15:20:24192 深入解析CCF1206系列多層共模濾波器 引言 在電子設備的信號傳輸中，共模干擾是一個常見且棘手的問題，它會影響信號的質量和穩定性，導致設備性能下降甚至出現故障。CCF1206系列多層共模濾波器作為
2025-12-22 15:20:06176 深入了解SRF7038A系列共模扼流圈 在電子設計的領域中，共模扼流圈是解決電磁干擾（EMI）問題的關鍵元件之一。今天，我們就來詳細探討一下BOURNS的SRF7038A系列共模扼流圈，看看它有
2025-12-22 14:10:05186 SRF3225TAP系列共模貼片電感，了解其特性、應用場景以及設計時的注意事項。 文件下載： Bourns SRF3225TAP共模芯片電感器.pdf 特性亮點 汽車級品質 該系列電感專為汽車系統設計，符合AEC - Q200標準，同時滿足RoHS和無鹵要求。其屏蔽結構設計，能有效降低輻射干擾，搭配噪聲濾波器，可在高
2025-12-22 14:10:02171 的MODEL SRF1709共模扼流圈，看看它有哪些獨特之處和應用價值。 文件下載： Bourns SRF1709共模扼流圈.pdf 產品特性與優勢 低輻射與高電感設計 SRF1709采用鐵氧體環形磁芯
2025-12-22 13:50:02161 公里時代，當自動駕駛從L2向L4躍進，車規級電感這個看似普通的被動元件，正通過技術創新重新定義著電動汽車的性能極限。震東電子將持續以\"更小、更穩、更智能\"的產品理念，為全球汽車制造商提供核心電子元件支持，共同推動智能電動時代的到來。
2025-12-19 10:22:54
共模扼流圈具有諸多出色特性，使其在信號線路濾波應用中表現卓越。 電感范圍廣 ：電感值從 51μH 到 4.7mH，能滿足不同的設計需求。例
2025-12-18 09:30:12166 電子設備卡頓、EMC測試屢敗、信號傳輸跑偏——很多時候不是核心元件出問題，而是被“電磁干擾”拖了后腿！這時候，共模電感這位“隱形衛士”就該登場了。作為電磁兼容（EMC）設計的關鍵元器件，它憑借“過濾
2025-12-02 08:42:16551 
Vishay/Dale IFLNx共模扼流圈是高阻抗表面貼裝扼流圈，采用緊湊型SMD封裝。這些扼流圈具有高達2Ω 的最大DCR（+25°C）、高達360mA的典型熱額定直流電流以及高達11k
2025-11-12 11:37:35437 
Vishay/Dale ICM0603表面貼裝共模扼流圈是繞線鐵氧體共模扼流圈，額定工作電壓為50V ~DC ~ 。ICM0603系列設計具有10MΩ最小絕緣電阻，工作溫度范圍為-40°C至+125
2025-11-11 11:02:33351 
Vishay/Dale ICM1812表面貼裝共模扼流圈是繞線鐵氧體共模扼流圈，額定工作電壓為50V~DC~ 。這些扼流圈的最小絕緣電阻為10MΩ，工作溫度范圍為-40°C至+125°C
2025-11-11 10:56:09380 
Vishay/Dale ICM2020大電流共模扼流圈是繞線鐵氧體共模扼流圈，額定工作電壓為80V~DC~ 。這些扼流圈設計具有10MΩ最小絕緣電阻，工作溫度范圍為-40°C至+125°C
2025-11-11 10:50:58358 
Vishay/Dale ICM5050大電流共模扼流圈是繞線鐵氧體共模扼流圈，額定工作電壓為80V~DC~ 。ICM5050系列設計具有10MΩ最小絕緣電阻，工作溫度范圍為-40°C至+125°C
2025-11-11 10:41:04400 
Vishay/Dale ICM6050大電流共模扼流圈是繞線鐵氧體共模扼流圈，額定工作電壓為125V~DC~ 。這些扼流圈設計具有10MΩ最小絕緣電阻，工作溫度范圍為-40°C至+125°C。共模
2025-11-11 10:33:47324 
Vishay/Dale ICMS2321-10共模扼流圈是大電流、高電壓扼流圈，專為電力電子設備和工業應用中的卓越EMI抑制而設計。這些扼流圈的電感范圍為70μH至480μH，在1MHz時的阻抗高達
2025-11-09 16:41:17625 
在汽車電子領域對高可靠性元件需求日益增長的背景下，CYNTEC推出的車規級功率電感VCGA052T憑借卓越性能成為Eaton SDCHA1V50的理想替代方案。VCGA052T電感采用創新磁芯材料
2025-11-05 13:59:25
TE Connectivity (TE) Holsworthy 3656型車規級SMD功率電感器是符合AEC-Q200標準的表面貼裝功率電感器。這些TE器件是小型超薄電感器，具有大飽和電流。3656系列電感器有九種封裝尺寸可供選擇，適用于手機、薄型電源模塊、直流/直流轉換器等。
2025-11-02 11:36:02554 
在那個仿真器件庫里面能找到共模電感呀？請問諸位專家。
2025-10-31 14:44:42
半導體CMTI（共模瞬變抗擾度）是衡量隔離器件在高頻共模干擾下維持信號完整性的關鍵指標，其定義為隔離電路兩側地電位間瞬變電壓的最大耐受變化率（單位：kV/μs或V/ns）?。該指標直接反映器件對快速
2025-10-30 12:10:41364 
在電子設備和電力系統的運行過程中，電流信號通常包含共模電流和差模電流兩種成分。共模電流是流經設備對地回路的非有用電流，容易引發電磁干擾（EMI）和設備異常發熱等問題；而差模電流是參與能量傳輸或信號
2025-10-29 09:10:31293 
在電子電路中，常常會用到濾波電路，尤其是電源芯片，有的是電容濾波，有的是電感濾波，電容和電感濾波的作用看起來差不多，那么它們之間有什么區別呢？在實際應用中又如何選擇呢？
2025-10-23 14:10:275295 
STMicroelectronics ECMF2-40A100M6Y汽車共模濾波器可有效抑制高速數據線路上的EMI/RFI共模噪聲，包括MIPI APHY、FPD-link III、GMSL
2025-10-22 14:50:02408 
）共同構成高頻噪聲路徑。圖（1）1.等效電路模型【關鍵元件】：共模電感（L3）與寄生電容（C1/C2）、寄生電感（L1/L2）。【噪聲路徑】：當共模噪聲從U1產生時，
2025-10-21 11:33:15713 
車規級共模電感VSTP系列具備出色的高阻抗性能，針對共模噪音進行有效抑制，大幅降低噪音對汽車電源系統及各類電子設備的干擾，確保電源信號穩定傳輸，為車載電子設備的正常運行提供純凈的電力環境。
2025-10-17 16:03:41368 
伍爾特電子（Würth Elektronik）宣布擴展其WE-CMDC數據線共模電感產品系列，采用新型封裝，可在額定電流高達10 A的條件下提供有效的噪聲抑制，成為現代大電流應用的理想選擇。
2025-10-16 13:46:28481 在電子電氣系統中，共模電壓是影響系統穩定性、電磁兼容性（EMC）以及設備安全的關鍵因素之一。 準確測量共模電壓對于分析系統故障、優化電路設計以及保障設備可靠運行至關重要。 本文將從共模電壓的基本概念
2025-10-14 09:13:28797 
【EMC技術案例】共模電感與電源模塊之間PCB走線導致RE超標案例
2025-09-28 15:05:04566 
如果僅從產品外觀來看，X安規電容和普通的盒裝薄膜電容區別不大，而且電容器的生產方式也差不多，X安規電容器和普通薄膜電容有什么區別？
2025-09-16 16:29:46917 今天更新一篇“電感”文章，與您一起了解一下共模電感的應用，直接切入主題。
2025-08-21 13:51:591894 智能座艙系統的不斷升級離不開被動元件的支持，電感器在智能座艙中主要發揮儲能、濾波、噪聲抑制、平滑電流等作用。選擇高可靠性車規級電感器，將助力汽車座艙更高效、更智能。
2025-07-29 18:13:44805 在電氣系統中，信號與干擾的傳輸形態直接影響設備性能。本文將系統解析共模信號與差模信號的特性、干擾產生機制及抑制方法，為電路設計與抗干擾優化提供參考。 一、 共模信號與差模信號的基本定義 單相電
2025-07-28 15:07:152118 
的區別主要體現在可靠性、環境適應、質量管理與安全保障等多個方面。對于汽車，尤其是自動駕駛系統而言，任何一次失效都可能帶來嚴重后果，因此必須選用符合車規級標準的硬件與軟件。那什么是車規級？什么是消費級？為什么自動駕駛需要車規級？ 車規級與消費級有何區別
2025-07-15 08:55:521344 
共模浪涌以前沒有特別關注過，最近看到幾個類似的應用，因此結合DeepSeek強大的功能與網上搜集到的經驗分享，稍作整理歸納，供被共模浪涌困擾的小伙伴簡單參考。
2025-07-10 10:50:291283 
汽車BMS不同電路對電感的核心性能參數（飽和電流、DCR、高頻阻抗、濾波頻段）有著截然不同的要求，但所有應用都需滿足車規級的溫度、可靠性、機械和環境等嚴苛標準（符合AEC-Q200）。在選擇電感
2025-07-08 17:25:05630 
無線充電設備所運用到電容電感；車規級電容電感市場需求
2025-07-01 15:40:52603 全新電感器具備薄型、緊湊尺寸特點，并可在高頻范圍內提供高阻抗 2025 年 6 月 26 日 - Bourns 全球知名電源、保護和傳感解決方案電子組件領導制造供貨商，推出一款全新共模電感系列，專為
2025-06-26 17:39:591099 
差共模浪涌保護方案針對48V安全特低電壓（SELV，≤60V）系統設計，廣泛適用于工業自動化（電動機驅動、工業機器人）、交通基礎設施（軌道交通信號系統、充電樁）、安防系統、儲能系統、高端照明、醫療設備
2025-06-24 17:05:33639 
車規級電感是指用于汽車電子領域，能滿足汽車行業相關標準，符合汽車電子質量管控要求，具有高可靠性特征的電感產品。車規級電感在汽車電子中應用廣泛，覆蓋動力系統、電機驅動、輔助駕駛、娛樂信息、網絡通信
2025-06-23 16:01:14434 電源濾波器在現代醫療設備中起著至關重要的作用，通過抑制電源線中電磁干擾和射頻干擾，保證設備性能穩定，保障醫療安全。其核心結構包括共模電感、差模電感、共模電容和差模電容等，能有效濾除各種干擾信號，維持設備正常運行。
2025-06-13 14:34:00601 
SiLM9714：四通道智能門極驅動器——兼論寬共模電流檢測在車身控制中的系統級價值SiLM9714SET-AQ：QFN40SiLM9714SEV-AQ：QFN56
一、產品概述在電機驅動架構中，多
2025-06-13 09:45:21
在當前電子產品中，絕大多數的高速信號都使用地差分對結構。差分結構有一個好處就是可以降低外界對信號的干擾，但是由于設計的原因，在傳輸結構上還會受到共模噪聲的影響。共模噪聲濾波器就可以用于抑制不必要的共
2025-06-11 17:35:04709 
干擾明顯偏高，導致無法通過測試標準。
當前的電路措施如下：
輸入側做了TVS+共模電感+LC濾波，輸出端也加了π型濾波結構，使用Y電容從輸出GND到PE進行泄放，PCB是雙層板，地線和開關回路盡量分區
2025-06-09 17:11:24
AD9253 共模輸入范圍是多少？當輸入的信號范圍為-50dBm~10dBm時，是否可以直接接到AD9253的輸入口？
2025-06-03 12:41:47
在惡劣的工廠和工藝環境中，可編程邏輯控制器 (PLC)模擬輸入模塊的可靠性要求需要支持高達數百伏的高共模電壓。該共模電壓來自不同的來源，它是由耦合或線路問題導致的。在存在高共模電壓的情況下保持模擬轉換所需的精度對模塊設計人員而言是一個挑戰。
2025-05-21 09:21:261265 
? 時源芯微專業EMC/EMI/EMS整改 EMC防護器件 ? 大電流共模濾波器能夠在電源線路上有效抑制共模干擾。共模干擾是指電源線上同時出現的、幅度相等、相位相同的干擾信號，它會對周邊電子設備產生
2025-05-15 10:35:26616 INA148-Q1是一款精密、低功耗、單位增益差分放大器，具有高共模輸入電壓范圍。該器件由單片精密雙極運算放大器和薄膜電阻網絡組成。
2025-05-15 09:34:55806 
INA149 是一款高精度單位增益差動放大器，此放大器具有很高的輸入共模電壓范圍。 它是一款包含有高精度運算放大器和集成薄膜電阻器網路的單一單片器件。 在共模信號電壓高達 ±275 V
2025-05-08 10:08:081062 
文章詳細介紹了HDMI2.0濾波保護疊層共模濾波器的應用背景和技術細節。HDMI2.0作為高清多媒體接口標準，帶寬能力顯著提升至18 Gbps，但也帶來了電磁輻射風險增加的問題。文中分析了
2025-05-07 17:25:43
0 INA149 是一款高精度單位增益差動放大器，此放大器具有很高的輸入共模電壓范圍。 它是一款包含有高精度運算放大器和集成薄膜電阻器網路的單一單片器件。 INA149 能夠精確測量高達±275 V 的共模信號出現時的小額差分電壓。INA149 輸入受到瞬時共模或者高達500 V 的差分過載保護。
2025-05-07 11:42:02903 
封裝技術不僅是芯片的保護殼，更是決定芯片工作穩定性的核心要素，普通封裝芯片在汽車電子領域使用時，可能會因為一次顛簸或高溫罷工，而車規級封裝卻能在15年壽命周期內耐受極端環境。
2025-05-07 10:27:42700 應變檢測電路前端加共模電感有效抑制干擾
2025-05-06 15:46:551 這里在詳細推導功率變換器直流側與交流側共模電壓表達式基礎上,研究了三相兩電平PWM 電機驅動系統電機側共模電壓的時域特性、頻域特性,及功率變換器與電機之間存在長電纜連接時電機終端共模電壓的變化情況
2025-04-26 01:13:03
1、共模電感原理在介紹共模電感之前先介紹扼流圈，扼流圈是一種用來減弱電路里面高頻電流的低阻抗線圈。為了提高其電感扼流圈通常有一軟磁材料制的核心。共模扼流圈有多個同樣的線圈，電流在這些線圈里反向流
2025-04-25 16:56:55
在測同一被測線材時，其阻抗會因在該被測線材上傳輸的信號型式不同，而分為單端阻抗，同模（共模）阻抗及差分阻抗，其差異主要表現在測試的信號條件上。故每種線均可測得上述3種阻抗，但因線材應用不同，各種阻抗
2025-04-24 07:32:08737 
請問AD2S1210的共模抑制寫的是±20弧秒/V，這個單位是什么意思呢
2025-04-15 06:54:57
區別于常見的電感有四個導線稱之為共模電感。
▎抑制共模噪聲
抑制共模噪聲的方法多種多樣，除了從源頭去減少共模噪聲外，通常我們抑制最常用的方法就是使用共模電感來濾除共模噪聲，也就是將共模噪聲阻擋在
2025-04-09 11:12:24
10% 基站、數據中心、光纖設備 價格區間 消費級：0.1~0.5美元/顆（如USB接口用貼片電感） 工業級：0.5~2美
2025-04-02 17:18:49801 
開關電源的共模干擾抑制技術|開關電源共模電磁干擾(EMI)對策詳解 0 引言 由于MOSFET及IGBT和軟開關技術在電力電子電路中的廣泛應用，使得功率變換器的開關頻率越來越高，結構更加緊湊，但亦
2025-03-27 15:07:58
車規VS非車規的差異1.可靠性要求車規級：車規級產品在可靠性方面的要求極為嚴苛，其缺陷率需控制在百萬分之一（PPM）級別，設計壽命通常為15年或20萬公里，且必須通過AEC-Q系列認證，如
2025-03-24 14:36:431336 
原理圖調整來實現輸出共模電壓一致， 另外我們希望輸出的擺幅控制在2Vpp內，實測器件的輸出能力是達到了5Vpp 這個電壓對于后端器件有一些危險 是否可以調整降低到2Vpp。 我們器件的OUT+ OUT-輸出端實測信號圖以及原理圖設計如下，煩請幫忙查看 謝謝。
2025-03-24 06:29:46
發送干擾。來自工頻電源或雷擊等瞬變干擾，經電源線侵入電子設備，這種干擾以共模和差模方式傳播，可用電源濾波器
濾除。在濾波電路中，有很多專用的濾波元件（如鐵氧體磁環），它們能夠改善電路的濾波特性，恰當
2025-03-20 16:39:16
摘要：從磁性材料的角度指出了共模與差模抗干擾濾波器中電感材料的選擇原則。指出必須根據干擾信號的類型（共模
或差模）選取對應的磁性材料，并按照所需抑制頻段研制該材料的磁性能，使之適合該抑制頻段需要
2025-03-20 16:10:04
近日，士模微電子高性能ADC芯片CM1103、CM1106成功通過AEC-Q100車規級認證，芯片性能及可靠性等指標符合國際車規芯片標準，產品質量獲得權威認證機構的認可和肯定。關于
2025-03-11 15:04:431238 
問題是目前電力電子界關注的主要問題之一。 傳導是電力電子裝置中干擾傳播的重要途徑。差模干擾和共模干擾是主要的傳導干擾形態。多數情況下，功率變換器的傳導干擾以共模干擾為主。本文介紹了一種基于補償原理的無
2025-03-08 10:18:30
一、共模電感共模電感的構成共模電感是一個四端器件，由兩組線圈繞在同一個磁芯上，匝數相同，繞線方向相反。從下面的示意圖，也可以看出大概意思。 共模電感的作用 共模電感能衰減濾除共模電流，雙向抑制共模
2025-03-07 16:55:13
）←點擊鏈接下單共模電感在日常使用中可以起到防EMC的作用，非常廣泛，在工業生產場景的控制器上會經常使用，可以使用在電源方面，也可以使用的通信電路的抗EMC方面。下面整
2025-02-26 13:55:384604 
車規級晶振和工業級晶振在多個方面存在區別，具體如下：應用環境車規級晶振：主要應用于汽車電子系統，如發動機控制單元、安全氣囊系統、車載導航等。汽車在行駛過程中會面臨各種復雜的環境條件，包括劇烈的振動
2025-02-25 16:25:53805 
制造供貨商，宣布推出全新 SRR6838A 系列屏蔽功率電感器。全新 AEC-Q200 認證車規級電感為高可靠性消費、工業和電信應用提供更廣泛的電感選擇。 Bourns 全新功率電感采用鐵氧體芯和鐵氧體屏蔽設計，可實現低磁場輻射，其先進特性使其成為低噪聲環境應用的卓越電源轉
2025-02-19 17:50:421013 
濾波電容器、共模電感、磁珠在EMC設計電路中是常見的身影，也是消滅電磁干擾的三大利器。對于這三者在電路中的作用，相信還有很多工程師搞不清楚，文章從設計中詳細分析了消滅EMC三大利器的原理。
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2025-02-11 10:49:18
TDK株式會社近日正式推出了全新的愛普科斯(EPCOS)SurfIND系列共模扼流圈，為需要大電流共模扼流圈的用戶提供了一種創新的表面貼裝(SMD)解決方案。 該新系列元件是一款電流補償型環形磁芯雙
2025-02-07 13:54:05942 共模干擾電流不僅會影響設備的正常運行，還可能對系統的穩定性和可靠性造成嚴重威脅。因此，了解共模干擾電流的成因及其影響，對于制定有效的抑制策略具有重要意義。 一、外界電磁場感應產生的共模干擾電流 外界
2025-02-04 16:02:001506 共模電感在日常使用中可以起到防EMC的作用，非常廣泛，在工業生產場景的控制器上會經常使用，可以使用在電源方面，也可以使用的通信電路的抗EMC方面。下面整理了一下相關的資料，希望能對大家的設計起到幫助
2025-01-23 10:45:0831035 
電子發燒友網報道（文/黃山明）共模扼流器，也被稱為共模電感，是一種用于抑制共模干擾的電子元件。它主要用于抑制共模噪聲，即在同一方向上同時出現在兩條或多條導線中的噪聲電流。 ? 所謂共模干擾是一種電磁
2025-01-16 00:17:002956 直接互連。因此，在選擇光纖連接器時，需基于單模與多模光纖的具體區別進行分析。單模光纖和多模光纖的區別1、纖芯直徑單模光纖：的纖芯直徑較小，通常約為9μm。多模光纖
2025-01-14 14:03:271731 
電子發燒友網站提供《AN-1321：電流檢測應用中的共模瞬態.pdf》資料免費下載
2025-01-13 15:22:210 電子發燒友網站提供《AN-1308: 電流檢測放大器共模階躍響應.pdf》資料免費下載
2025-01-13 15:15:070 參差不齊，但大多數工廠都擁有先進的生產設備和嚴格的質量控制體系。這些工廠生產的產品種類繁多，包括貼片電感、插件電感、功率電感、共模電感、濾波電感等，廣泛應用于通信、計算機、消費電子、汽車電子等領域。 在深圳
2025-01-09 09:42:19804
我使用貴公司的ADS1299采集腦電，芯片資料上標明的共模抑制比CMRR為110dB，如此高的共模抑制比完全能夠把共模信號衰減掉，但是我在實際測量中采集的腦電中還是有很強的共模50Hz干擾。請問下，這種情況要怎么解釋呢？
2025-01-09 06:44:06
（1）因為法規要求，需要給ADS1293的各導聯輸入口加上10V有效值的共模50hz工頻電壓，而ADs1293內置最大輸入為VCC，也就是3.3V，如何才能接入10V有效值的共模電壓？
（2)心電各導聯的參考地是什么？如果接浮地的設備也應該有一個參考的吧
以上請幫忙解答下，急用，謝謝
2025-01-09 06:41:50
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