近日好多咨詢網上賣的電子增程器可否用？它的原理又是什么？

答案很簡單，電池續航取決于電池本身的容量，不增加電池容量，而增加的其他電子，都是資源耗盡上做文章。原理就是調低電池最低保護電壓，來過放電池。

短暫增加里程，但是又不了多久電池就會損壞，欠壓保護電壓調低，例如36V電池組，欠壓保護是31.5V。說道的偶爾調到25V，在電池放電到31.5V到放電到25V的時間，續行很慢，續行距離也就在1~2公里。

但是，不要多說，就是這樣使用幾次，電池的容量就急劇下降而接近與報廢。所以，這種以犧牲欠壓保護為代價的增加一點點續行，簡直就是電池殺手，在商品化種的產品是不可取的。

而電摩之所以電池壽命非常短，其中一個重要原因就是欠壓保護電壓低，給用戶一個印象，似乎新車續行不錯。但是，一個月的使用時間，續行就下來了。調低欠壓保護電池壞的可就更快了，這不是什么大的改進。

由于電摩是無標準的“私生子”產品，技術指標非常混亂，很多電摩的控制器甚至沒有欠壓保護，對電池的殺傷力也很大。

所以，電摩的制造商名義、商標都頻繁地更換，售后服務口碑也欠佳。制造電子增程器調低的電壓保護的行為，真的很不妥。尤其涉及此概念的電子技術人員，品德已經被利益所蒙蔽，行業悲哀啊。建議大家正氣，德藝雙馨！
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