目前的鐵路和電力及航空航天等多個行業已紛紛推行系統可靠性分析RAM技術，研發最佳的設備運行維護方案，從而消除設備隱患，避免設備事故發生，降低裝置非計劃停工次數和設備運行維護費用，促進裝置安全長周期運行，具有重要的現實意義。本文主要概括介紹RAM技術的基本概念。

ram為可靠性（Reliability）、可用性（Availability）、可維護性（Maintainability）的簡稱，是以可靠性理論為基礎的延伸和發展.RAM通過對歷史數據的回歸或專家經驗的總結，對故障發生的概率進行計算，從而量化風險，同時針對該風險而實行的監測、檢測或檢維修不同方案的優劣進行量化比較，從而輔助管理層作出正確的決策。其相關概念簡述如下：

（1）可靠性，指某一時間段內設備或系統連續運行而無故障發生的概率。重要表征參數是平均無故障時間（Mean Time Between Failure，簡稱MTBF）是指相鄰兩次故障之間的平均工作時間，也稱平均故障間隔時間。如圖1所示MTBF= ，系統故障率λ= 1/MTBF。

圖1MTBF與MDT的含義及關系

（2） 可維護性，指隨時間推移維修工作未完成的概率。重要表征參數是平均修復時間（Mean Time ToRepair，簡稱MTTR），包括診斷、組件修理與替換及現場調整與測試的時間。系統修復率u = 1/MTTR.平均停機時間（Mean Down Time，簡稱MDT）是將MTTR的定義擴展至包括運營及/或維護員工到達現場前的反應時間（Reaction Time，簡稱RT），是衡量維修效率的尺度，由平均修理時間與平均等待時間組成。即MDT=MTTR +RT。如圖1所示，MDT = 。

（3）可用性，指某一段時間內設備或系統可正常運行的時間百分比。可用性=運行時間/（運行時間+停工時間）。系統固有可用性（Inherent availability，簡稱IA） =MTBF/（MTBF+MTTR）。系統運營可用性（Operational availability，簡稱OA）） =MTBF/（MDT+MTTR）。由于運行時間受可靠性影響、停工時間受可維護性影響，因此可用性由可靠性及可維護性決定，如圖2所示。

圖2故障率浴盆曲線

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