制造商正忙于開發或部署增強現實技術、物聯網傳感器和其他智能工程技術，以獲得競爭優勢。與增強現實技術相結合的快速原型技術，正開始幫助制造企業大大縮短產品上市所需的時間。惠普企業智能工程顧問Alfred Pargfrieder表示，許多制造商正在探索或部署增強現實(AR)、物聯網傳感器和其他智能工程技術，以獲得競爭優勢。

Pargfrieder說，一些制造商已經看到使用智能工程技術大大縮短了建造時間。例如，一家汽車制造商將設計一款新車型的時間從3年或4年減少到1年;另一家飛機制造商將一架飛機的設計時間縮短了2到4年。

IDC表示，分析人士認為，未來幾年智能工程過程中，AR和相關虛擬現實(VR)市場將出現重大增長。今年在虛擬現實和增強現實技術上的總支出將達到178億美元，高于2017年的91億美元。IDC預測，到2021年，全球在VR和AR上的支出將以98.8%的復合年增長率增長。

vr相關游戲將在短期內推動這一數字的增長。然而，IDC的其他研究預測，到2021年，VR和AR系統的商業支出將出現三位數的增長。研究人員預計，今年在虛擬現實和增強現實領域投入最多的兩個商業領域將是分銷和服務，以及制造和資源。

Pargfrieder說，通過在產品發貨前識別出產品的潛在缺陷，智能工程流程不僅可以縮短產品發貨時間，還可以為制造商節省數百萬美元。他補充說，利用AR和物聯網傳感器，工程師們“可以虛擬地看到產品內部發生了什么”。智能工程過程從計算機輔助設計開始，然后進入計算機輔助工程應力模擬。然后，制造商可以用3D打印機創建一個原型，用增強現實技術檢查原型，然后使用物聯網傳感器進行測試。

在一次HPE活動中，一系列安裝在自行車上的傳感器被設計用來測試座椅、方向盤和車輪等部件的性能和穩定性。使用來自愛普生或其他廠商的AR頭盔，工程師可以在自行車上得到一個數字覆蓋，顯示壓力點或其他需要在自行車交付給客戶之前解決的問題。

Pargfrieder指出，使用AR眼鏡檢查產品比使用平板電腦或其他手持設備有幾個優勢。這種眼鏡解放了設計或維護工程師的雙手，使他們可以與產品或機器進行互動，并向連接到眼鏡視頻流的團隊成員指出潛在的問題區域。

Pargfrieder預測，AR和快速成型技術是制造業的未來。尋找一種更小、更容易使用的AR眼鏡，帶有戴在眼球上的類似隱形眼鏡的鏡片。他說:“‘增強現實’技術正在進入許多領域。”

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