6月30日，GSMA Thrive ? 萬物生暉在線展會正式舉行，來自世界各地的行業(yè)領(lǐng)袖就5G與網(wǎng)絡(luò)、人工智能、未來物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型等主題展開討論。中國萬向控股有限公司肖風(fēng)博士在會上表示：“2020年可以被看為全球化的分水嶺，這個分水嶺本來可能會晚幾年到來，但是疫情把它向前推進(jìn)了3年甚至5年。”

自從有了互聯(lián)網(wǎng)，人類一直在進(jìn)行數(shù)字化遷徙。1996年，MIT教授尼葛洛龐帝推出了《數(shù)字化生存》，被認(rèn)為吹響了人類數(shù)字化遷徙的號角。直至今天，書中所介紹的開始階段已經(jīng)結(jié)束，這艘發(fā)現(xiàn)數(shù)字大陸的船靠岸了，已經(jīng)進(jìn)入主流。

在汽車行業(yè)，正在進(jìn)行一場很大的革命，電動車的發(fā)明就是一場軟件重新定義汽車的過程。如果大家稍微看一下奔馳、寶馬、大眾、福特或者是通用汽車的年報，會發(fā)現(xiàn)每家汽車公司每年的研發(fā)費用都是百億美元級。可是，汽車馬達(dá)每年的改進(jìn)非常小。

無人駕駛汽車誕生之后，決定汽車跑不跑、拐不拐彎、減速還是加速的是數(shù)據(jù)。那些毫米波雷達(dá)收集的數(shù)據(jù)，最后告訴這臺車該不該開，慢還是快，拐彎還是不拐彎。軟件重新定義汽車，數(shù)據(jù)驅(qū)動汽車并成為這個車?yán)镒钣袃r值的東西，而不再是物理學(xué)的架構(gòu)。

2020年之后的全球化，可以被稱為“數(shù)字化遷徙”，這已經(jīng)不是物理結(jié)構(gòu)上的重新擺布，而是從物理世界走向數(shù)字世界。在數(shù)字世界里，沒有了國界和跨時空，是真正的全球化。肖風(fēng)博士認(rèn)為：“經(jīng)過200多年工業(yè)革命的改造，基本上所有商業(yè)都已經(jīng)進(jìn)入邊際效應(yīng)遞減的階段。”

數(shù)字化對公司的組織管理、控制系統(tǒng)也帶來巨大的沖擊，原來控制、支配這些縱向的管理系統(tǒng)，在公司里變得不是那么重要，而橫向的協(xié)同系統(tǒng)可能變成公司最重要的一個管理架構(gòu)。所以現(xiàn)在，KPI管理走向了OKR管理。KPI管理是縱向的支配和控制系統(tǒng)下我們的關(guān)鍵業(yè)績考核，OKR是橫向?qū)R。大家在不同的時空共同做一件事情，要透明、要把目標(biāo)對齊，所以要用到OKR的工具。

目前，新一代公司都在推OKR，這方面Google做得很出色，國內(nèi)OKR做的最好的是字節(jié)跳動，他很早就引入這套系統(tǒng)，確實也反映了字節(jié)跳動這家公司的生命力，后來成為發(fā)展速度最快的一家互聯(lián)網(wǎng)公司。最近，萬向區(qū)塊鏈和旗下一家物聯(lián)網(wǎng)模組公司同紫光展銳簽了合作協(xié)議，一起致力于區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、芯片、模組的探索。物聯(lián)網(wǎng)把設(shè)備聯(lián)在一起，這使得我們將實現(xiàn)以很低的成本收集海量的數(shù)據(jù)。

肖風(fēng)博士表示：“沒有互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)無法收集，或者不能以商業(yè)上可行的成本收集。從AI角度講叫“算據(jù)”，數(shù)據(jù)、算法、算力，把數(shù)據(jù)改成算據(jù)，算據(jù)、算法、算力放在一起，互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)兩個提供算據(jù)。區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€數(shù)字化的信任機制，由于它的不可撤銷、不可刪除、不可修改的特性，當(dāng)我們把這些數(shù)據(jù)搬到區(qū)塊鏈上，這些數(shù)據(jù)就成了不能被篡改的。”

同時，云計算也是整個數(shù)字化遷徙當(dāng)中非常重要的工具，人工智能也是。數(shù)字化的這些工具，每個方向?qū)τ谕?資者來說都有很大的機會。就數(shù)據(jù)而言，目前只有互聯(lián)網(wǎng)公司真正用到行為數(shù)據(jù)，其他的數(shù)據(jù)都還沒有開始大規(guī)模使用。肖風(fēng)博士認(rèn)為：“未來這個市場的前景會比現(xiàn)在大好多倍。”

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