隨著科技快速發展，無人機、機器人、物聯網等技術逐步投入商用，智能物流已經逐漸走進人們的視野，物流產業正朝資料化、智能化發展。日前在杭州舉辦的2018年全球智能物流峰會上，馬云宣布菜鳥物流將全力建設國家智能物流骨干網，為此阿里巴巴將再投入人民幣千億元。

菜鳥物流的國家智能物流骨干網，將由兩部分組成：一部分是在大陸打造一個24小時的貨運必達的網絡，實現5%以下的物流成本；另外一張網絡，是沿一帶一路按電子世界貿易平臺(eWTP)在全球范圍內實現72小時到達。

馬云表示，這張網絡是全國的，更是全球的。目前菜鳥連物流接300多萬的快遞員，3,000多萬平方米的倉庫，但仍遠遠不夠，這張網應該連接全球、全國所有的物流快遞公司，讓所有的倉庫形成網絡，讓全世界連通起來。

菜鳥所構建的智能物流網，集成了全國乃至全球的資源，將其打造成一個完整的覆蓋率高的智能物流體系，在此之前，菜鳥就著手布局這一龐大的物流體系。

2017年11月，吉隆玻成為菜鳥海外首個eWTP節點。通過與馬來西亞海關合作，將原有的清關效率從1天提升到3小時；2018年3月，菜鳥開通杭州—莫斯科電商專屬洲際航線，中小企業第一次擁有確定性的洲際航運線路。

2018年5月，菜鳥開通香港直飛比利時的洲際航線，在比利時建設的物流樞紐可以服務歐洲一半消費者，出發的包裹5小時內便可送達法國、英國、德國、西班牙等大市場；此外，借助杜拜連接歐、亞、非三大洲的特殊地位，成為菜鳥在全球最重要的轉運中心之一。

2018年5月29日，阿里巴巴、菜鳥網絡與中通快遞宣布達成戰略投資協議。如今，菜鳥物流網絡的合作伙伴已經超過3,000家，所協同的倉庫、轉運中心、配送網站，總面積超過3,000萬平米，覆蓋到2,700多個區縣，而且有1,500多個已經實現了當日達和次日達。

菜鳥跨境網絡已經實現224個國家的配送服務，300多個海外倉儲，將大陸到全球主要國家的B2B跨境時效從70天縮短至10個工作日，且清關速度從一年100萬的包裹，實現每天100萬。

智能物流時代是否已經來臨？答案毋庸置疑。早在2014年，亞馬遜便開始在其智能物流體系中使用KIVA機器人，隨著國內電商的迅猛發展，以阿里、京東、蘇寧為代表的電商平臺，也紛紛布局到智能物流領域。

據艾媒咨詢最新發布的《2017年大陸智能物流行業研究報告》指出，大陸已成為世界最大的物流市場，并在往智能物流方向轉型和發展。

報告還預估，2017年大陸智能物流行業市場規模達人民幣3,380億元，較2016年增長21.1%，到2020年，大陸智能物流行業市場規模將達人民幣5,850億元。未來物流行業的發展、技術的創新，將會是提升物流效率的殺手鐧。

例如，2018年4月京東物流部門分離出來成立了京東物流子集團，正式獨立運營物流業務。不同于菜鳥的物流產業鏈，京東通過自建倉配物流體系，以無人倉、無人機、無人車研發為基礎，主打全自動倉儲，并利用自身在自營和平臺上收集的大數據進行倉儲物流的定位分析，并在全國范圍內實現統一的操作和管理標準，以此強調運營質量與配送效率。

2017年618期間，京東更運用黑科技無人機器人「地狼」投入運營；不甘示弱的阿里巴巴，也在同一時期投入了配送機器人「小G」，蘇寧無人機更是搶先實現實景派送。

不同于京東的自建物流，阿里的菜鳥則是重點打造物流的基礎設施，通過搭建物流平臺或倉儲中心，利用阿里電商積累的大數據，對物流配送選擇進行規劃，為客戶提供耗時最短、最優的運送服務。

菜鳥也曾高調宣布推動擴增實境(AR)智能物流系統，以AR技術快速找快遞+刷臉簽收。用戶取快遞時，只要打開手機App掃一掃就可以AR智能查件，然后根據AR顯示的位置就可以找到自己的包裹，進行刷臉簽收驗證。