現在的車聯網在物聯網領域依然活躍，但不可否認的是，車聯網仍面臨發展障礙，行業理念存在差異，產品也趨于同質化。瓶頸難破，未來發展之路寸步難行。

　　近年來，隨著自動駕駛、物聯網技術的快速發展，車聯網成為國內外新一輪科技創新和產業發展的必爭之地。雖然目前車聯網領域還面臨一些障礙，但是在政策與市場的雙重驅動下，發展前景依然非常值得期待。

　　如今，車聯網已然進入產業爆發前的戰略機遇期，正在催生大量新技術、新產品、新服務。車聯網技術向著智能化、網聯化方向演進，車載操作系統、新型汽車電子、車載通信、服務平臺、安全等關鍵技術成為研究熱點。

　　隨著車聯網概念日益火熱，很多有互聯網背景的公司也開始進入車聯網領域。通常判斷一個行業到沒到風口，BAT有沒有跟進可以說已經成為一個百試不爽的風向標。而在最新召開的2017騰訊全球合作伙伴大會上，騰訊首個車聯網系統“AI in Car”終于揭開面紗，此前，阿里的斑馬智行、百度的Apollo，BAT也悉數殺入車聯網市場的競爭。是的，風口確定來了。

　　軟銀與本田推進車聯網技術升級

　　與現有的4G標準相比，5G網絡能夠提供更高的連接容量，并且世界各地的運營商都在爭相投資，希望能夠在基礎設施建設上走在前列。事實上，正在高速發展的物聯網和自動駕駛行業，都要對5G網絡產生嚴重的依賴。

　　因而，最近日本電信巨頭軟銀和汽車廠商本田正聯手開發一項網絡項目，該項目旨在研究如何利用5G網絡改善現有的車聯網技術。

　　軟銀表示，公司將在日本北部的本田研發中心安裝實驗5G基站，這兩家公司將在2018年4月啟動這一聯合5G測試項目。車輛到車輛（V2V）和互聯網技術，可以幫助軟銀和本田致力于制造新的車載天線，促進車與車之間的高速網絡連接，同時還可以尋找支持恢復技術的方法，以支持信號微弱地區的信號強度。

　　車聯網仍面臨發展障礙

　　雖然車聯網話題不斷升溫，但是從實際發展情況來看，還面臨著不少瓶頸。從目前已銷售車輛的車聯網裝車率和使用率來看，盈利的很少，大部分車聯網團隊還處于維持生存的階段。具體分析來看，主要有以下幾個原因：

　　缺乏統一的行業標準和理念

　　雖然我國在車聯網產業發展方面不斷推出支持政策，但國內車企在軟件研發和互聯網資源整合方面能力相對較弱。另外，由于各整車廠對車聯網規劃和標準的制定看法不一，各自為戰，使得車聯網從端系統向管系統的發展舉步維艱。其次，新興的互聯網造車企業還未形成規模效應，市場保有量低，現階段推廣車聯網產業化力不從心。

　　行業理念存在差異

　　車聯網公司多屬于互聯網或軟件開發類企業，對汽車行業的供應鏈管理不太了解，甚至在開發過程中，整車廠和車聯網開發商出現了搶奪開發主導權的現象，這就是行業之間的理念差異。汽車行業對供應鏈有著成熟嚴謹的管理模式，而互聯網企業管理相對松散，這就造成了工作理念上的沖突。如果不能解決研發模式沖突的問題，車聯網的發展道路將遭遇坎坷。

　　產品趨于同質化

　　目前，市場上具備車聯網功能的車輛逐漸增多，但功能基本相同，如遠程開閉鎖、啟動車輛、空調控制、車輛防盜、音頻/文本信息推送、緊急救援、車輛信息查看等。這類車聯網可統稱為第一代或傳統車聯網，其共同特點是用戶實際使用頻率偏低，主要通過手機APP控制車輛的一些基本功能，且應用集中在導航、天氣查看、在線音樂或新聞播報等方面。

　　缺乏有效的盈利模式

　　在探討車聯網的未來時，人們往往忽略了與之匹配的商業模式。盈利少、運維費用高，成為壓死車聯網的“最后一根稻草”。車聯網本身具有豐富的盈利模式，近幾年，很多關于車聯網大數據應用的談論，尤其是通過車聯網的大數據開展車險業務，被不少人看重。

　　政策不斷落地 支撐車聯網實現突破

　　2016年9月21日，工信部、發改委聯合印發了《智能硬件產業創新發展專項行動（2016-2018年）》的通知，旨在提升我國智能硬件共性技術和高端產品的供給能力。在智能車載設備方面，專項行動要求發展智能車載雷達、智能后視鏡、智能記錄儀、智能車載導航等設備，推進我國車輛聯網信息服務。

　　為進一步加快推動車聯網創新發展，加強部門協同，2017年9月7日，國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專項委員會第一次會議在北京召開。會議強調，要發揮好專家組作用，充分聽取產業意見，建立融合汽車、信息通信、道路設施等內容的綜合標準體系，加快關鍵技術標準研制，促進多領域協同創新。要加大關鍵產品研發攻關力度，完善測試驗證、技術評價、質量認證等公共服務平臺，促進LTE-V2X車聯網無線通信技術等新技術的部署和應用，推動5G與車聯網融合發展。

　　此外，針對車聯網產業標準缺失問題，工信部亦在今年發布了《國家車聯網產業標準體系建設指南（總體要求）征求意見稿》，以加速形成車聯網產業標準體系，有效規范市場的健康發展。

　　隨著政策紅利不斷釋放，驅動作用日益凸顯，結合市場的積極態勢，可見車聯網領域的發展前景依然是十分樂觀的，現有瓶頸縱然需要時間來逐漸突破，但是對于產業與技術的整體發展并不會造成決定性的影響。而且，隨著5G網絡與自動駕駛汽車加速商用，車聯網的發展也將迎來更好的局面。