隨著汽車制造技術的日益成熟，汽車產業進一步升級與轉型的需求愈發迫切。而作為智能化的代表之一，車聯網成為當下汽車產業的突破方向。中國移動、聯通兩大運營商在車聯網領域也早已各自深耕細作。
兩大運營商深耕細作 車聯網活躍用戶或達2000萬
　　在日前召開的“2016中國車聯網大會”上，中國通信企業協會副會長苗建華表示：“信息通信業在以車聯網為主的智能交通領域，正在發揮越來越重要的作用。以中國移動、中國電信、中國聯通三家運營商為例，已經發展了超過1600萬車聯網活躍用戶，這是一個保守的數字，預計今年年底將會達到2000萬。”
　　
　　信息通信行業是車聯網的天然合作者，通信運營商們有得天獨厚的條件。2000萬的數字看似很龐大，但信息通信主導企業、基礎企業進入車聯網產業，為車聯網產業提供支撐和服務僅僅是一個開始。表面上，中國移動與聯通兩家運營商在車聯網領域的布局方式不約而同，然而實際上他們之間各有千秋。 　　
　　中國移動：七大業務構建車聯網業務體系
　　
　　其實，中國移動在車聯網領域早已深耕細作。作為中國移動集團的全資子公司，中移物聯自2012年成立起就一直將做物聯網業務服務的支撐者、專用芯片和模組的提供者以及物聯網專用產品推動者作為戰略目標，圍繞智能連接、智能模組、智能硬件、解決方案、開放平臺等五大業務方向開展工作。據中移物聯副總經理介紹，中移物聯目前發展的物聯網專用連接用戶已達4000萬，其中三分之一是車聯網用戶。
　　
　　資料顯示，中移物聯網公司的車聯網業務體系包含網絡、模組、平臺、大數據、個人產品、行業解決方案和涉車服務等七個方面的業務。在網絡方面，中國移動針對行業需求建設了專用網絡，打造物聯卡連接管理平臺，為車聯網客戶提供差異化自助服務；在模組方面，中國移動正積極聯合產業伙伴，開展車規級4G模組研發，提供“模組資費”一站式服務，實現最大化讓利；在個人產品方面，中國移動推出了行車衛士、路尚等個性化車載產品。
　　
　　在開放平臺方面，中國移動構建了車聯網開放平臺，支持各類車載智能硬件的海量接入，打造大數據分析能力，為自有業務、合作產品、行業客戶提供全方位的連接及數據服務；在大數據能力方面，以各類車載智能硬件采集上傳的GPS、G-sensor、速度、故障、視頻、圖像等數據為基礎，綜合天氣、路況、地理信息等各類環境數據，實現精準的用戶畫像，為車廠、4S、保險等行業客戶提供大數據服務。在車載前裝和金融租賃等方面也提供行業化解決方案。
　　
　　中國聯通：低調轉型，與車企強強聯合共駐車聯網
　　
　　2015年8月，中國聯通低調注冊了以發展車聯網為方向的全資子公司“聯通智網科技有限公司”，注冊資金1.7億人民幣，希望在車聯網領域有進一步發展。2015年12月，通智網科技有限公司總經理辛克鐸在TC大會上傳達了中國聯通在車聯網領域的新思考。
　　
　　據媒體報道，在2009年聯通便已經組建了車聯網領域專門的團隊，并在語音通信、龐大的用戶群體、優秀的數據切換能力、更經濟的數據成本等多方面搶得先機。從企業自身來看，聯通智網科技有限公司的定位是一個汽車信息化的運營服務提供商，將作為聯通車聯網相關業務的接口，全面承接聯通汽車信息化業務。顯而易見，中國聯通提早布局搶占了先機，而注冊子公司實際上是一次與時俱進地戰略轉型。
　　
　　此外，中國聯通還通過與傳統車企強強聯合，共同掘金車聯網領域。2016年11月4日，在中國聯通2016年合作伙伴大會上，中國聯通與奇瑞汽車簽署合資合作備忘錄。這是雙方繼今年8月9日簽署《戰略合作協議》后，對合作內容的進一步深化和落實，意味著雙方在車聯網領域深度合作步入啟動階段。
　　
　　根據雙方簽署的合資合作備忘錄，中國聯通和奇瑞汽車在建立服務多個車聯網品牌的基礎服務與運營能力方面，達成共識。雙方制定了三個階段的發展戰略規劃，即建立統一的平臺和運營能力；建立運營服務能力，引導用戶需求，拓展商業模式；以及打造車聯網服務。

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