美國制造業回流，擬75%零部件必須在美生產

外媒報道，28日，白宮公布一份擬議新規，提議到2029年，用美國納稅人的錢購買的產品中，75%的零部件必須在美國生產，高于目前55%的門檻。這項新規目前仍在征求意見，一旦新規生效，門檻將立即提高至60%，隨后逐漸提高至75%。

Kitty點評：這個新規與半導體相關的提到了，某些美國制造的關鍵產品和零部件給予價格優先權，比如半導體和醫療用品等。這說明在美國制造中政府提倡加強本土生產的半導體的使用。

如今美國正在推進晶圓廠的建設，并在美國新基建中明確提出給予晶圓廠建廠的資金支持。在此背景下，臺積電、格芯、英特爾等公司都在推動建廠進程。英特爾更是推行IDM2.0計劃，并且已經拿到高通和亞馬遜的訂單。不過，英特爾給高通代工的手機芯片要到2024年才會推出，采用英特爾20A制程。亞馬遜則是英特爾為其代工芯片封裝。

原本由于發達國家的人力成本高，陸續將生產制造供應鏈轉向發展中國家，長久以來，美國的制造業就業人數持續下滑，現在要重新建立“美國制造”談何容易？就說半導體制造，亞洲已占據較大份額，并形成成熟產業鏈。再加上歐洲、韓國等都在擴建半導體工廠，恐怕未來還會出現產能過剩，那就尷尬了。

MOSFET缺口擴大 傳新潔能、華潤微、楊杰Q4再漲價

隨著當前較平日減少三成，更有部分廠商停報交期。臺媒引述供應鏈消息指出，不斷上漲的價格和交貨期延長消息刺激下，客戶下單意愿明顯。相關人士透露，傳新潔能、華潤微、楊杰等國產MOSFET廠商計劃在Q4進一步提高不同產品的價格。

據了解，安世半導體部分MOSFET器件處于無庫存狀態，缺貨產品的交貨周期已長達69周。

Monika點評：此次漲價的主要原因是馬來西亞封鎖以及東南亞疫情加劇，加之東芝、英飛凌等海外IDM大廠的供應能力有所下降，無法確定MOSFET交期，刺激了客戶端的下單意愿。

產業鏈下游的需求增長，也成為MOSFET等功率半導體供不應求的原因之一，例如5G基站的建設，以及快充、電動汽車等需求不減，其中應用于電源應用的MOSFET最為短缺。

由此形勢來看，芯片漲價在下半年仍是常態。但是上游漲價看不到“終點”，下游就快走到“終點”了。目前，已有相關報道指出，化工行業多種原材料價格如火箭一般上漲，與此同時出現的“險情”是：工業生產者出廠價格的漲勢正在朝著居民消費傳導，下游正面臨著“倒閉潮”。

如果說行業發展的底層邏輯是相近的，那么半導體行業在經歷了“無標準”的漲價后是不是也會出現這種現象？一場由漲價帶來的行業“大洗牌”正在悄然進行。

特斯拉Model 3價格再次下調15000元

7月30日，特斯拉官方賬號發布消息稱，即日起，特斯拉Model 3標準續航升級版的價格下調15000元人民幣，調整后的價格為235900元人民幣（補貼后起售價）。

特斯拉表示，此次價格調整反映了成本波動的實際情況。特斯拉秉承著價格公開透明的原則，將持續為大家帶來更為優質的產品與體驗。

Carol點評：這已經是Model 3第五次降價了，2019年國產Model 3標準續航升級版發布時售價是35.58萬元，后來一路調整為33.1萬元、29.9萬元、27.155萬元、2020年10月中國制造的Model 3升級版補貼后售價24.99萬元，現在再次降價，Model 3最新售價為23.59萬元。

就如特斯拉所言，此次價格調整反映成本波動的實際情況，也就是特斯拉根據隨著成本下降，會適合當下調價格，讓利給消費者。

特斯拉頻繁降價對國產電動車有何影響？有網友表示，特斯拉想用低價高質的策略，擊潰發展中高價國產電動車，用心實在是太惡劣。然而這個策略真的能擊潰發展中的國產電動車嗎？不一定，目前不少國產品牌車型銷量逐漸起來，甚至有趕超特斯拉之勢頭，而且國產車企也在積極降低成本，獲得價格優勢。

不過有網友認為，特斯拉如果不來中國，國內可能電動車起步都是30萬。從這個角度來看，特斯拉進入中國市場，并屢次下調價格，對于國產電動車來說，確實有促進作用，可以看到，在與特斯拉同臺競爭之下，國產新能源汽車正在積極進步。

全球首個5G R16 Ready！

近日，展銳聯合中國聯通，成功完成了全球首個基于3GPP R16標準的eMBB+uRLLC+IIoT（增強移動寬帶+超高可靠超低時延通信+工業物聯網）的端到端業務驗證，為5G R16商用奠定了基礎。

聯通基于展銳5G V516平臺與工業領域的生態合作伙伴完成了R16 5G高精度授時特性的測試，初步具備滿足機械控制等特殊場景對于高精度授時功能需求的能力。同時也為5G+工業互聯網的發展奠定了重要的技術基礎。

Lily點評：比較R15標準，R16標準做了多項增強：支持1微秒同步精度、1毫秒空口時延、可靠性達到99.999%、靈活的終端組管理，最快可實現5毫秒以內的端到端時延和更高的可靠性，提供支持工業級時間敏感等。5G R16完善了URLLC和mMTC的特性，這些技術特性將加速5G在工業、汽車、能源、醫療、公用事業等物聯網應用，為全面挺進“物聯網時代”打好基礎。

據悉，展銳5G V516平臺是展銳推出的業界首個支持5G R16 Ready的產品平臺，支持 eMBB+uRLLC+IoT的關鍵特性，針對工業物聯場景可實現差動保護，高精度機器協作以及工業局域網等應用實例。這次端到端業務驗證成功，為5G R16商用開了好頭。此外，中國移動研究院、中國移動廣東公司和中興通訊完成了業界首個基于5G R16標準的新型定位方法UTDOA（Uplink Time Difference of Arrival）的商用驗證。試點表明，該方案可實現5G室內高精度定位業務的快速部署，定位精度優于2米。相信隨著更多5G R16商用和標準細節的落地，將會給萬物互聯帶來更大的助力。