“一帶一路”倡議、國際化大都市、自貿區(qū)、國家中心城市、國家全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)、國家創(chuàng)新城市發(fā)展方式試驗區(qū)、國家自主創(chuàng)新示范區(qū)等黃金機遇的疊加，讓西安在新一輪城市競爭格局中擁有了極具優(yōu)勢的名片。

與創(chuàng)新力和高速發(fā)展相匹配的，是西安市越來越完善的城市交通建設和愈加良好的交通出行狀況。這一優(yōu)異表現(xiàn)的背后，除了交警們的辛勤付出，當然也有西安交警智慧平臺的一份功勞。因為它的所有模塊都是為改善西安的道路交通狀況而量身打造的。

作為緩堵工作中重要的一環(huán)，西安交警智慧平臺在司機和交警隊之間搭起一座 “信息橋梁”。例如，司機想要知道有沒有闖紅燈，就可以通過西安交警智慧平臺查看自己的駕駛情況，還能查看駕駛執(zhí)照是否被扣分。

其實，在西安交警智慧平臺剛剛上線的時候，就頗受西安市民和交警的關注，西安市公安局交通支隊在欣喜之余，也擔憂面臨海量的交通視頻存儲和巨大的訪問量，如何保證平臺的穩(wěn)定運行。基于以上考慮，西安市公安局交通支隊決定將西安交警智慧平臺遷至 “云端”。

由于西安市公安局交通支隊面向公眾的服務平臺都是外網，因此采用了天翼云混合云資源進行統(tǒng)一管理和協(xié)調。混合云可以支持交通數(shù)據多副本備份，保障交通數(shù)據安全可靠，不必擔心意外而造成的數(shù)據損失。同時依靠強大的云存儲功能，可支持 SATA、SAS、SSD 三種存儲類型，不僅可以滿足海量交通視頻存儲需求，同時不會因視頻存儲量大而造成平臺卡頓的問題。

今天的西安，智慧交通的建設已經初具規(guī)模。從最初的公共服務到如今的智慧交通，西安交警也在一路探索。

據悉，西安交警智慧交通建設開始是從公眾服務做起的，然后逐漸做公眾出行引導。在做公眾出行引導過程中，西安交警需要詳細了解路況數(shù)據，當時也找到了一些企業(yè)來提供路況數(shù)據，并將路況數(shù)據融入到服務號來對外發(fā)布。

但是融入的過程中他們發(fā)現(xiàn)產生的數(shù)據量巨大，西安交警服務器無法提供這樣的服務;如果再自建機房、服務器的話，經費上的需求也非常高;建成之后這些服務器的維護也需要更專業(yè)的團隊，如何為老百姓提供7x24小時穩(wěn)定服務？這是西安交警需要思考的問題。

就在此時，中國電信天翼云數(shù)據云中心建成了西安市最大的云基地，雙方可謂是一拍即合，走到了一起。

對于天翼云給他們帶來的改變，李一波警官表示由衷地認同：“在2016年底，違章處理上線以后，服務賬號的用戶驟增，我們選擇云端的正確性也在這時體現(xiàn)出來。因為我們每推送一條信息，比如說常態(tài)化限行，如果只是利用西安交警自己的服務器，可能需要18小時才能推送至幾百萬用戶，等用戶收到信息之時已經過了當天限行的車牌號。與天翼云合作后，云平臺提供足夠的帶寬，能夠在2個小時內使300萬用戶全部接收到推送的信息，這為我們的即時服務提供了很大保障。”

在公眾服務起家之后，有了自己的路況數(shù)據就想做模型，自然觸碰到了智慧交通。西安交警將互聯(lián)網端數(shù)據和公安網數(shù)據進行結合，搭建了安全邊界接線平臺，實現(xiàn)了互聯(lián)網數(shù)據和公安網數(shù)據的安全、可靠、合法的交互，使西安的智慧交通建設走向了全國前列。

憑借天翼云的云服務，西安交警從公眾服務一步一步走到了現(xiàn)在的智慧交通建設。

目前，西安交警智慧平臺的微信公眾號粉絲超過315萬，基本覆蓋了西安市八成以上的駕駛員群體。各位市民可以通過公眾號了解西安交通實時狀況，獲知交通擁堵情況，這個數(shù)據可以精確到路段和時間點，為便利出行提供依據。同時，微信服務號還推出了輕微事故快速處理等多項便民服務，做到了讓市民少跑腿、讓數(shù)據多跑路。

當然，西安交警與中國電信天翼云的合作不僅僅局限在存儲服務。李一波表示：“電信作為運營商網絡更安全可靠，我們使用的專網、互聯(lián)網光纖接入、卡口數(shù)據、外場攝像頭等接入都是電信光纖。在合作過程中我們還發(fā)現(xiàn)電信對于維護、售后都非常及時，及時的維護對交通管理作用重大，所以天翼云的及時響應服務我們也是要點贊的。”

“比較來說，電信的帶寬、網速比較穩(wěn)定快速，這也是我們選擇的初衷。而且電信是央企，安全性更高，選擇電信，公安部門的數(shù)據安全性也會更有保障。”背靠央企、將數(shù)據安全作為生命線的天翼云，以絕對的優(yōu)勢，得到了來自客戶的信任。

來源：中國電子網