北京消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，8月6日，被塞進(jìn)“火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室”飛船的美國(guó)宇航局的火星車(chē)“好奇”號(hào)，將以每小時(shí)1.32萬(wàn)英里（2.12萬(wàn)公里）的速度急速飛向火星表面，而且只有6分鐘時(shí)間用來(lái)減速，進(jìn)行軟著陸。另外，它在下降過(guò)程中角度要大小合適，這樣才能確保著陸成功，一位美國(guó)宇航局的科學(xué)家把這比喻成是需要從洛杉磯把一顆高爾夫球準(zhǔn)確無(wú)誤地?fù)袈涞教K格蘭圣安得烈高爾夫球場(chǎng)的球洞里，這將是一次最棘手的登陸嘗試。

　　去年11月26日，這枚火箭成功搭載“好奇”號(hào)升空

　　該任務(wù)的進(jìn)入、下降和登陸（EDL）階段從“火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室”飛船的高度達(dá)到火星大氣層的最頂端開(kāi)始，這個(gè)高度大約位于登陸區(qū)蓋爾隕石坑上空81英里（131公里）處，最終“好奇”號(hào)將在這顆紅色行星表面安全著陸。在進(jìn)入、下降和登陸階段，這艘3噸重的飛船將從在這顆行星的大氣頂端的每小時(shí)大約1.32萬(wàn)英里（2.12萬(wàn)公里）的速度，迅速減速到在地面的靜止?fàn)顟B(tài)。急速減速的大部分工作需要通過(guò)大氣摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)。最后階段一個(gè)降落傘將會(huì)展開(kāi)，“好奇”號(hào)從飛船中彈出，并利用尼龍纜繩把它拴在擁有減速火箭的天空起重機(jī)上。該船將在火星上空盤(pán)旋，慢慢把火星車(chē)送到這顆紅色行星表面。

　　搭載“好奇”號(hào)火星車(chē)的“火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室”飛船將以每小時(shí)1.32萬(wàn)英里（2.12萬(wàn)公里）的速度撞上這顆紅色行星的大氣最頂層

　　“好奇”號(hào)將借助擁有減速火箭的一個(gè)天空起重機(jī)慢慢下降

　　該圖顯示的是“好奇”號(hào)登陸火星表面的方式

　　這項(xiàng)操作將令負(fù)責(zé)任務(wù)的員工緊張到手腳出汗。加利福尼亞州帕薩迪納美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)并制造了這輛火星車(chē)，該部門(mén)負(fù)責(zé)人查爾斯-埃拉奇說(shuō)：“屆時(shí)我們將會(huì)非常緊張。在另一顆行星登陸并不是在公園散步。它具有很大挑戰(zhàn)性，以前這方面的嘗試既取得了成功，也遭遇過(guò)失敗。”例如英國(guó)的“小獵犬-2”號(hào)探測(cè)器在2003年的著陸過(guò)程中與地球失去聯(lián)系，從此杳無(wú)音信。

　　“好奇”號(hào)將利用先進(jìn)儀器探索火星環(huán)境

　　埃拉奇博士說(shuō)：“我們之所以會(huì)緊張，是因?yàn)檫@是一個(gè)重達(dá)3噸的大塊頭以大約每小時(shí)1.2萬(wàn)英里（1.93萬(wàn)公里）的速度從天而降，我們必須在不到6分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)軟著陸。我們經(jīng)常稱(chēng)其為‘六分鐘恐怖’。當(dāng)這么重的物體以每小時(shí)1.2萬(wàn)英里（1.93萬(wàn)公里）的速度沖來(lái)時(shí)，它產(chǎn)生的能量相當(dāng)于25輛高速列車(chē)全速行駛產(chǎn)生的能量。另外，火星車(chē)降落的角度的精確度，相當(dāng)于身在洛杉磯的我必須把一顆高爾夫球擊落到蘇格蘭圣安得烈高爾夫球場(chǎng)的球洞里。”

　　美國(guó)宇航局的這個(gè)最先進(jìn)的移動(dòng)遙控實(shí)驗(yàn)室將對(duì)火星上最令人好奇的一個(gè)區(qū)域進(jìn)行研究。“好奇”號(hào)這輛火星車(chē)比以往發(fā)射到另一顆行星上的其他任何此類(lèi)設(shè)備的科研能力都更強(qiáng)。它將降落在一個(gè)大型隕石坑里，利用相機(jī)和雷達(dá)等先進(jìn)儀器找出更多有關(guān)這顆行星的環(huán)境的信息，這些數(shù)據(jù)將有助于為以后的人類(lèi)任務(wù)鋪平道路。華盛頓美國(guó)宇航局總部火星探索計(jì)劃的負(fù)責(zé)人道格-麥克奎斯遜說(shuō)：“‘火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室’有望通過(guò)當(dāng)前和新近進(jìn)行的任務(wù)，增強(qiáng)我們對(duì)火星的了解。該任務(wù)采用的先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)知識(shí)，將有助于推動(dòng)樣本取回任務(wù)的發(fā)展，并最終成功把人類(lèi)送上火星。”

　　任務(wù)期間，這輛1噸重的火星車(chē)將對(duì)蓋爾隕石坑進(jìn)行研究，這項(xiàng)任務(wù)將會(huì)持續(xù)近2年時(shí)間。“好奇”號(hào)會(huì)在蓋爾隕石坑里高3英里（5公里）的一座地質(zhì)層狀山腳下登陸。它將研究這顆行星的環(huán)境是否曾適合微生物生命發(fā)展，并保護(hù)這些環(huán)境證據(jù)。加州理工學(xué)院帕薩迪納分校“火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室”的項(xiàng)目科學(xué)家約翰-格洛岑格說(shuō)：“蓋爾隕石坑為我們檢測(cè)多個(gè)可能的可居環(huán)境，以及了解這顆行星早期環(huán)境的長(zhǎng)期演變過(guò)程提供了一個(gè)極好的機(jī)會(huì)。“‘好奇’號(hào)將登陸的這個(gè)隕石坑的一部分有一個(gè)沖積扇，它可能是由流水?dāng)y帶的沉積物形成的。那座山腳下的巖層包含粘土和硫酸鹽，眾所周知這些都是在水環(huán)境下才能形成。”

　　“好奇”號(hào)火星車(chē)的長(zhǎng)度是早期火星車(chē)“勇氣”號(hào)和“機(jī)遇”號(hào)的2倍，重是后者的5倍。該車(chē)將攜帶的10個(gè)科研儀器的重量，是其前輩攜帶的科研儀器重量的15倍。從地面延伸到高空的一根7英尺（2.1米）長(zhǎng)的桅桿，為相機(jī)和依靠雷達(dá)點(diǎn)火的儀器提供了一定高度，以便研究較遠(yuǎn)處的目標(biāo)物。位于一根7英尺（2.1米）長(zhǎng)的機(jī)械臂上的儀器，將用來(lái)研究近距離的目標(biāo)物。“好奇”號(hào)內(nèi)部的分析儀器將用來(lái)確定利用機(jī)械臂上的鉆和鏟子獲得的巖石及土樣的成分。其他儀器將用來(lái)識(shí)別天氣、天然輻射等會(huì)對(duì)未來(lái)人類(lèi)任務(wù)產(chǎn)生影響的環(huán)境因素。

　　“火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室”是有史以來(lái)部署的最大、最先進(jìn)的行星漫游飛船