比亞迪已經(jīng)加入致力于電動汽車充電系統(tǒng)標準化的Charging Interface Initiative 聯(lián)盟（以下簡稱為CharIN）的中的一員，將與阿西布朗勃法瑞電氣工程集團（ABB），特斯拉，寶馬，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA），福特，通用，大眾，戴姆勒，豐田，斯巴魯，馬自達，新能源汽車（NEVS），Tritium公司，殼牌等公司推動充電標準化。

　　隨著Combined Charging System （以下簡稱為CCS）充電標準的進一步細化，比亞迪此次舉動也顯示了比亞迪支持插入式充電電動車輛充電國際標準化的決心。CCS是一種考慮到國際標準的、開放的、通用的、國際上靈活的電動汽車充電系統(tǒng)。隨著能夠?qū)崿F(xiàn)快充的新型電動車輛迅速打入市場，基于單一標準的充電基礎設施的建立和擴展確保了當前車輛和充電器之間的最大兼容性，以及在未來保持持續(xù)創(chuàng)新的能力。

　　“CCS是當前世界唯一一個以單一產(chǎn)品覆蓋多場景充電的充電系統(tǒng)，我們對CCS的支持也將推動更高效的交通解決方案的提出，” 比亞迪北美市場的長途汽車和公共汽車的副總裁Bobby Hill說道，“作為世界上最大的電池生產(chǎn)商和市場上最安全的公共汽車電池生產(chǎn)商，我們在CharIN的成員資格也很好地展示了我們?yōu)橥七M和擴大電動汽車生態(tài)系統(tǒng)所付出的努力。”

　　比亞迪在中國本土市場的重點一直是“雙模式”插電式混合動力車，以及全系列車隊車輛，這使得在過去的幾年里比亞迪在插電式混合動力車銷售方面一直走在世界前列。車隊提供的服務從小型乘用車開始，比如e5和e6，它們繼續(xù)被用作警察和城市服務車輛，以及在世界各地城市使用的出租車。上周，巴西城市圣若澤杜斯坎普斯（Sao Jose dos Campos）租賃了一支30輛e5s和e6s的車隊，供該市的市民警衛(wèi)隊使用。

　　此外，比亞迪還推出了美國市場上支持里程數(shù)最大的電動重型卡車，以及各種6、7、8級卡車。目前，比亞迪向客戶提供專有的交流充電系統(tǒng)或CCS兼容的充電系統(tǒng)，以滿足全球車隊運營商的特定需求。

　　除了加入CharIN，比亞迪還加入了汽車工程師學會 （SAE）， 電子電氣工程師學會 （IEEE）， 以及國際標準化組織（ISO）以繼續(xù)推動電動車輛充電標準化進程。CharIN是電動汽車行業(yè)主要參與者的公開聯(lián)盟，致力于支持和推動CCS成為全球電動汽車充電標準。