從S32K1系列開始，恩智浦半導體已將Cortex-M7內核用于一系列汽車微控制器單元（MCU）。新的S32K3系列提高了處理器內存和性能，并具有鎖步模式（圖1）之類的功能。非對稱Cortex片上系統（SoC）很常見，但它們通常是Cortex-M0 +和高端Cortex-M或與Cortex-A應用處理器結合使用。S32K3包括單核、雙核和三核版本，運行頻率高達240 MHz。

1. S32K3系列可從單核Cortex-M7擴展到三核或雙核鎖步系統。

S32K系列面向汽車應用。它們具有高達8 MB的閃存和高達256 kB帶有ECC功能的SRAM存儲器。閃存設置為兩個模塊，允許A/B固件與自動地址轉換交換。FOTA將負載更新到一個塊中，而系統從另一塊運行。該開關在復位時發生，如果有問題，數據可以回滾到原始塊。

這些芯片專為滿足ISO 26262 ASIL B / D要求的安全關鍵型應用而設計。該系列具有帶HSE-B安全引擎的故障收集和控制單元，該引擎支持AES-128/192/256，RSA和ECC。還提供了帶有密鑰存儲和側通道攻擊保護的安全啟動功能，旨在支持ISO 21434汽車安全性。

該系統具有QSPI和串行端口以及I3C，I2C和最多八個CAN FD端口。10/100 Mb/s以太網支持時間敏感網絡（TSN）和音頻視頻橋接（AVB）。多達三個24通道12位ADC。具有邏輯控制單元的16位eMIOS（增強型模塊化輸入/輸出系統）計時器可以處理電動機控制雜務。

S32K3系列采用BGA和MaxQFP封裝（圖2）。在保持相同數量的引腳的同時，MaxQFP比傳統QFP小55％。該架構在外部使用傳統的QFP引腳，在芯片邊緣使用環繞式引腳。后者的焊盤部分位于芯片下方。MaxQFP有10×10mm，100引腳的芯片以及16×16mm，172引腳的版本，大多數S32K3器件均是引腳兼容可替換的。高引腳數器件也包括MAPBGA-289封裝。

2. MaxQFP封裝（左）將芯片占用空間減少了50％以上（右上）。引腳的一半具有常規QFP布局，而另一半則彎曲在芯片下方（右下方）。

硬件令人印象深刻，但是軟件成本通常在許多汽車設計中占主導地位。為此，恩智浦為AUTOSAR和非AUTOSAR提供了免費的符合ISO 26262的實時軟件驅動程序。鑒于大多數芯片將需要滿足ASIL A / B要求，因此免費的AUTOSAR驅動程序可以節省大量的更改。

這些驅動程序都是NXP軟件包的一部分，該軟件包還包括Safety Framework Software和Core Self-Test庫。該框架集成了超過六個模塊，支持從鎖步操作到安全性的所有功能，顯然利用了底層硬件的優勢。
編輯：hfy