電源設計千萬條，電池化成？看這一條就行了

　　隨著使用電池作為電源的設備與日俱增，特別是電動汽車（EV）快速發展，全球電池需求日益增長。但是，電池必須先進行化成和測試，然后才能安裝到系統中。電池化成過程采用專門的電池化成設備對電池進行充電和放電，需要高精度電壓和電流，以確保電池實現規定的使用壽命。因此，電池制造商正迫切需要一款可以提高電池化成設備的精度和效率的解決方案。

　　耗費時間的化成過程

　　目前，電池化成是電池生產過程中的主要瓶頸。為了激活剛剛裝配好的電池單元或電池組中的材料，需要花費長達20小時的時間進行充電放電循環。但這個過程必不可缺，因為它極大地影響著電池的使用壽命、質量和成本。幾乎每一個新生產的電池都必須在經過化成和測試過程之后，才能安裝到系統中。執行這些關鍵工序的電池化成設備必須配備適當的電源系統，通常是AC-DC或DC-DC級。

　　鋰離子電池制造工藝簡化流程圖

　　兼具高精度與可靠性的解決方案

　　英飛凌正提供全頻譜電源系統解決方案，包含全面的效率和性價比雙優化產品組合，能夠充分滿足高精度、高效率和高功率的應用要求。

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　　系統框圖：雙向電池化成（點擊查看大圖）

　　英飛凌廣博的產品組合可提供適用的電池化成電源系統解決方案，并實現高精度和可靠性等關鍵性能。

　? ? 英飛凌產品組合：

　　??低壓功率MOSFET – OptiMOS?和StrongIRFET?

　　??高壓功率 MOSFET – CoolMOS?

　　??柵極驅動器 IC – EiceDRIVER?

　　??微控制器 – XMC?，等等

　　關鍵性能：

　　??實現高達0.01%的電壓和電流精度；

　　??進行MOSFET散熱管理，滿足更高額定電流要求；

　　??通過提高額定電流值來提高總功率密度；

　　??提升全天候24/7運行的系統解決方案的可靠性。

　　一般而言，制造商尋求的是未經過度設計的優質系統解決方案。這樣的解決方案應當擁有頗具吸引力的性價比，同時具備杰出的可靠性和穩定性，能夠在特定條件下實現連續運行。考慮到空間寶貴，高功率密度是縮小解決方案尺寸的絕佳途徑，同時也是常用的首選方法。選擇能夠靈活擴展，以滿足各種要求的標準平臺，可以讓制造商快速將產品推向市場。