據報道， 特斯拉計劃在華得到充電樁數量將再次升級，會進行進一步擴大，在華再建1000座充電樁。這一消息已經被中國國內媒體財新國際的一份報告給證實了。目前特斯拉在中國迅速擴張，已在全國建立了188個超級充電樁。

特斯拉計劃 2018 年在中國再建設 1000 座超級充電樁。這使該公司能夠為用戶提供更完善的充電服務，擴大其產品在中國市場的銷量。特斯拉宣布，該公司在中國的充電樁網絡達到了一個新的里程碑。

特斯拉的充電樁數據顯示，截至 2017 年底，特斯拉在中國已有 1021 座超級充電樁投入運行。中國國內媒體財新國際的一份報告證實了這一數字，并進一步補充說，這家電動汽車制造商將于 2018 年在中國繼續建設 1000 多座超級充電樁。

上周，特斯拉的官方微博賬號上還展示了其規模龐大的北京充電樁及其在中國中部和西部其他地區的發展計劃。這家電動汽車制造商還證實，目前正在計劃在內蒙古建立一個充電樁。在過去的幾年里，特斯拉在中國迅速擴張，已在全國建立了188個超級充電樁。

事實證明，作為經濟大國的中國是特斯拉最賺錢的市場之一，部分原因來自于該國對電動汽車的廣泛支持。如今，中國已經成為全球最大的電動汽車市場，2016 年電動汽車銷量超過 50 萬輛。中國工業和信息化部也完全支持中國全面過渡到一個零排放的交通時代，承諾在未來禁止化石燃料動力汽車的生產。這使得特斯拉能夠加速其在中國的擴張。

公司 CEO 埃隆？馬斯克領導的電動汽車制造和能源公司已經與上海市政府達成了在該地區建設工廠的協議。此外，特斯拉還于 2017 年底在上海和北京開設了該公司最大的充電樁。

正如之前的報道，原本只有 20 個充電樁位的北京充電樁，現在已經升級到 50 個樁位，超過了美國加州凱特曼市和貝克市最大的充電樁，兩者都只有 40 個樁位。

特斯拉目前正在加速生產迄今為止最具顛覆性的 Model 3 車型，這對其進軍中國市場有很大的商業意義。作為一種更實惠的車型選擇，Model 3 很可能會在短時間內使中國市場飽和。到那時，特斯拉必須擁有一個可以容納其客戶車輛的充電樁網絡。

不過，特斯拉一直在采取措施，為進軍中國市場做好準備。就在最近，這家電動汽車公司開始生產 Model S 和 Model X 汽車，它們配備了一個雙充電接口，一個支持超級充電樁網絡，另一個則支持符合中國GB/T國內充電標準的充電網絡。即將打入中國市場的 Model 3 車型，很可能也具備這種雙充電接口。