充電樁

　　充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

　　充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

　　充電樁（栓）能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性，今后將陸續增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。那么充電樁的走勢如何呢？是否會再迎接爆發時代，具體的跟隨小編一起來了解一下：

　　充電樁概念板塊走勢活躍

　　充電樁概念板塊走勢活躍，截至發稿，盛弘股份漲停，和順電氣漲停，萬馬股份漲6.13%，道明光學，奧特迅，眾業達，動力源，通合科技等股漲超3%。

　　據上證資訊報道，國家電網2017年電源項目第四次物資招標采購評標工作結束，從7日起對中標候選人進行公示。這是國網今年對充電設備的第二次招標，許繼電氣、國電南瑞、平高集團、中恒電氣、三星電氣、科大智能電氣、萬馬新能源、奧特迅等公司入選。相較今年第一次招標，本次招標規模顯著擴大。目前我國車樁比仍遠低于合理標準，而新能源車銷量維持高增長，對充電樁的配套需求將更迫切。在國網等方面推動下，我國充電設施市場建設有望顯著提速。

　　充電樁再迎爆發時代？

　　充電樁再迎爆發時代是真是假？我們來看看2017年關于能源工作指導意見通知中關于充電樁的信息公告，一起來了解一下：

　　國家能源局在《2017 年能源工作指導意見通知》中明確，2017 年內計劃建成充電樁90 萬個；其中，公共充電樁10 萬個，私人充電樁80 萬個。這一數量較2016 年年底充電樁保有量有超過300%的增長。

　　近期，國家能源局、國資委、國管局聯合下發關于《加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設》。明確，到2020 年，公共機構新建和既有停車場要規劃建設配備充電設施（或預留建設安裝條件）比例不低于10%；中央國家機關及所屬在京公共機構比例不低于30%；在京中央企業比例力爭不低于30%。近日，工信部部長苗圩做客央視時表示，2017 年工信部將配合國家能源局加大充電樁建設。

　　在多部委共同推進充電樁建設的情況下，電網公司及社會資本將加快充電樁建設，2017 年有望成為十三五期間充電樁建設增速最快的一年。

　　2017年2月20日，國家電網公司發布了2016年社會責任報告。截止2016年，國家電網累計建成充換電站5528座、充電樁4.2萬個。建成京哈、京港澳、京滬、滬蓉、滬渝、環首都、環杭州灣等“六縱六橫兩環”高速公路快充網絡，覆蓋城市95座、高速公路1.4萬千米。其上海電力公司在去底就已經累計建成充電樁5064個。

　　國家電網公司2017年承諾發展總投入5871億元，固定資產投資4848億元，電網投資4657億元等。電子商務交易規模達到1600億元。完成替代電量1130億千瓦時。投產京津冀“煤改電”54項重點工程。年內新接入企業內2.6萬個充電樁、累計接入充電樁16萬個。

　　國家電網明確今年將有3次充電樁招標，合計建設2.9 萬個充電樁，較2016年2.2 萬個充電樁增幅超過30%。

　　南方電網日前披露，公司“十三五”期間將投6.6億元在深圳建設投運13800個充電樁。南方電網公司所屬深圳供電局成立南方和順電動汽車產業服務公司，將以新能源電動汽車及相關產業服務為核心，在充電樁的建設和運營、新能源汽車租賃以及相關智能平臺和終端建設運維方面開展業務。

　　目前，南方電網公司在深圳擁有集中式快速充電站6 座，充電樁2077 臺，并開發了智能信息平臺和APP，可通過地圖功能方便快捷查找充電樁。“十三五”期間，南方電網將投6.6 億元在深圳建設投運1.38 萬個充電樁。其中，2017 年將投資2 億用于新建及改造已有充電樁，實現深圳各街道辦區域充電樁全覆蓋。

　　2016年6月12日，中國華能集團官網發布消息稱開發公司和億源動力（北京）科技有限公司以均股方式在浙江湖州市成立了湖州億能電動汽車服務有限公司，合資建設運營湖州市新能源汽車充電網絡設施示范項目，標志著華能正式進入了充電樁領域。湖州市地處浙江省北部，被列為我國第一批新能源汽車示范城市，計劃2020年推廣新能源汽車5000輛。

　　上海今年新建城市公共充電樁4000 個。今年上海計劃新建城市公共充電站99 座、792 臺直流充電樁，新建城市公共離散充電樁4000 個，形成中心城區平均2 公里充電服務圈。另將新建公交充電站14 座、660 個直流充電樁，進一步提升電動公交服務能力。根據規劃，上海至2020 年，充電設施總量將達到21 萬個，其中公用充電樁不少于2.8 萬個，同時推進充電設施互聯互通，完善技術規范，建立全市統一的充電設施公共信息服務平臺。

　　據武漢市充電服務行業協會統計，截至今年2月底，武漢共有51個充換電站、5500個公共充電樁，分別由14家企業單位建設運營。近日，湖北既濟電力集團與武漢城投停車場投資建設管理有限公司正式簽署充電站建設合作協議，湖北既濟電力集團汽運分公司今年將投資8000萬元，在城投停車場公司現有停車場內劃定區域，建設30個充電站，共計300-350個充電樁。

　　浙江目前已建成集中式充換電站187座、分散式充電樁11000余個，在杭州市區3公里內便可找到充電設施。

　　廣西大力推廣新能源汽車將建充電樁7.6萬個。據悉，南寧、柳州、桂林等主要城市公共充電樁與電動汽車比例不低于1:12，城市核心區公共充電服務半徑小于2公里。根據《國家能源局綜合司關于征求電動汽車充電基礎設施建設任務目標意見的函》（國能綜電力〔2015〕749號）的任務分解，初步規劃到2020年，廣西建設充電站303座，充電樁7.6萬個。

　　廣州400輛新能源公交將于年前上路。羅沖圍充電站是廣州交通集團規劃建設的系列大型充電站之首個項目，未來將繼續在茅崗、番禺、荔灣等區域進行規劃部點，為廣州市公共交通行業新能源應用做好配套服務。該站共建有21套充電樁。其中，三相交流樁84kW快充樁（采用2臺42kVA交流樁合并而成）10套，120kW雙充直流一體式充電樁3套，90kW雙充直流一體式充電樁5套，30kW單充直流一體式充電樁3套，可供比亞迪、金龍、海格、五洲龍、宇通、北汽、江淮、帝豪、奇瑞、東風等多個品牌新能源客車提供充電服務。

　　昆明將建122座電動汽車充電站、3萬多個充電樁。昆明市工信委日前發布消息稱，昆明市規劃到2020年新建122座電動汽車充電站和35800個分散式充電樁，構建覆蓋全市的電動汽車充電服務體系。

　　《征求意見稿》指出，按常規模式發展，至2020年成都市建設充電樁超過11萬個，總體樁車比達到1：1.1；公共充電服務覆蓋率達到70%以上，滿足至少約12萬輛電動汽車的充電需求。