日本成功研發“鋰空氣電池”:能量密度暴增15倍 未來電動車續航無敵
- 鋰電池(183389)
- 新能源汽車(104949)
- 電芯(27260)
相關推薦
熱點推薦
電動車福音,續航1600公里的鋁空氣化學電池曝光
以色列業者 Phinergy 與美國鋁業公司(Alcoa)合作,展示了一款鋁空氣(aluminum-air)化學電池,號稱能讓電動車每充電一次的行駛距離長達1600公里。
2014-06-18 09:53:19
13643
13643鋰空氣電池或顛覆未來 電動汽車、智能手機將獲益
鋰空氣(或者鋰氧)電池從空氣中“呼吸”氧氣,用于形成化學反應,產生電能,現有的電池——比如鋰電池——將氧化物存儲在電池內部。正因如此,鋰空氣電池的能量密度才會大大提高,與汽油相當,從理論上講鋰空氣電池的能量密度相當于目前鋰電池的10倍。
2016-05-27 11:44:16
1520
1520三大因素?是什么讓你的電動車續航里程變少?
首先,電動汽車的動力鋰電池規格、容量及質量對續航有影響。電動汽車的電池容量是以千瓦時為單位計算的,電池組的容量越大,汽車的儲能能力就越強,純電動行駛里程也就越大。外界溫度和駕駛者的駕駛習慣也會顯著影響電動車的續航能力。
2016-12-08 15:44:13
3676
3676鋰電池新突破!電動車續航力提高兩倍
電池科技日新月異,電動車的行車距離也日益改善!韓國科學家發布最新款電動車,每次充電可行駛 300 公里之遠,續航力是一般電動車款的兩倍,儲存電量更是 4 倍之多。
2017-01-12 07:06:56
1009
1009鋰電池新突破!讓電動車續航力提高兩倍
電池科技日新月異,電動車的行車距離也日益改善!韓國科學家發布最新款電動車,每次充電可行駛 300 公里之遠,續航力是一般電動車款的兩倍,儲存電量更是 4 倍之多。
2017-01-15 10:34:50
2590
2590鋰空氣電池和鋰硫電池的工作原理和發展中存在的問題
鋰空氣電池是金屬空氣電池中的一種,由于使用分子量最低的鋰金屬作為活性物質,其理論比能量非常高。不計算氧氣質量的話,為11140 Wh/kg,實際上可利用的能量密度也可達 1700 Wh/kg,遠高于其它電池體系。鋰空氣電池的基本結構和工作機理如下圖所示。
2018-05-05 10:06:40
26128
26128
2015十大最受歡迎小型電動車頒獎盛典
資質申請上所有性能檢測已經達到相關規定要求。未來在中低速領域將繼續為市場研發價格在1.7萬至4萬元區間浮動的車型。打造電動三輪車,中低速小型電動車,高速電動車,實現時風全面轉型發展的格局。唐駿·劉國增
2015-12-04 15:29:19
電動車充電的問題
我家的電動車充電器充不上點了。。。。。插在電動車上就顯示充滿狀態,但是電動車沒電了。。。 這到底是怎么回事??充電器上的公頭和電動車的母頭接觸良好。。。充電器輸出也有50V左右的電壓但就是充不上電 一直顯示綠燈(未充電狀態),這道底是咋回事啊在線等留下QQ504546386知道的告訴我一下
2012-01-20 09:15:49
電動車剩余續航里程怎么用單片機仿真實現
本人小白,想選一款單片機為核心,實現對電動車剩余電量監測和計算顯示剩余續航里程,不知道該怎么下手啊,程序也是頭大,求大神指教
2018-04-27 20:09:27
電動車啟示錄:這樣把關電池安全?
不斷改變著人們的生活方式。源于對能源、空氣質量等多種因素的考量,電動車技術應運而生。那么,在電動車不斷完善走向商用的過程當中,最為重要的安全問題如何保障呢? TüV南德意志集團大中華區電池產品部技術
2014-08-12 10:34:52
電動車很給力,希望早日普及
測試,而且采用安全性最高的磷酸鐵鋰電池,電池壽命長,支持電動車的高續航能力,充電方便且安全,無疑能促進未來香港可以廣泛地使用綠色交通工具,并為香港帶來巨大的經濟及環境效益。
2013-03-27 19:48:19
電動車用動力鉛酸蓄電池的研究進展
市場接受的只能是鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池歷史悠久,在電動車需求的刺激下,也取得了很大進展,達到了較好的性能指標。目前主要需解決電池一致性、能量密度低以及壽命短等問題,同時還應該發展密封、免維護的電池
2011-03-10 17:06:57
電動車用的密碼啟動面板
如何制作一個電動車用的密碼啟動面板,輸入密碼電動車自動通電,手動按斷電按鈕,電動車自動斷電。這樣就不需要電動車鑰匙了。我百度了電動車鑰匙原理,很簡單的物理原理,感覺可行性可以,有沒有大師指導一下具體步驟
2022-05-25 13:49:29
電動車結構及其工作原理是什么
電動車結構及其工作原理電動車定義電動車結構電源系統電力驅動系統整車控制器輔助系統轉自:汽車維修技術網電動車定義純電動汽車是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰電子電池)提供動力源,以
2021-06-30 06:14:17
電動車鋰電池充放電應用常識分析
作為代步工具的電動車,在日常使用中電動車的充電及放電完全分離開來的,充電常識和放電時間是消費者最為關注的問題,以下是電動車鋰電池充電和放電的一些基本常識分析: 電動車鋰電池激活常識
2013-06-04 14:54:49
電動車防盜方案
入電池防盜功能4. 結合傳感器可實現觸動報警5. 防盜系統的密鑰掌握在車廠手里電動車單向跳碼防盜方案組成:1. 遙控器采用我司RF60:帶RF功能單芯片SOC方案,支持AES-128bit加密或自定義
2011-10-27 17:18:51
電動車阻車系統,電動車識別準確率99%,防止電動車進入電梯
據應急管理部消防救援局發布的數據顯示,全國每年約發生2000起電動車火災。其中80%的火災都是在夜間充電的過程中.而致人傷亡的案例中,90%發生在門廳過道以及樓梯間等場所。為減少電動車火災帶來的損失
2023-04-04 15:49:28
電池續航能力有新進步?可儲存鋰電池五倍電量
樓主翻閱新聞的時候發現電池續航能力好像又有新的進展了,而且可儲存鋰電池五倍電量。我們一起看看是什么樣的技術能做到如此吧。 《自然》上發表了一項研究,描述了一種“鋰氧電池”的原型,其基于超氧化鋰
2016-01-29 14:38:28
鋰空氣電池未來或擊敗鋰離子電池
優點尤其為電動車行業所關注,因為小體積電池組對電動車十分有利。然而,鋰-空氣電池想要在成本和使用壽命上比肩傳統的鋰離子電池、達到“穩定生產期”,還有很長的路要走。 Viswanathan研究的價值
2018-10-09 10:28:23
鋰空氣電池的研究進展和最新情況
研究進展: 鋰空氣電池使能量密度達到現有任何電池的三倍,研究顯示金屬催化物在提高電池效率上起到重要作用。 副教授YangShao-Horn表示,許多研究團隊如今正致力于鋰-空氣電池的研究,但目前
2016-01-13 16:04:23
SL3036國產新品 48V/60V電動車里程增程器供電芯片
電池的電量和溫度等因素自動調整輸出電流和電壓,從而更好地保護電池壽命。
SL3036國產新品的出現,不僅提高了電動車的續航里程,還為用戶提供了更加安全、智能的供電解決方案。在未來,隨著電動車
2024-01-16 17:23:43
SL3038 48V/60V電動車里程增程器電源驅動芯片 大電流3A
在電動車領域中,電池續航能力一直是制約其廣泛應用的關鍵因素之一。為了提高電動車的續航能力和使用效率,各大廠商紛紛投入研發,尋求更為先進的電源驅動芯片解決方案。其中,SL3038 48V/60V電動車
2024-05-14 17:39:52
【轉帖】電動車電瓶不存電怎么辦?教你一招
蓄電池新產品,其性能為:3h率容量55Ah;3h率下比能量為33Wh/kg和84Wh/L;75%放電深度的循環壽命達到400次以上。相信電動自行車用的閥控鉛蓄電池成功的經驗可推廣到純電動車用閥控鉛蓄電池
2018-10-08 21:20:25
三星推電動車電池 最遠可行駛600公里
務部,Samsung SDI,在美國底特律國際車展上發布了此款電動車電池的設計原型。三星SDI表示新電池密度更高,充飽電可供電動汽車行駛最遠達600公里;較之前的最高紀錄500公里,此款新電池足以甩開它們好幾個
2016-01-15 16:34:30
中國純電動車將去向何方
電動車還是上汽的榮威E50。除了這兩個“優點”(都有待驗證)外,純電動車還有諸多需要“釋疑”的地方:比如電池安全性,比如充電方便性,比如續航持久性。目前已有數據的是哈飛賽豹最高時速達130公里、續航里程
2012-12-30 14:19:51
全國回收電動車 ,高價電動車回收 , 高價回收電動車電池 , 電動車電池回收
汽車,五菱面包車,等等回收新能源汽車回收電動汽車回收新能源汽車電池回收電動汽車電池回收電動車電動車回收回收電動車電池電動車電池回收
2021-10-07 21:56:11
回收電動車電池,回收電動車庫存電池,回收拆機電動車電池,回收進口電動車電池
我們將為貴司提供熱情周到的,咨詢、報價! 電話:***彭'SQQ QQ752127311,回收電動車電池,回收電動車庫存電池,回收拆機電動車電池,回收進口電動車電池回收電芯,回收庫存電芯,回收聚合物
2021-11-06 09:23:55
基于切換函數的電動車驅動滑模控制研究
摘 要:場地用電動車路況復雜,路線長,負載多變。為提高電動車的響應速度,長電池的續航能力,本文采用改進的滑模控制設計控制器應用于電動車驅動系統,在改進的比例切換滑模控制律下,相對傳統的PD 控制器
2025-07-29 16:18:24
如何判斷增程式電動車與插電式混合動力汽車
量(單位質量所包含的能量)更大的能量型電池,如此一來動力電池就有足夠的能量保證車輛可以在零排放無油耗的純電動模式下行駛一定的距離。從驅動的角度分析,增程式電動車不論工作在純電動模式還是增程模式下,其車輪
2012-10-14 22:23:47
建議研發實用的電動車
` 本帖最后由 zhang2012yi 于 2014-10-1 12:26 編輯
建議研發實用的電動車。市場上全是鉛酸電瓶的電動車,續航里程短,還有環境問題。建議淘汰鉛酸電瓶,續航里程達到150km。`
2013-07-24 10:51:45
我為什么采用鎳氫電池作為電動車的動力?
` 本帖最后由 zhang2012yi 于 2016-8-2 13:08 編輯
市場上全是鉛酸電瓶的電動車,續航里程短,還有環境問題。淘汰鉛酸電瓶,續航里程達到150km。這不是成本的問題,我
2014-09-26 21:20:15
新技術:鋰空氣電池是否能成為下一代電池技術標準?
的現象。他們所研制出的鋰空氣電池具有較高的能量密度,并且能夠循環充電2000次以上。該電池在理論上的能源使用效率超過90%。 沒有哪位化學家或工程師會說,鋰離子電池是完美的。隨著電動汽車的越來越普及
2016-01-11 16:15:06
新能源汽車電源之鋰硫電池利與弊
。美國計劃在2013年將鋰硫電池的能量密度500Wh/kg,而作為世界動力電池技術強國的日本則計劃2020年達到上述目標,這從一個側面反映出了鋰硫電池的研發難度非常大,發達國家對于何時能夠攻克鋰硫電池的一些技術瓶頸仍存在較大分歧。
2018-07-13 07:54:40
求助-電動車電源隔離
電動車市場很大,但是電池不給力,現在很多電動車都采用雙電源,提升里程。兩組不完全一樣的電池組,直接并聯害怕電池給電池充電,同時輸出的時候也不能保證均流。想弄一個電路,利用二極管保證每組電池只輸出
2012-10-04 22:43:07
物聯網+電動車,通訊難題誰來解決?
公司想為電動車做一款產品,可以遠程控制電動車開關,用GSM通訊,可以上報電池電量,位置等信息,一看自己做,成本又高,耗時又長,大家有沒有什么好的解決辦法?
2016-11-16 16:04:32
福音:日本電池新技術師電池能量密度提高一倍
宣布,已經開發出新的鋰電池技術,在電池尺寸不變的情況下,新技術能讓電量增加一倍。據報道,日立采用一種新開發的、基于硅的材料構成電池的負極,它可以將電池能量密度提高一倍。在2016年1月13日至15日
2016-01-05 15:35:22
科普:鋰空氣電池是什么?
(Li2O)或者過氧化鋰(Li2O2),并留在陰極。鋰空氣電池的開路電壓為2.91 V。 鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度,因為其陰極(以多孔碳為主)很輕,且氧氣從環境中獲取而不用保存在電池
2016-01-11 16:27:12
純電動汽車續航掉電快是為什么
凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導致掉電極快。此前中汽研發布的一組數據顯示,當室外溫度為-7℃、車內22℃時,純電動汽車的平均續航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統的微型電動車,電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
解密:鋰空氣電池
的事情。 眾所周知,鋰離子電池廣泛用于手機和筆記本電腦等,目前也已經是下一代充電式混合動力車和電動車的理想之選。它比其它汽車電池的密度更高、電量更充足,但也更貴,受制于電池容量,充電后的行駛距離仍不
2016-01-12 10:51:49
討論一下新能源汽車的發展方向:純電動、混動、燃料
現在的認識,主要是磷酸鐵鋰和三元鋰電池。其實總的說都是鋰電池,只是正極材料的鋰鹽材料不同。目前純電動最大的短板還是續航里程,一般國產低端電動車標稱200公里續航,但因為測試工況與實際使用的區別,估計要
2017-05-06 09:21:59
過年放個假很多電動車電池就“壞掉了”
有3條電源線的,電門鎖倒是關閉了,電流為零,但是主電源線卻是一直與電池連接。用萬用表測量,幾乎沒有電流,(表精度不夠?)。但是這種電動車的電流卻不能完全關閉的,除非關閉空氣開關,或者把電池拿下來
2020-01-18 09:41:33
鉛酸蓄電池電動車自燃起火的原因是氫氣混合氣爆炸
本帖最后由 火調王工 于 2015-12-26 22:05 編輯
電動車火災的原因認定走進了誤區。絕大多數鉛酸蓄電池電動車自燃起火的原因不是電池連接線短路,而是氫氣混合氣爆炸。1、鉛酸蓄電池
2015-12-26 21:57:09
鋰離子電池作為現代化電動車的動能對生活用電會沖突嗎
。 其次,能量密度大,當前乘用車鋰離子動力電池的能量密度接近 200Wh/kg,預計 2020 年達到300Wh/kg。 從電池的壽命來看,因為電化學材料特性的限制,鋰離子電池的循環次數沒有取得突破
2019-02-25 16:54:20
鋰離子電池的最新正極材料:摻錳鈮酸鋰?
新型電池、新型能源不停的進步發展,作為老前輩的鋰電池也不甘落后,最近日本又研發出鋰離子電池的最新正極材料-摻錳鈮酸鋰,據說能量密度有望達6倍,我們快來看看這種正極材料到底是什么,為什么這么厲害吧
2016-01-19 14:06:07
難道又是黑科技?液流電池技術深度解析
常規汽車的罐容積來實現QUANTiNO 48VOLT的性能。在目前的發展狀態下,使用bi-ION實現了600 Wh/l的能量密度。與大多數電動車輛中使用的鋰離子電池相比,在bi-ION上運行
2017-05-27 18:36:33
2008年十大電動車電池品牌榜中榜/名牌電動車電池
2008年十大電動車電池品牌榜中榜/名牌電動車電池1 天能電動車電池 (國家免檢產品,國內最大的電動車電池生產企業) 2 松下電動車電池 (中國馳名商標,國
2009-10-31 10:06:04
1543
1543車用鋰電池成全球研發熱點 市場規模將暴增
車用鋰電池成全球研發熱點 市場規模將暴增
由于環保汽車在全球范圍內受到追捧,混合動力車及電動汽車走俏,今后幾年,車用鋰電
2010-01-19 08:55:52
409
409美發明新碳纖維鋰空氣電池 能量密度大幅改進
據美國物理學家組織網7月25日報道,美國科學家研制出一種新式碳纖維鋰空氣電池,其能量密度是現在廣泛應用于手機、汽車中可充電鋰離子電池的4倍,該研究發表在最新一期《能源和
2011-07-28 08:52:03
1288
1288電動車電池排行榜_電動車電池什么牌子好
很多朋友在選購電動車電池的時候都會問電動車電池什么牌子好?電動車的運行好壞與電動車電池質量有著很大的關系,無論是購買新車或是更換電池都需要關注電池的品牌及它的質量
2012-09-02 12:58:59
105780
105780
新型鋰氧電池有望解決電動汽車續航問題
導讀:近日,麻省理工研究團隊公布了最新研發的鋰氧電池,其具備更輕的重量、采用固態元素制作且其自帶防止過充電機制,比較鋰空氣電池優勢明顯。該電池有望運用于電動汽車領域推廣,以解決常年來電動車續航與電池安全性能方面的問題。
2016-07-27 17:34:49
1494
1494特斯拉電池廠投產、電動車價格降,鋰礦大牛市要來了?
特斯拉的超級電池工廠 Gigafactory 本月初啟用,預料全球鋰電池的產能將增加 1 倍,電池成本可望因此大減,電動車買氣將飆升。電動車電池的主原料鋰將受惠,價格繼續暴沖。 OilPrice
2017-01-09 15:27:11
1892
1892鋰電池新突破!韓國科學家:電動車續航力提高兩倍
電池科技日新月異,電動車的行車距離也日益改善!韓國科學家發布最新款電動車,每次充電可行駛 300 公里之遠,續航力是一般電動車款的兩倍,儲存電量更是 4 倍之多。
2017-01-11 16:14:11
963
963韓國科學家研發新款鋰電池 續航力提高兩倍
電池科技日新月異,電動車的行車距離也日益改善!韓國科學家發布最新款電動車,每次充電可行駛 300 公里之遠,續航力是一般電動車款的兩倍,儲存電量更是 4 倍之多。
2017-01-12 15:22:20
1004
1004純電動車電池的能量密度高低有多重要?要讀懂“電池能量密度”
純電動車電池的能量密度高低有多重要?這似乎就像在討論心臟的跳動對于人體有多重要一般,一純電動車,或者說的更標準一點,一輛電池動力車的性能、續航里程、可靠性都取決于其電池包內的電池數量以及單節電池內的能量密度。
2017-05-09 17:50:25
8639
8639中國電動汽車電池技術研發分析
2600 Wh/kg,鋰空氣電池的能量密度可達3500 Wh/kg。 鋰硫電池 鋰硫電池已成為日本新能源汽車動力電池技術研究方向之一,日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)自2009年起,每年投入300億日元(約合 24億元人民幣)的研發預算,目標是
2017-11-29 11:05:59
0
0東芝研發成功全新一代SCiB車用鋰離子電池_是傳統鋰離子電池的三倍
充電時間過長,續航能力有限,一直是阻礙電動車普及的最大掣肘。日前,東芝官方宣布,已經成功研發全新一代SCiB車用鋰離子電池,具備能量密度高,極速充電等優點。根據東芝官方的實測數據(日本JC08標準),這種新型鋰離子電池可達到充電6分鐘,行駛320公里的驚人表現,是傳統鋰離子電池的三倍。
2018-04-26 18:04:00
2663
2663傳統汽車巨頭認識到純電動車的前景,特斯拉領先優勢被削弱
隨著純電動車逐漸獲得市場的認可,純電動車的技術也逐漸成熟,動力電池的產能快速提升,各電池企業推出的電池在能量密度等方面的差距在縮小,傳統汽車企業推出的純電動車在續航方面與特斯拉汽車的差距在減小。
2018-07-23 08:52:21
4199
4199國外研發鋰空氣電池材料 電池儲能量是當前鋰離子電池的10倍
近日,美國伊利諾伊大學研究人員研發出了可以做鋰空氣電池的電極催化劑的幾款2D材料,用以提升電動車的續航里程。
2019-02-12 14:29:39
1526
1526能量密度是什么 不同電池差異有多大
隨著純電動車的逐漸普及,其續航短和充電時間長的缺點也日益突顯。許多廠商為了突出自家產品的長續航能力以及性能,往往會把電池能量密度作為宣傳噱頭。不過對于不熟悉的消費者來說,似乎高能量密度已經與黑科技掛鉤,而對于行業而言,電池能量密度能否提升似乎制約著純電動車的未來發展。那么,究竟能量密度是什么呢?
2019-03-28 15:37:47
10446
10446關于未來電池的簡要介紹
雖然鋰空氣電池的發展仍處于起步階段,但這項技術卻十分具有前景。從理論上講,鋰空氣電池比鋰電池的能量高5至10倍,故而對于電動汽車行業極富吸引力。鋰空氣電池的高能量可以使電動汽車行駛1000英里,而使用現有的鋰電池,行駛距離平均不過125英里。
2019-08-22 08:45:19
3323
3323韓國研發出一種鋰金屬電池 支持快速充電并提供高能量密度
據外媒報道,韓國首爾漢陽大學(Hanyang University)的研究人員,研發一種鋰金屬電池(LMB),具體來說是Li/NCM電池。他們表示,這種電池在設計時考慮到電動汽車的運行要求,性能優于以往文獻中提到的鋰金屬電池。新的LMB支持快速充電,同時提供高能量密度。
2019-07-02 15:51:37
897
897歐盟研發出能量密度超過310瓦時/千克的鋰硫電池 取得實質性突破
據歐盟官網消息,歐盟“地平線2020”框架計劃支持的歐洲最關鍵鋰硫電池研究項目——適用于電動汽車的鋰硫電池項目(ALISE)目前已研發出能量密度超過310瓦時/千克的鋰硫電池。該類電池更輕便,能量密度大,且無需關鍵性原材料。
2019-11-28 15:11:18
948
948歐盟研發新款電動汽車,鋰硫電池的能量密度高達310Wh/kg
據歐盟官網消息,歐盟“地平線2020”框架計劃支持的歐洲最關鍵鋰硫電池研究項目——適用于電動汽車的鋰硫電池項目(ALISE)目前已研發出能量密度超過310瓦時/千克的鋰硫電池。
2019-12-04 09:42:16
1264
1264關于增程式電動車與純電動該如何選擇
增程式和純電動汽車在選擇需要根據自身的用車需求和場景來選擇,從兩車的特點上面進行闡述以便更好的選擇車輛,從本質去看增程式電動車,其實算是一臺純電動車型。
2020-01-05 10:19:37
4735
4735鋰硫電池能量密度高達471Wh/kg,電動汽車續航里程有突破
在當下的電動汽車市場中,最大的制約因素就是動力電池。由于電池的能量密度和體積的限制因素,使得電動汽車的續航里程始終不能有大的突破,并且普遍沒有達到燃油車的續航標準。
2020-03-09 13:44:31
5485
5485電動車鋰電池爆炸原因_怎么防止電動車鋰電池爆炸
本文首先分析了電動車電池壽命短的原因,其次介紹了電動車鋰電池爆炸原因,最后介紹了防止電動車鋰電池爆炸注意事項。
2020-03-17 11:03:44
52037
52037高體積高能量密度的鋰硫電池離商業應用還有多遠
高體積高能量密度鋰硫電池離商業應用還有多遠鋰硫電池具有較高的理論能量密度,2654Wh/kg和2800Wh/L,是傳統鋰離子電池理論能量密度的五倍以上。
2020-03-19 14:09:57
5076
5076鋰電池電動車充電方法_鋰電池電動車充電多久
電動車新國標實施后,電動車鋰電池組在市場上越來越普遍,很多人都不了解電動車鋰電池的正確充電方法。綜合性價比考慮,現在鋰電池是電動車的首選,鋰電池組更加輕,表現也更加優異,-20℃至55℃都可以正常充放電,壽命是電動車鉛酸電池壽命的3至4倍。
2020-03-30 09:33:48
22774
22774新型鋰硫電池測試成功,其能量密度暴漲近一倍
在當下的電動汽車市場中,最大的制約因素就是動力電池。由于電池的能量密度和體積的限制因素,使得電動汽車的續航里程始終不能有大的突破,并且普遍沒有達到燃油車的續航標準。
2020-03-31 15:21:47
3420
3420全固態鋰硫電池能量密度比傳統鋰離子電池高4倍
日本的研究人員采用簡單液相法合成了一種活性含硫材料和碳納米纖維復合材料,制成了全固態鋰硫電池,其能量密度是傳統鋰離子電池的5倍。
2020-04-20 17:20:26
17375
17375新日電動車研發新動力電池,能量密度是普通鋰電池密度的1.3倍
電動車行業新國標發布加速能源迭代進程,鋰電電池取代鉛酸電池已成大勢所趨。新日電動車近期研發出一款汽車級的電動車動力電池,能夠極大提升電動車續航性能。
2020-07-03 14:41:07
5404
5404增程式電動車:解決冬季出行的最優方案
這幾天,誰都沒想到2021年初的這次全國性的世紀大寒潮讓所有人都有些措手不及,尤其是那些純電動車車主們。原本冬天對電動車影響就不小,續航里程縮短、電池低溫衰減嚴重等都是人盡皆知的問題。而寒潮的持續
2021-01-11 17:15:22
5329
5329特斯拉首次展示4680電池生產:能量密度提高5倍、續航里程增加16%
在電池日上也瘋狂“帶貨”,稱這款電池,單體能量密度提高5倍,達到了300Wh/kg,整車續航里程增加16%,電力相比有極耳電池提升了6倍。 當前,隨著項目的推進,特斯拉4680也已開始量產,并且將要裝車使用。近日,特斯拉公布了一段視頻,首
2021-01-22 10:58:17
5062
5062奧迪:純電動車將成為未來戰略的主攻方向之一
近日,據外媒報道,奧迪首席執行官Markus Duesmann在接受采訪時表示,隨著未來電動車充電基礎設施的建設,電動車將提供相對較少的續航里程,這將使電動車擺脫笨重且昂貴的動力電池成為更高效的交通工具。
2021-02-18 11:03:50
2309
2309未來電動車的續航里程將不增反降
電動車的續航里程越來越長似乎已經成了行業主旋律,年初一場關于1000公里續航的爭論就一度話題破圈。然而近日,奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)卻公開發表了不同意見。他表示,隨著未來電動車充電基礎設施的完善,電動車的續航里程將不增反降。
2021-02-18 15:48:04
2939
2939電動車的電池耗電快不耐用是什么原因?
電動車是一種比較常見的交通工具,越來越多的電動車在使用鋰電池了,鋰電池安全性高還環保,能量密度高,重量輕。那么電動車電池耗電快是什么原因? 1、電池活性物質不活躍 首先要知道,由于夏季氣溫較高
2022-08-02 10:45:38
17119
17119
是不是電動車電池的容量越大續航能力越強?
在購買電動車的電池的時候,都想要那種續航久的,以電池容量大小評判電動車續航能力的高低。不可否認,電池容量大,對電動車的續航提升會有一定的幫助,但并不起決定性作用。 我們討論一下電池。電池電量的增大
2022-08-11 11:38:17
9773
9773
電動車電池不耐用的原因?電池是決定電動車續航里程的主要因素
一輛電動車全身上下有幾百個零部件,其中電池是最核心的部分,也是最容易損壞的部件,所以在電動車跑不遠的時候,很多車主都會選擇去更換電池,以換取更遠的續航。但是,有些車主會發現,自己的電動車即便是更換
2022-10-11 09:33:34
7832
7832
電動車鈉電池和鋰電池有什么區別?選擇哪個更合適?
電動車鈉電池和鋰電池有什么區別?選擇哪個更合適? 電動車鈉電池和鋰電池是目前市場上最常見的電動車動力電池。它們在電動車領域都有各自獨特的優點和適用范圍。 1.化學成分和結構: 鈉電池的正極采用鈉
2023-11-06 11:19:29
4299
4299電動車鉛酸電池真的越重越好嗎?電動車鉛酸電池能用幾年?
電動車鉛酸電池真的越重越好嗎?電動車鉛酸電池能用幾年?導致鉛酸電池壽命縮短的原因是什么? 電動車鉛酸電池的重量與其性能表現之間存在一種平衡關系。雖然較重的鉛酸電池通常具有較大的容量和續航里程,但過于
2023-11-06 11:27:24
5374
5374鋰電池電動車:綠色出行新勢力
鋰電池133-2632-1310電動車以其出色的續航能力在市場上受到越來越多消費者的青睞。以下將從不同車型的續航表現來詳細介紹鋰電池電動車的續航能力。
2024-11-29 16:40:36
2501
2501
電子發燒友App



評論