由于具有低功耗、高耐壓、高耐溫、高可靠性等優點，SiC功率器件被廣泛應用于電動汽車/混合動力車中的逆變器、轉換器、PFC電路等領域、傳統工業（尤其是軍工）中的功率轉換領域以及太陽能、風能等新能源中的整流、逆變等領域，很多半導體廠商都看好SiC技術的未來，并積極投身其中。

　　在08年收購生產SiC晶圓的德國SiCrySTal公司之后，羅姆半導體（ROHM）已經在SiC領域形成了從晶圓制造、前期工序、后期工序再到功率模塊的一條龍生產體系，并率先市場SiC器件的量產，羅姆要將SiC器件應用于哪些新興領域？如何發揮其優勢？2012年慕尼黑上海電子展參展商羅姆半導體分享了其發展策略。

　　1、您預測2012年熱點應用器件是哪種？主要領域是哪些？為什么？

　　羅姆半導體：我們認為，SiC器件應用會在2012年走熱，這是因為，一、新能源解決方案的熱門技術是SiC器件。預計2012年會出現新的參與廠家。一直以來，羅姆積極推進溝槽型SiC-MOSFET等產品的研究開發，通過將其量產化，早于其他公司率先推出領先一步的SiC元器件。二、在電動汽車、混合動力汽車領域，也是SiC可以發揮的領域，對于新能源汽車來說，在控制方面電氣不可或缺。羅姆將以最新電子技術應對未來挑戰。

　　伴隨HV、EV進程，在汽車的整體電子化方面，羅姆將發揮在日本的電子設備中積累起來的高可靠性技術，應對這一趨勢。

　　2、針對SiC的優勢，羅姆半導體如何制定發展策略的？

　　羅姆半導體：在羅姆未來發展4大戰略中，其中之一是“功率元器件”戰略。羅姆將致力于以SiC元器件為首的功率元器件的開發和銷售。通過使用這些元器件，能夠將太陽能、風力等自然能源有效地轉換為電能。這是利用新能源解決方案不可或缺的元器件。而且，羅姆于2010年4月開始SiC-SBD的量產，2010年12月世界首家開始SiC-MOSFET的量產。

　　由此，羅姆SiC元器件不斷向世界領先水平推進，并努力拓展使用了SiC元器件的模塊產品。我們以使用了SiC材料的元器件量產為首，推進GaN元器件的開發。在SiC方面，確立了由晶圓開始的“一條龍”生產體制，更加迅速地開發高可靠性產品的策略。

　　3、隨著電子產品日益小型化、超薄化，這給被器件帶來了巨大的挑戰，請問貴司如何應對這些挑戰？

　　羅姆半導體：伴隨電子產品的小型化、薄型化，羅姆正在推進所用元器件的小型化、薄型化。此次開發了世界最小的03015尺寸電阻器。不僅是這款電阻器，晶體管、二極管、鉭電容器、LED等全部產品都備有各種小型、薄型產品。羅姆不僅擁有小型、薄型產品，還有小型大功率產品以及功率元器件產品。

　　4、除了新能源和汽車電子，還有哪些領域是SiC發揮優勢的地方？

　　羅姆半導體：LED照明，在LED照明電源電路方面，羅姆擁有耐高壓MOSFET、FRD以及SiC器件等提高電源效率的器件。并且，正在開發能夠應用在今后的EV、產業設備上的、可高溫工作的模塊等SiC器件。

　　5、目前的經濟寒冬是否會導致元器件市場造成巨大波動或者衰退，為什么？貴司會采取什么策略來應對？

　　羅姆半導體：歐債危機的確為經濟帶來了影響，但是預計面向今年急速普及的智能手機、新能源解決方案的功率器件需求將會增長。我們認為會有發展，沒有衰退。為了追求環保、舒適性、提高安全性，汽車電子市場還在不斷進步。其中來自半導體的力量必不可少，羅姆設立了專門開發組，致力于汽車電子相關產品的研發。

　　6、貴司通過哪些策略和技術鞏固自己在元器件方面的領先性？

　　羅姆半導體：羅姆將繼續圍繞“功率器件”、“傳感器”、“LED”、“相乘戰略”這4大發展戰略展開業務，特別致力于汽車、新能源、醫療設備等產業設備市場。在中國市場，將繼續加強與新老本土客戶的合作，立志成為真正的國際化企業。

　　7、圍繞汽車舒適性、安全性和互連性，未來貴司的發展策略是什么？會在哪些方面進行重點研發？

　　羅姆半導體：在推進以低功耗技術為主的環保產品的同時，促進面向HEV車、EV車的SiC器件、功率器件以及各種傳感器的開發研究。

　　8、未來開發元器件的指導方針是什么？

　　羅姆半導體：我們的策略是以產品的小型化、耐高壓化、低功耗開發為中心，開發有線、無線的高速通信元器件、各種傳感器等。羅姆將繼續高可靠性產品的開發、推進低功耗、環保技術。

　　9、在2012慕尼黑上海電子展上貴司展示哪些新的被動元器件產品？

　　羅姆半導體：羅姆將帶來以在新能源解決方案中占據重要位置的SiC元器件為首的功率元器件。而且，將展示小型元器件等獨具特色的產品。另外，羅姆還將帶來以面向電動汽車的SiC器件等最新汽車電子方案。