鋰電產業出海將成為中國制造業出海的新故事。電池、材料、設備全產業鏈龍頭企業近年來都將出海作為重要戰略，加快推進從內銷、出口，到海外本土供應進程。

以正極材料及前驅體為例，全球鋰電市場已對其張開需求缺口。據悉，深耕正極材料前驅體的格林美，從2022起三元前驅體產品出口的比例已經超過了國內，達到56%。

但在產能出海時間先后方面，正極材料及前驅體出海進程明顯晚于隔膜、結構件等材料。

個中緣由，除了有陌生營商環境、政策壁壘此類鋰電產業出海所面臨的共性難點，更核心在于正極材料及前驅體的生產，能耗大更易受海外各地不同行規制約。

且作為主材中受金屬資源限制、技術壁壘高的環節，海外深加工尚未成熟，導致尋找配套原輔料難度更大。國內優質前驅體產能想要實現全球供應，對企業的布局謀篇仍是不小的考驗。

在第十六屆高工鋰電產業峰會閉幕式上，格林美集團董秘、副總經理潘驊分享了格林美關于出海的思考與具體路徑。

需求視角

認識全球能源轉型機遇

首先，潘驊將全球新能源汽車發展規劃與全球正極材料及前驅體產能分布做比較，從需求視角帶領觀眾認識能源轉型大背景下，國內前驅體服務全球市場機遇。

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他指出，新能源汽車作為能源轉型中的關鍵一環，全球各經濟體早已為新能源汽車市場劃好大盤。反觀全球正極材料產業，越追溯至上游，越集中于中日韓，前驅體產能核心更是聚集于中國。

在此產業格局下，國內優質的前驅體產能外溢至全球市場是大勢所趨。并且，對于格林美而言，滿足客戶的配套需求也是出海的重要原因之一。

包括寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、SDI、SKon、LG、容百科技、當升科技等，格林美的“朋友圈”已包含全球電池、正極材料龍頭企業，他們的全球部署同樣在緊鑼密鼓推進中。海外本土配套產業尚未成熟之時，正是國內企業從產品出口轉型本土供應的“窗口期”。

演講中，潘驊還談及歐盟《新電池法》中的電池回收規定。他表示，全球范圍內，電池回收仍屬于新興產業，尤其通過格林美的實地調研，歐洲市場在電池回收方面上仍處于“一片空白”的階段。

受歐盟《新電池法》驅動，格林美未來布局歐洲的首要步驟便是構建電池回收體系，再逐步建設前驅體生產基地。

五大維度

推進海外“新篇章”

在深入全球市場方面，格林美的思路從資本、產業、技術、研發、文化五大維度推進企業出海。

資本出海

2022年7月28日，格林美發行全球存托憑證（GDR）于瑞士證券交易所掛牌上市交易。此外，格林美還發行了海外綠色銀團債券。目前，格林美海外募集資金總額近6億美元。

產業出海

格林美在全球已布局南非、韓國、印尼生產基地。其中，以青美邦（QMB）為主體建設的印尼基地是格林美最大的海外基地，核心功能為紅土鎳礦資源冶煉。格林美以印尼基地鏈接資源與全球前驅體市場，推進全球化產業鏈合作。

基于印尼鎳資源，格林美面向美國市場，與SK ON合作布局韓國冶煉與前驅體；面向歐洲市場，格林美與ECOPRO合作布局印尼材料制造。

在填補海外、尤其歐洲的回收產業缺口方面，格林美計劃對歐洲匈牙利進行動力電池回收布局，逐漸完善全球部署版圖，預計到2025年建設50000噸回收規模。

此外，格林美的回收“朋友圈”也在不斷擴大，已與奔馳、CATL合作布局電池與材料回收；與EVE、歐洲車廠合作鎳鈷資源定向回收。

技術、研發出海

潘驊表示，在印尼基地建設過程中，格林美采用自主設計的方式，以中國裝備打造印尼紅土鎳礦濕法冶煉基地，實現鎳鈷錳的完全回收，其二氧化碳排放量較火法技術路線減少65%，實現智能化、數字化、綠色、清潔運營。

同時，為了適應印尼項目未來的發展需求，格林美建成三級創新工程技術創新體系，配置全球一流的研發設施100余套，配置數字化與智能化工程試驗研究線，可完成各種關鍵技術研究，實現印尼工程技術本土化。

文化出海

格林美認為，文化出海同樣是中企能在全球市場生根重要前提之一。

早在四年前，格林美便創新性地與印尼、中南大學合作，為印尼批量培養冶金工程與新能源材料工程技術人才，為印尼電動化提供人才支撐，通過文化出海的方式，收獲了印尼當地政府、人民的認可。

自2022年起，格林美三元前驅體的海外銷售份額已超過國內。并基于以上五大維度的努力，格林美正在穩步走在從產品出口走向全球本土供應的道路上。

會上潘驊表示，隨著全球化浪潮進一步深入，格林美的市場開拓將以海外為主導。未來，格林美將與產業上下游企業攜手共進，實現中企綠色制造走向世界，并在世界扎根。

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審核編輯：劉清