電動(dòng)自行車(chē)充換電需規(guī)范

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量達(dá)到3.5億輛，年均增長(zhǎng)幅度約為3000-4000萬(wàn)輛，電動(dòng)車(chē)年產(chǎn)量3500萬(wàn)輛，絕對(duì)的世界第一。曾經(jīng)的“自行車(chē)大國(guó)”，正在變成“電動(dòng)自行車(chē)大國(guó)”。

電動(dòng)自行車(chē)不僅成為眾多市民出行的第一選擇，并且參與塑造著外賣(mài)、快遞、物流等新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。與此同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)充換電設(shè)施的管理、規(guī)范與支持政策，也在緊鑼密鼓出臺(tái)。 ? 2022年12月30日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布《電動(dòng)自行車(chē)集中充電設(shè)施 第1部分：技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“技術(shù)規(guī)范”），規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)集中充電設(shè)施的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、包裝、運(yùn)輸與貯存，適用于交流充電控制器、換電柜和充電柜三種類(lèi)型。該技術(shù)規(guī)范將于今年7月1日實(shí)施。 近日，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)將重新修訂4項(xiàng)電動(dòng)車(chē)換電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)并支撐“換電模式”的良性發(fā)展，這項(xiàng)修訂工作已于2023年3月全面啟動(dòng)。 不久前，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范》，將逐步推動(dòng)北京市電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施接口統(tǒng)一接入市級(jí)管理平臺(tái)，為近500萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)提供安全可靠的充電服務(wù)。這項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)將于2023年7月起施行。

技術(shù)提升帶來(lái)兩輪變革

早期，兩輪電動(dòng)車(chē)用的都是鉛酸電池，笨重、續(xù)航里程低，而且含有重金屬對(duì)環(huán)境的破壞極大。后來(lái)，有些廠家把鉛酸電池?fù)Q為鋰電池，雖然續(xù)航問(wèn)題有所改善，但電池自燃問(wèn)題，又成了社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

2019年，《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》即《新國(guó)標(biāo)》正式實(shí)施——文件對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的整車(chē)質(zhì)量、整車(chē)尺寸、最高時(shí)速等指標(biāo)做出明確界定，且指標(biāo)性質(zhì)均為強(qiáng)制性指標(biāo)。一方面，新國(guó)標(biāo)對(duì)不規(guī)范產(chǎn)品進(jìn)行了整治，另一方面，是驅(qū)動(dòng)了存量車(chē)的替換需求。兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，新玩家開(kāi)始出場(chǎng)。

新玩家的解題思路是什么呢？

其實(shí)解題思路是清晰、簡(jiǎn)單的——用新能源的最新技術(shù)，運(yùn)用到兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品上。

在正方科技公司測(cè)試線上，小編發(fā)現(xiàn)了一個(gè)讓行業(yè)為之驚嘆的數(shù)據(jù)：使用公司開(kāi)發(fā)的某款電動(dòng)充電樁，公司研發(fā)的新產(chǎn)品—電動(dòng)車(chē)充電電池，充滿電僅僅需要3-5分鐘。

這樣的數(shù)據(jù)實(shí)在是讓人振奮！ ?

5分鐘快充技術(shù) 突破難題

我們知道，電動(dòng)自行車(chē)充電難題存在已久：一方面，平常家用電動(dòng)自行車(chē)充電問(wèn)題多多。一般家用自行車(chē)需要6-10個(gè)小時(shí)才能充滿，而且充電不規(guī)范，飛線充電、樓道充電、家中充電存在極大的安全隱患。城市高層物業(yè)不允許電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯更是讓充電更加困難。很多物業(yè)為電車(chē)設(shè)置的充電裝置老化，充電速度很慢。這一切，困擾著城市居民日常出行。 而另一方面，快遞、物流、運(yùn)輸車(chē)等車(chē)輛也面臨著充電慢、充電難的問(wèn)題。這些從業(yè)人員也迫切需要充電速度快、安全可靠的電動(dòng)車(chē)動(dòng)力解決辦法。

作為具有18年鋰電池智能供電系統(tǒng)解決方案研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的正方科技公司，面對(duì)電動(dòng)車(chē)充電、換電存在的諸多問(wèn)題，多年來(lái)不斷研發(fā)，提供了快充充電樁+充電電池結(jié)合的一站式電動(dòng)自行車(chē)智能快充、換電解決系統(tǒng)，可以有效解決快遞、物流、運(yùn)輸車(chē)輛充電難題，其旗下“金蚪云”品牌測(cè)試生產(chǎn)的某款超級(jí)快充電池，充電速度可達(dá)到3-5分鐘即刻充滿，而且每塊電池都安裝有公司研發(fā)的spower鋰電池智能管理系統(tǒng)，可以提供電池定位、軌跡查詢(xún)、充電預(yù)警、智能查看等多種功能。目前，此款已經(jīng)量產(chǎn)，投入到多個(gè)領(lǐng)域使用。

可以說(shuō)，此次生產(chǎn)測(cè)試線上小編看到的這款充電樁+充電電池的電動(dòng)自行車(chē)一體化智能快充解決系統(tǒng)的出現(xiàn)，將為電動(dòng)自行車(chē)充電、換電難題的解決帶來(lái)新的思路。 ? ? ? ? ? ?

編輯：黃飛

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