鉛酸電池不管是汽車啟動電池或單體電動車電池，都會發生，外殼膨脹。

　　是什么原因造成的呢？首先是平常維護保養使用習慣出的問題。長期充放電不當，過量充放電，包刮馬路邊上快速充電時，並沒有注意電池溫度超常，是對電池組傷害非常大。如果電池組電介液溫度超出35度以上，電池極板、隔離板受到高溫會劇烈膨脹，甚至會造成正、負極板斷裂，超出電池殼體承受擴脹力，就會造成所謂鼓包現象。

　　汽車上啟動電池振動力較大，制造設計時，鉛，銻金屬含量比較高，極板較厚，外殼比較堅固，所以汽車上電池組鼓包比較少見。

　　而單體電動車電池組，設計上鉛、銻金屬含量比例少，極板薄，抗強性差，平時充、放電溫度偏高，極板容易斷裂和彎曲，電池組殼體單薄，所以容易鼓包而報廢。

　　不使電池組鼓包，損壞，最大限制電池溫升程度，不大電流充電，鉛酸電池充電時間一般在10小時左右，不缺蒸餾水，不亂添加電介液，做好電池組維護保養，延長電池組壽命不存在問題。

　　汽車啟動電池和電動車電池是兩種不同的電池。首先結構不同，汽車啟動電池屬于免維護電池。屬于富液電池。也就是電池內部是有液體存在的。你在移動汽車免維護電池時，可以聽到里面有液體的響聲。電動車電池屬于貧液電池。內部沒有游離態的電解液。電解液都被吸附在玻璃纖維隔板里面。

　　更重要的一點是兩種電池的工作方式是不同的。汽車啟動電池只是在啟動的瞬間提供大電流。等發動機帶動發電機開始工作后。就一直處在充電的狀態。是一種間歇的工作方式。而電動車電池是持續放電的工作方式。你在路上跑多久電池就放電多久。從這一點來講，電動車電池的工作方式比啟動電池要疲勞的多。

　　另外更加重要的一點就是電動車電池的充電方式，為了能滿足6~8小時充滿電。電動車電池不得不采用恒流+恒壓的充電方式。這是造成電池故障的根本原因。恒流充電將電池電壓充至14.5~14.7伏。而電池在這個電壓狀態下出現了析氫析氧的現象。也就是電解液中的水。被電離出了氫和氧。被電離出的氫和氧部分逃逸到空氣中。長此以往，就造成了蓄電池電解液的干涸和缺液，缺液的蓄電池會有發熱的現象。 發熱的電池會加速蒸發電解液。這也就陷入了熱失控的死循環。發熱的蓄電池內部壓力增大。塑料外殼慢慢開始鼓脹，這是電動車電池鼓脹的根本原因。