電動車的電池比較單調，一般電動車電池用的都是是鉛酸蓄電池，一小部分比較小的電動車用的是鋰電池，那么，鉛酸電池和鋰電池哪個性價比更高？

鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，它的電解液是硫酸溶液，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛。和鋰電池一樣，鉛酸電池同樣受溫度的影響比較嚴重。鉛酸電池的使用壽命隨溫度升高而會延長，不過在高于50攝氏度之后則會逐步降低。

鉛酸電池的銷量比鋰電池銷量要高的多，使用的更加普遍，如果你要選擇一款比較大眾的電池，那無疑是蓄電池了。 鉛酸蓄電池比較便宜，也就是說性價比比較高，并且它的質量也是比較好的，并不是便宜了質量就差，總體來說，買鉛酸蓄是比較劃算的。而且，就使用效果來說，它也不差，防爆配置什么的都比較好。如果要考慮它到底能跑多遠，那它肯定是比不過鋰電池的，但對于一般的家庭來說，它跑的距離，已經夠用了，所以使用這款電池是非常明智的選擇。

鋰電池也有一部分電動車在用，這個這款電池的確是成本比較高，比較好的需要1000，甚至2000，所以很多人因為價格的原因都沒有選擇使用它。它的質量也的確要比鉛酸蓄電池好的多。它的重量比較輕，也就是，電動車安裝它跑的更遠，使用的時間比較長。

但鋰電池的缺點是，比較容易爆炸，有很多人是用電池，都發生了爆炸事件，尤其是天氣比較熱的時候，更加的容易爆炸，盡量不要在夏天使用。

總的來說，鉛酸蓄電池要比鋰電池使用起來保險一點，而且也更加的使用，大多數人選擇使用鉛酸蓄電池，肯定有他使用的道理。當然有，鋰電池也是比較不錯的，使用起來也的確比鉛酸蓄電池要好。

另外需要注意的是，一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2．0V，在平常的應用中可以將單個鉛酸電池進行串聯，比如說有12V、24V或者36V的鉛酸電池。但是鉛酸電池能量密度較低，使用壽命也比鋰電池更短。目前的鋰電池能量密度一般在200～260wh／g，而鉛酸一般在50～70wh／g。對于新能源汽車尤其是純電動汽車來說，能量密度在一定程度上會影響車輛的續航里程。所以從這個方面上來看，鋰電池性價比更高。

而在使用壽命方面，鋰電池的滿充滿放的循環次數大約在1000次左右，其中磷酸鐵鋰電池滿充滿放可以達到約2000次左右。而對于鉛酸電池來說，使用壽命則相對較短，滿充滿放的循環次數基本上在300～350次左右。所以在使用壽命上來看，鋰電池也比鉛酸電池更長。

總結：正是由于在能量密度和使用壽命等方面鋰電池更具有優勢，所以新能源汽車使用鋰電池性價比更高。而就目前來看，除了正在使用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池之外，很多汽車廠家和電池廠商開始著手研究固態鋰電池，相信隨著技術的發展，這種電池也會被應用到汽車身上。

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