2019年國際消費性電子展（以下簡稱“CES展”）即將在美國拉斯維加斯落下帷幕，今年是CES走過的第52個年頭，雖然已過了“知天命”的年紀，但這絲毫沒有影響其在科技行業的影響力和創新力，每年來自全球數以萬計的人們聚集在拉斯維加斯，共同關注這場科技盛會。當然，CES也成為手機數碼、“黑白電”、計算機、智能汽車、智能家居產品和可穿戴設備制造商宣布計劃并發布新品的平臺。

今年CES依舊匯集了全球頂尖的電子消費展商，據消費技術協會（Consumer Technology Association）此前表示，CES 2019將有來自全球4500家參展商，275萬平方英尺的展覽空間，和來自155個國家的18萬名參會者。在這些參展商中，來自中國軍團的陣容也是十分龐大的，據CES官網顯示，今年來自中國的參展企業數量合計1210家，約占展商總數1/4，整體數量來看，中國依舊是僅次于美國的第二大展商群體。

在這個新年過后的第一個科技大party上，我們看到了各家科技廠商紛紛來到這個“秀場”，拿出各自的“殺手锏”來比拼創新技術，欲引領這個時代。如：汽車廠商用概念車拼顏值、拼智能；家電廠商用8K、曲面屏和AI拼屏幕和語音交互；電商公司用無人車和智能音箱拼生態和便捷；而各大創新公司用無人機、機器人拼設計、拼未來。

跟著小編一起復盤2019年的CES展。

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拼顏值：傳統車廠概念化汽車引駐足

據了解，今年CES展上，涉及汽車技術和自動駕駛的參展商約達625家，相比去年增加了12.61%。由此可見，汽車領域的廠商越來越愛CES展，從側面也可以反映出，汽車的發展也越來越趨于智能化和科技化。

今年，奔馳在CES現場發布了全新一代的奔馳CLA，此款車在設計上與前一代類似，但是在人機交互系統上有了更好的升級，經過強化升級的MBUX擁有更自然的語音交互功能。

除了新車發布以外，還帶來了Vision URBANETIC概念車，這款概念車是純電動的自動駕駛汽車，可以同時作為乘坐和商務兩用的功能，同時也可以提供運輸貨物模塊和駕駛艙模塊兩種選擇，另據了解，這款Vision URBANETIC概念車具備了極強的自我學習能力。

此外，奔馳還帶來了一款叫做EQ銀箭的738馬力電動單座車，平均時速269英里，其設計靈感來自于1937年的W 125版，外形顏值十分炫酷。

奧迪今年在CES上，帶來的是2017年就亮相的全概念電動汽車Aicon，這款車最大的設計在于沒有方向盤和制動踏板。據介紹，這款概念車具備L5級別的自動駕駛能力，駕駛員完全不觀察路面就能把車開走，同時，充一次電可跑最多800公里，充電30分鐘即可實現80%的電量。

日產NISSAN今年在CES上也帶來了IMx汽車，這款概念車并不是最新與大家見面的，其外形也十分有質感，并具備自動駕駛功能，且動力充足。據介紹，這款概念車有望在2020年進行量產。

據了解，今年參加CES展的汽車制造商參展共有11家，其中中國軍團只有兩個汽車品牌今年參展，他們是拜騰和紅旗。拜騰汽車在今年CES展上帶來的是BYTON M-Byte，其最大亮點就是搭載的49英寸共享全面屏，相信大家對這款車并不陌生，今年拜騰公布了這款車的量產細節。據了解，M-Byte預計將在今年底正式交付中國地區的訂單。

現場看過了車企的概念車后，個人覺得每年在概念車上，比拼的更多還是顏值，在基礎配備和人機交互形式上，并沒有較大的差異化，當然，對于傳統車企而言，能夠時刻保持一顆創新改革的心，已經是對消費者和汽車發燒友們最大的尊重了。

02

拼體驗：虛擬化智能駕駛倉代替整車來展示

今年CES展上的汽車廠商們，在外觀上不是他們比拼的唯一標準，車企更看重駕駛員的體驗，舒適度和視覺體驗，相比較而言在技術上的比拼更強一些，當然舒適度上，座椅就是一個重要產品，在視覺呈現上，各車企們會通過VR/MR設備讓自己的品牌在更加具有科技感。比如今年，寶馬汽車就是在其展會現場，提供了BMW Vision iNEXT虛擬現實試駕體驗，用戶可通過VR/MR設備來模擬駕駛Vision時的場景。

此外，日產汽車帶來的是一款首次展示未來自動駕駛車使用場景的I2V無形可視化技術（Invisible-to-Visible），現場通過AR頭顯和仿真座艙的結合，展示了自動駕駛與虛擬顯示的融合，并利用大腦解碼技術來預測駕駛員的行為，實時調整到最好的駕駛體驗。

當然，還有我們的國產汽車品牌紅旗，紅旗汽車是第一次參加CES展，首次參展并沒有帶來整車的展示，而是選擇了通過虛擬概念倉的形式給到用戶體驗，這款智能艙叫做“旗境”，上方有21塊長方形屏幕，艙內，還有五塊屏幕，并通過VR技術為體驗者帶來新鮮的多維出行體驗。網易科技小編在現場體驗后，個人覺得，現場感是蠻酷炫的，當然在CES展的現場，現代、起亞、三菱、豐田等汽車廠商也都通過VR技術與用戶進行交互體驗。

可以看出，今年的CES展，各家車企不在只停留在發布新品和展示概念車上，更多的希望跟觀眾產生互動，一方面可以快速收集用戶反饋，另一方面也可以使用戶更加沉浸式的體驗自己的車型。

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拼未來：“海陸空”齊上陣加速推進智能出行

如果說，每年的CES展是一個大型的車展，那么相信過了今年，大家將有不同的觀點了，因為今年的CES展，除了汽車廠商們的展示外，最大亮點當屬兩款創新產品了，它們不是地上跑的，而一個是天上飛的，一個是海里游的。

首先，小編最想介紹的是這款被叫做Nexus的飛行器，它是直升機制造商貝爾公司研發的垂直起降（VTOL）空中出租車，它采用貝爾標志性的傾轉旋翼設計，搭載6臺可傾轉涵道風扇，外形及其炫酷，飛機上升時風扇保持水平，攀升到一定高度，風扇隨即調整方向成垂直，給飛機以動力。其內部配備了大塊顯示屏，可容納4-5人，載重達到了600磅。根據公司規劃，2020年將推出空中出租車的原型機，2025年實現大批量生產和運營。

而另一款“吸睛”的產品則是來自Furrion Adonis的巨大游艇，這是CES展上比較少見的，游艇是由Furrion公司設計，據介紹，這家公司是美國一家研發各類奇特機器和車型的制造公司，在展臺上，也可以看到他們公司一輛房車卡車，十分奢華。這家公司，大家應該去年有所耳聞，去年他們帶著巨型仿生競賽機械Prosthesis在CES 2018正式發布。今年，這艘游艇，并沒有給到大家更多的資料，只是邀請觀眾登上體驗，通過體驗，我們發現船上的內飾十分奢華，而且智能產品也充斥其中，電視、音箱、電子設備等，還有導航雷達等，十分吸引眼球，也得到了更多觀眾排隊體驗。

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拼便捷：中國電商組團前來無人車送餐送貨

來自中國電商平臺京東和美團可以說是小編來到CES現場轉館時比較意外的，但看了它們展示的產品后，又不覺得奇怪，雖然它們都是首次來到CES進行參展，但帶來的都是最具科技含量的產品——無人車。

這次在CES展上，京東展示的無人車相信很多人都已經有所耳聞。據介紹，其有多種不同的規格和型號，最多可同時配備30個取貨箱。此外，無人配送車配備了多個視覺傳感器和雷達，通過生成視差圖等方式構建三維環境，檢測障礙物的大小和距離，控制無人車避障；其次通過深度學習算法，它可以敏銳地識別交通標志和車道線，無論什么照明和天氣狀況都保證行駛遵守交通規則；再者，它能通過基于特征的機器人同步定位與建圖技術，實現無人車自主定位與地圖創建；最后是基于高精度立體影像數據結合GNSS衛星定位系統，它能進行精準路線規劃和導航定位，定位精度可以達到厘米級。

另外，作為首次參展企業，美團在現場打造了一個“智慧城市”，通過實景搭建的城市、無人配送直播間、智慧餐廳等多個互動分區，同時，美團還展示了室內外無人配送車小袋，其在沙盤道路上有序行駛，參觀者可通過VR技術，從獨特視角體驗小袋在遇到紅綠燈、坡度路況、及時剎車時的作出的智能判斷。

對于本次作為電商企業參展CES，美團高級副總裁王莆中在接受媒體采訪時也表示：“美團在CES上通過場景+技術的優勢向世界展現了中國企業為人們生活服務、產業轉型發展而做出的探索和嘗試，未來，我們希望通過持續的科技創新和投入，繼續推動整個產業的智能化和供給側數字化。”

通過現場小編的親身體驗，發現目前的目前兩款無人車都各具特色，但目的都是一樣的，都是為了滿足便捷和節省人力的目的，目前，中國城市物流體系嚴重依賴人力，效率、風險、成本都收到制約，而無人車能很好的解決這一痛點，極大提升配送效率。不僅如此，電商公司還通過智能音箱等工具，切入生活的方方面面，加快了智能家居的布局，相信AIoT已成為下一個風口，電商的必爭之地。

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拼合作：智能產品與生活場景貼合更加緊密

在今年的CES展上，除了各類的創新產品和黑科技外，聽到最多的一個詞就是“合作”了，在CES這樣的全球的平臺，宣布合作是最好的時機，而今年合作最多都是技術公司與實體相結合，比如寶馬集團與阿里巴巴集團宣布的合作，寶馬將采用天貓精靈作為寶馬新一代車載語音交互系統，適配“天貓精靈”的新車最快會在2019年第四季度陸續推出，國內車型將實現標配。

同時，百度也在CES上發布了智能駕駛商業化解決方案Apollo Enterprise，并推出百度Apollo 3.5，其可支持復雜城市道路自動駕駛。在CES的發布會現場，威馬汽車正式加入Apollo Enterprise，雙方在L3及L4自動駕駛解決方案領域達成長期戰略合作伙伴關系。據官方透露，L3高速自動駕駛解決方案將在2021年實現量產。

現場直擊：2019美國拉斯維加斯CES展DAY3黑科技產品集

此外，在今年的CES展上，來自中國的無人機和機器人公司仍然備受關注，它們通過與生活場景的緊密貼合，在產品的創新迭代和發散擴展領域等方面，都作出了巨大的努力，這些展臺在現場的觀眾也都是絡繹不絕。

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總結

評價今年的CES展，可以說在產品的流行風向上是更加清晰的，幾乎所有的科技廠商都在5G網絡及解決方案上大做文章，與此同時，在家電領域，8K、OLED屏、曲面屏、柔性屏和AI語音交互，仍然是最熱門的話題和趨勢。由此可見，AI仍然是大會的主角，也是各大廠商不斷創新的基礎。

都說，2019年是人工智能發展的第二年，據市場研究報告《從技術和垂直行業看人工智能市場——全球機會分析和行業預測》稱，2018年至2025年，全球人工智能市場規模預計將從2016年的40.65億美元增長至1694.11億美元，復合年增長率達到55.6%。在如此迅速增長的市場份額下，可以說人工智能正主導著全球企業的創新——無論是大型企業集團還是年輕的初創企業。

而讓人工智能技術真正應用到人們事無巨細的生活場景中，給人以便利，那就是技術發展的最大貢獻，我們在今年的CES展上，看到了AI的更多應用和可能性，期待明年的CES，將會看到更多的應用場景和行業創新。