12月29日，奧迪中國研發團隊于延崇（北京延慶到張家口崇禮）高速公路一封閉路段進行了L4級自動駕駛以及基于C-V2X的車路協同演示，成為首個在國內實際高速公路場景進行相關聯合演示的車企。

據悉，本次演示是由北京市首都公路發展集團有限公司及其下屬北京速通科技有限公司牽頭，并由奧迪中國以及合作伙伴華為合作完成。研發團隊于12月27日完成全部測試，并于12月29日向交通、經信等相關部門進行了演示，演示速度達到了延崇高速公路的最高設計時速80km/h。奧迪中國總裁歐陽謙表示，“奧迪中國研發實力將在未來五年擴充至目前的三倍，專注數字化、電動化以及自動駕駛相關領域的研發”。按照美國汽車工程師學會劃分，自動駕駛可分為L0-L5六級。在L1-L2級別，智能駕駛系統僅有輔助功能，人類駕駛員負責所有駕駛任務。L3級屬于部分自動駕駛范疇，主要駕駛任務由人類完成。L4級自動駕駛主要依靠機器，L5級屬完全無人駕駛。

在本次演示測試中，奧迪中國與華為聯合研發團隊在高速公路封閉路段進行了L4級自動駕駛演示，無需駕駛員干預，車輛便可自動識別交通標識，并進行相應的車速調整。此外，演示車輛還可完成變道超車、自動減速以及緊急停車等動作。同時，雙方研發團隊還在該高速公路路段完成了基于C-V2X的車路協同演示，包括限速提示、事故預警、變道輔助以及緊急制動預警等十余個使用場景。

延崇高速作為國家推進智慧高速試點的重點示范項目，沿線配有攝像頭、路側雷達等智能設備，并將于2019年1月1日正式通車。此次測試后，奧迪中國將進一步加深同首發集團及華為的合作，探討智能網聯汽車的發展。奧迪中國此前已獲得無錫及北京的自動駕駛測試牌照，并將于2019年在無錫增設研發中心，進一步加強奧迪在華的研發實力。奧迪的全球自動駕駛計劃正通過其全資子公司Autonomous Intelligent Driving（AID）開展。AID創辦于2017年，目前約有150名員工，總部位于德國慕尼黑，大約有12輛自動駕駛測試車在公共道路上運行。奧迪計劃2021年推出自動駕駛出租車，此前，奧迪承諾2023年底前，在電動車和自動駕駛技術投入160億美元。