在人工智能概念被濫用，任何名詞前都能被冠以“智慧”的今天，智慧交通究竟是噱頭，還是能真正改變交通狀況的新科技？智慧交通又是如何打造？而智能ETC車(chē)聯(lián)網(wǎng)又是如何服務(wù)智慧交通？就以上問(wèn)題，記者專(zhuān)訪(fǎng)智載科技副總經(jīng)理蔡鍔。

生活在物質(zhì)水平日益提高的當(dāng)代社會(huì)，追求便捷、高效的生活方式成為每個(gè)人的本能，ETC技術(shù)讓高速通行無(wú)需取卡成為現(xiàn)實(shí)，是智能生活中不可或缺的一個(gè)重要部分。智載科技智能ETC+進(jìn)一步融合了互聯(lián)網(wǎng)+、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)，具有傳統(tǒng)ETC沒(méi)有的聯(lián)接屬性與生態(tài)價(jià)值，可見(jiàn)，傳統(tǒng)ETC向智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型已是大勢(shì)所趨。

在蔡鍔的理解中：互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的載體。作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要分支，智慧交通產(chǎn)業(yè)的核心是車(chē)路協(xié)同，也就是車(chē)和路都要變得聰明起來(lái)，那么自帶強(qiáng)關(guān)聯(lián)屬性的ETC就是車(chē)輛唯一身份識(shí)別ID，也是車(chē)路協(xié)同的重要入口。

正是基于這樣的理念，智載科技率先在全國(guó)創(chuàng)新性地提出智能ETC車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)解決方案，以ETC智能車(chē)載終端、“智能ETC”APP、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)三者互聯(lián)互通為基礎(chǔ)，打通軟硬件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)云端數(shù)據(jù)服務(wù)，推動(dòng)我國(guó)交通產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展。

據(jù)了解，智載科技自主研發(fā)了全國(guó)首款以可定制化形態(tài)通過(guò)交通部路網(wǎng)中心ITS認(rèn)證的智能ETC終端，并搭建全國(guó)唯一一家與多省高速后臺(tái)對(duì)接的智能ETC移動(dòng)端平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、生活無(wú)縫對(duì)接。通過(guò)產(chǎn)品內(nèi)置的4G通信模塊，智載科技賦予ETC聯(lián)網(wǎng)屬性，同時(shí)，基于底層技術(shù)整合眾多汽車(chē)實(shí)用功能，將線(xiàn)下服務(wù)線(xiàn)上化，提供更為豐富的增值場(chǎng)景，以智能ETC為發(fā)力點(diǎn)，構(gòu)建智慧交通生態(tài)圈。

此外，蔡鍔還表示，公司正在積極開(kāi)拓B端渠道商資源，加速產(chǎn)品規(guī)模化普及，大力推進(jìn)與通信運(yùn)營(yíng)商、保險(xiǎn)公司、汽車(chē)后市場(chǎng)的合作進(jìn)程，同時(shí)與國(guó)內(nèi)知名整車(chē)廠(chǎng)形成戰(zhàn)略合作，布局ETC前裝領(lǐng)域。值得一提的是，智載智能ETC項(xiàng)目現(xiàn)已成功在廣西、湖南、貴州等多個(gè)省份落地。

據(jù)悉，智能ETC車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈涵蓋ETC通行、行車(chē)記錄、4G通信、GPS定位等必備功能，為用戶(hù)提供線(xiàn)上充值、一鍵救援、代駕違章等實(shí)用服務(wù)以及商城、車(chē)險(xiǎn)、美容、汽車(chē)金融等高附加值內(nèi)容，一站式解決車(chē)主在日常行車(chē)生活中的剛性需求。