5G商用時間節點臨近，隨之而來的是萬億級的新市場。據預測，到2020年5G正式商用時，將帶動約 4840億元的直接產出和 1.2 萬億元的間接產出，到 2030 年 5G 帶動的直接產出和間接產出將分別達到 6.3萬億和 10.6 萬億元，兩者年均復合增速分別為 29%和 24%。

在5G商用初期，網絡設備投資帶來的收入將讓設備制造商成為最早的受益者，預計2020年，網絡設備和終端設備收入合計約4500億元。

近期，中國5G推進組公布的消息顯示，華為是首個完成基于3GPP R15國際標準的NSA（非獨立組網）測試和SA(獨立組網)功能測試的廠商。在5G推進組組織的第三階段測試中，華為產品各項性能處于行業領先位置。

2018年是5G試點年，對運營商5G試點建網、5G發牌、頻譜規劃、5G業務、5G手機等行業關注熱點，華為有著怎樣的思考？華為又會攜手運營商，以怎樣的方式使能5G商業？帶著這些問題，筆者采訪了華為5G產品線副總裁朱慧敏。

5G建網萬事俱備，只差牌照

當前5G設備市場發展現狀整個產業進展大家已經基本同步。2018年6月14日，3GPP 5G R15標準正式封版。R15標準已完成eMBB面向商用部署的標準的制定，相關的測試工作也在順利進行中。

對于5G另外兩個場景uRLLC和mMTC，在R15也做了定義。但是這兩個場景還不能面向商用，主要是因為部分標準沒有完成，預計要留到R16甚至R17時才能完成。

在談到試點網絡部署如何開展的問題時，朱慧敏表示，NSA能不能部署，取決于運營商是否有合適的頻譜。目前全球發布頻譜的國家還不是很多，西班牙已對運營商發放了相關頻譜，英國也基本上已經確定5G頻譜，預計今年下半年和明年會有更多國家發放頻譜。

據了解，2.6GHz、C波段中的3.4～3.6GHz、4.8～5.0GHz這三個頻段將會分配給三大運營商，我國的5G網絡建設只等國家牌照的發布。有媒體報道，我國5G頻譜的分配在內部基本上都已經確定。

有些國家面向運營商發布的5G頻段在毫米波部分，比如韓國、美國。但客觀地講，現在5G毫米波的全球產業成熟度還相對落后，完全號稱能夠商用的毫米波設備，在市面上很少，比如美國的毫米波設備也是基于OTSA，并非3GPP這樣一個協議的版本。

5G驅動力現階段仍是eMBB

從5G現階段標準來看，內容幾乎都是面向eMBB。5G產業在過去幾年一直強調要服務千行萬業。隨著5G標準確定、產品準備充分，客戶以及運營商更加關心能夠變現的5G業務。從目前端到端產業鏈來看，5G業務變現，最現實的還是eMBB。

縱觀移動通信發展40年，通信行業只培養了兩大基礎業務，一是移動語音，二是移動視頻。語音從1G的時候開始，2G的時候發展，3G達到高峰。移動視頻從3G開始，4G開始大力發展。華為認為在5G時代，移動視頻會達到一個高峰。

在華為看來，5G建成最初一兩年時間里，運營商最主要工作是優化5G網絡體驗，比如視頻業務的體驗。如果速率一直在某段時間里低于某一個值，導致用戶體驗較差，會對視頻業務產生影響，最終讓以流量經營為主的運營商承受損失。

除了視頻業務之外，華為一直希望在5G時代，能為運營商開拓新業務。對此，朱慧敏表示，在華為看來，移動AR或者移動VR很有潛力。目前AR、VR業務只是在固定場景實現，其需求很難規模發展。在5G時代，AR、VR業務有望能夠培育起來。

垂直行業的需求，是5G業務發展的關鍵部分。但垂直行業需求探索仍然需要時間，一方面需要跨行業深入合作，另外還需要商業模式的持續探討。目前比較熱門的5G智能制造、5G智能車聯網、5G智能醫療等商業模式，在R16版本凍結后，才能逐步開始試水。也就是說，在R16版本凍結之前，eMBB場景的應用依然是5G的主要驅動力。

5G商用成功與否智能終端是關鍵

從5G網絡部署情況來看，不同的運營商有著不同的想法，部署標準不統一。對于希望快速部署，或是謹慎保護投資的運營商，會選擇NSA。朱慧敏表示，相比于NSA標準，SA的架構更干凈一點，與4G的關聯相對少一點。

中國的運營商更偏向于SA標準，因為SA標準能保證中國龐大網絡運營的簡單化。要知道，維持百萬數量級基站的網絡，網絡管理非常復雜，運營商管理成本也很大，所以SA在中國是主流建網方式；NSA在海外，尤其在歐洲，基本上是運營商建網共識。

5G要取得商用成功，智能終端的成熟度和豐富程度也是一個關鍵點。在5G智能終端方面，目前市場上有企業宣稱推出初步的5G手機，甚至放出屏幕上方帶有5G信號標識的手機。據了解，5G手機正真商業將在2019年6月左右，在2019年的巴展上，會有許多廠商發布5G智能終端產品，現在5G手機仍處于實驗階段，更不能做到規模商用。

華為5G全面領先

自從華為在2009年啟動5G相關研究，至今已有十年的積累，華為現階段處于5G行業領先。

首先，在測試結果方面，華為領先所有廠商。華為在工信部第三階段測試中，遞交的產品形態越來越豐富，從最開始只有一個宏站到現在提供具有商用能力的桿站、小站。華為是首個完成基于3GPP R15國際標準的NSA（非獨立組網）測試和SA(獨立組網)功能測試的廠商，在5G第三階段測試中，華為產品各項性能處于行業領先位置。前段時間華為基于SA架構的First Call都已經打通。與此同時，華為也在加快R16新技術驗證步伐。

其次，對于5G建網基站增加的問題，華為經過幾年不斷的研究，成功解決了邊緣體驗的問題，通過上下行解耦等技術實現了5G與4G達到共站同覆蓋，同時相對于4G，讓用戶獲得更好的體驗提升。

再次，華為與三大運營商共同建設了5G試驗樣板點工程。華為與中國移動在杭州打造超100站點的規模樣板點。華為與中國電信電信在深圳建設超70個站點的樣板點（年底會達到100個5G站點）。華為與中國聯通在北京今年也將部署100個站點。在海外，華為在多哈、倫敦、首爾等地也都建設了全球樣板點。

最后，在合作伙伴規模方面，華為與約50家運營商伙伴簽訂了5G合同。

從采訪中筆者感受到，華為在5G領域取得的成功，得益于華為在投入上的堅決。華為在2009年開始啟動5G研究與創新，2012年推出了關鍵技術驗證樣機，2013年投資6億美元用于5G研發，2015年推出系統測試原型機，2015年-2017年參與3GPP R15標準的制定，2018年投入50億元用于5G產品化。

數據顯示，2017年華為的研發投資超過120億美元，在全球排名第六。未來，華為將持續保持研發的高投入，預計每年的投入規模將在100到200億美元左右。據了解，目前華為在5G專利的占比大概是在26%左右，專利占比高居榜首。其實，華為之所以能在5G領域處于領頭羊位置，原因還有多個，在這里借用朱慧敏的一句話概括：“敢于投入，舍得投入，投得早”。