一說到國內無人機品牌，

相信很多人都會立馬聯想到大疆。

從最初的二十幾個人，到現在的上萬員工，

從倉庫創業，到遍布全球一百多個國家的銷售網絡，

2006 年成立的大疆，靠著專利上的優勢，早已把行業的眾多競爭對手遠遠的甩在了后面。

然而，就是這么一家風光無限的企業，近期卻攤上了事，

更讓人意想不到的是，事情的起因竟是因為涉嫌專利侵權!

9月4日，據中國商務部消息，2018年8月30日，美國Autel Robotics公司依據《美國1930年關稅法》第337節規定向美國際貿易委員會(ITC)提出申請，指控深圳市大疆創新科技有限公司及其關聯公司(以下統稱大疆)對美出口、在美進口或在美銷售的無人機及其組件(Unmanned Aerial Vehicles and Components Thereof)侵犯其專利權，請求ITC發起337調查并發布有限排除令和禁止令。

美國的“337調查”，是一個專門針對專利的條例，

無論什么進口商品，只要有侵犯美國知識產權之嫌，都可能被卷入調查。

而一旦目標企業被裁定有違規行為，也將意味該企業所生產的相關產品或將永久被禁止進入美國市場。

可以說，“337調查”對于和美國有貿易往來的企業有著非常大的殺傷力。

那么，此次大疆成為潛在調查對象，莫非其真的得罪了美國企業又或是美國政府?

答案是沒有!

在媒體的深究下，浮出的真相讓所有人都目瞪口呆。

原來，這一次想整大疆的竟是來自中國的同行—道通智能的美國子公司(Autel Robotics USA LLC)。

道通科技成立于2004年，是一家以汽車診斷方案和設備起家的公司，后與2014年正式涉足無人機市場，成為了大疆的直接競爭對手。

從事實來看，這兩個同行之間，關系一直就非常緊張。

在此次申請對大疆“337調查”之前，道通科技早就對大疆用起了法律武器。

今年4月，道通智能同樣是通過美國子公司，起訴大疆旗下三家公司(DJI Technology Inc.、SZ DJI Technology Co. Ltd.和DJI Europe B.V.)專利侵權。

當然大疆也不是“軟柿子”。

早在2015年，大疆就指控道通科技公司、道通智能公司制造、許諾銷售被訴侵權產品侵犯其專利權，要求賠償經濟損失100萬元及合理開支15萬元等。

待到2016年的德國紐倫堡國際玩具展上，道通又因大疆“涉嫌外觀設計侵權”的舉報，被當地法院派出的法警持“臨時禁令”查抄，面子頓時全無。

此后，在2016年8月和2017年5月，大疆又分別在美國特拉華州和華盛頓州把道通給告了。

就這樣，兩家從國內一直斗到國外，在專利侵權上的“仇恨”可謂越來越深。

而為了“絆倒”大疆，道通這一次竟搬出了如此大的“殺手锏”——美國際貿易委員會，實在是狠！

但說到底道通這家無人機公司實在不咋樣，道德不行吧，技術也不行，還稱美國的子公司，那為啥美國不買你家的無人機呢？

大疆還是厲害呀！

據報道，美國空軍上個月公布的一份采購文件顯示，美國空軍將采購35架中國大疆公司的商用無人機，型號為Mavic Pro鉑金版。

▲美國空軍公布的采購文件截圖

美國空軍表示，從功能，購買和運用成本等方面考慮，其他品牌的類似平臺——如Tiny Whoop、Ebee和3DR solo都無法滿足需要。

那么，美國空軍特種部隊采購大疆Mavic Pro無人機作何用途呢？

從美國空軍此前已有8個戰術中隊配備了15架這種無人機來看，應該是將其當做這些特種戰術中隊的空中小型有限區域偵查機使用，用來在行動發起前對空間有限的區域進行探查，以提高行動的成功率。

而從大疆Mavic Pro無人機的功能來看，該機噪聲低、續航時間長、操作靈活、可折疊攜帶，可以在不被敵方察覺的情況下幫助特種部隊完成任務。

▲特種部隊使用無人機提高作戰成功率

分析認為，大疆公司的民用無人機可以說是全球最優質的民用無人機，可以應用于任何軍民用場合，如今該公司的一些型號無人機“參軍”早已不是什么新聞。

現在，美國空軍特種部隊已是第二批次采購大疆Mavic Pro無人機，這充分證明該機經過了嚴峻考驗，將被美國空軍選定為特種部隊標準便攜式偵察無人機，而且可能還有后續采購計劃。

▲中國民用無人機將涂上美軍標志

這次，道通無人機更是無奈咯！

近些年來，中國生產的無人機異軍突起，在軍民用領域大放異彩，并成為世界各國趨之若鶩的時髦產品。

在軍用無人機領域，中國出口最多的是“彩虹”和“翼龍”兩大系列，這兩型無人機已經遠銷歐洲、亞洲、大洋洲、非洲和美洲，是很多國家的首選軍用無人機。

而在民用領域，以大疆為代表的小型無人機，比軍用無人機的銷售范圍更廣泛，可以說正出現在全球的角角落落——主要應用于空中航拍、測量、通訊和城市規劃中。

▲已批量走出國門的中國軍用無人機

同樣，大疆公司的無人機產品因為種類豐富性價比高，還逐漸成為了戰場上的“常客”。

▲被敘利亞政府軍擊落的極端組織伊斯蘭國使用的大疆“精靈”無人機，與美國空軍購買的“御”系列算是同一級別，附帶簡易投彈裝置

事實上，大疆的影響力早就不僅僅局限于國內，其在全球市場已經占據了一席之地，據調查，從2014年起，國際業界就公認DJI占了全世界小型無人機消費類市場70%的份額，也是少有的能拿出高附加值產品的科技公司，這樣的成功對于中國制造業來說的罕見的。

但是，在如今中美經濟和軍事競爭日趨激烈的情況下，美軍采購中國無人機，這里面的含義十分耐人尋味。

在中美關系如此緊張的關頭，美國軍方居然選擇中國科技產品，足以證明其產品有無法替代的地方，所以更加不會被隨意制裁。

▲可輕易折疊便于攜帶的中國無人機

然而為了阻止中國科技的崛起，美國已經在多領域限制中國企業，限制企業收購、限制技術人員等等，歐盟等緊隨其后，如果不想被輕易牽制，也只能學習自力更生。

其實大疆在美國也被美國搞過，美國陸軍曾經就高調發布過禁令——下屬單位一律停用所有中國企業大疆創新生產的無人機及相關產品，理由是大疆的產品存在“網絡安全漏洞”，雖然后來證明這些都是無稽之談，但這對大疆在美的聲譽產生了巨大的負面影響。

美軍一直對“中國制造”戒心很重，雖然大疆一直強調其并不是一個軍工企業，其產品是用于民用和商業用途，但卻還是不斷被列入世界多國軍隊的采購名單，如今包括美國。

可見其存在著一定的優勢。

看來最后拼的還是實力啊，如果中國的高端技術全部處于世界頂端，看美國還敢不敢制裁中國，怕是會求中國出售吧！

最驚艷的10種無人機科技創意！將改變人類的生活

最近Dezeen發布了一部18分鐘的紀錄片，其中描述了無人機對人們生活產生的影響。那么，我們一起來看看無人機改變世界的10種創新形式。

無人機購物助手

沃爾瑪的顧客很快就能夠通過電子設備來尋求無人機的幫助。

無人機能夠幫助顧客定位商場中的具體商品位置，并且通過商場中央數據庫的交叉信息為商品提供參考價格。

蜻蜓艦隊

PriestmanGoode的城市無人機組名為“蜻蜓艦隊”，這只特殊的隊伍在Dezeen的紀錄片中露過臉。

“蜻蜓艦隊”與自動駁船共同合作，駁船作為無人機的充電站和調度中心，無人機則用于包裹的運輸，它們一般將包裹放在建筑的屋頂或旁側地面上。

Vahana

Airbus出品的電動的士Vahana在2018年2月成功地進行了首飛測試，飛行高度為5米，時間約53秒。

其飛行速度比汽車快兩至四倍，機身的高度為2.8米，長度為5.7米，寬度為6.2米，飛行距離約50英里（約80.5公里）。

機器小蜜蜂

沃爾瑪甚至希望通過機器小蜜蜂來促進農業的發展。

這種飛行機器通過至少2片的旋轉葉片進行飛機，“小蜜蜂”可以通過照相機和傳感器來定位需要進行花粉傳播的植物的具體位置。

Little Ripper

數據顯示，一位救生員解救一名落水者需要大概6分鐘的時間，而Little Ripper只需要70秒，在某次救援行動中，Little Ripper通過充氣式救生艙救助了2名年輕的落水者。

這次救援行動發生澳大利亞新南威爾士，是Little Ripper的首次亮相。

無人機涂鴉

意大利建筑師Carlo Ratti運用無人機進行傳統的繪畫創作。

Carlo Ratti說：“你可以想象一下，通過無人機，人們可以安全便捷地在公路上、鐵路旁、高架橋中進行各式各樣的繪畫創作，這該是一種多么美好的體驗。”

MantaDroid

MantaDroid可以用于水下生物的探測以及海洋的研究，它可以偽裝成不同的樣子，從而在水下反射出不同物體的形態與動作。

相較于傳統的水下飛行器，MantaDroid則更加小巧，且更易隱藏。

Zipline

Zipline是世界上第一個商業醫療供應品運輸系統，主要用于向偏遠地區的醫護公園運輸血液、藥物等醫療用品。

通過手機信息的提醒，無人機傳送系統可以在幾分鐘內通過降落傘進行物資的運送，在24小時之內就能完成500次的飛行，每次能夠運送1.5公斤的物資。

Franchise Freedom

在2017年藝術周期間，位于阿姆斯特丹的Studio Drift通過300架無人機來模范邁阿密沙灘上的候鳥。

同樣的手法運用在多個項目之中，例如去年火人節中的人造大樹藝術裝置，該裝置在燈光的照耀下熠熠生輝。

無人機施工隊

建筑師Ammar Mirjan認為，無人機在施工過程中是很有價值的工具，它能夠完成許多曾經無法做到的任務。

Mirjan解釋說：“無人機可以環繞現有的建筑飛行，并且完成各項任務，這是我們人類和起重機無法完成的事。”例如，它們可以在空中完成既定的環繞結構體系。

100立方米、45米高的房子、用汽油和木材點燃的大火無人機在一分鐘時間內滅掉，證明了真正意義上的高層消防無人機時代到來了！