“中國已經成為全球第一大汽車出口國，不僅是整車品牌出海，更是中國汽車產業鏈整體出海，德賽西威將把已在中國驗證的技術、模式、經驗，與海外市場的本地化優勢結合，驅動In China for All的長期勢能。從中國成功到全球共贏，四十歲的德賽西威，不惑、不輟、不倦。”

在日前舉行的2026智能電動汽車發展高層論壇上，德賽西威董事長兼總裁高大鵬以《從 “走出去” 到 “融進去”：企業出海要成為真正的 “本地公民”》為題發表主旨演講，分享了德賽西威在“不惑之年”對中國汽車產業鏈如何出海成為本地公民的深度思考。

01三力合一

中國優勢無法在海外簡單復制

中國汽車工業協會數據顯示，2025年我國新能源汽車產銷雙雙突破1600萬輛大關，連續第十一年穩居全球首位。同時，中國汽車出口在2023年首次超越日本成為全球第一，2025年中國汽車出口超700萬輛，同比大增21.1%，繼續位居全球第一。

高大鵬指出，中國汽車產業取得巨大成就，來自政策定力、產業實力、競合活力的共同作用。穩定的產業政策和開放的市場環境，為每一個市場參與者提供了寶貴的確定性，孕育了產業迭代的創新基礎和旺盛生命力。中國擁有全球最完整的供應鏈體系，工業門類覆蓋率100%，220種工業品產量全球第一，智能座艙、電驅系統等智能網聯新能源汽車發展的關鍵環節居于全球第一梯隊，不僅賦予中國汽車品牌成本優勢，也讓創新不再是孤立事件，技術流動成為常態，不斷催化創新成果快速成熟，并孵化出新產業。同時，行業內有效協同和深度合作，驅動整個產業健康有序發展。

中國汽車產業確立全球競爭優勢，In China for All 已是大勢所趨，但中國汽車產業的三大成功要素，在海外任何一個市場都無法同時集齊。成功要素的缺失，恰恰成為中國汽車真正在海外站穩腳跟的弱項。

高大鵬認為，創新模式在海外市場的遷移落地，并不是簡單地復制粘貼，需要精密策劃的系統性集體行動。走出去，首先需要以總部研產供銷服的全面全球化為依托，保持創新產品力、補強韌性交付力和價值品牌力。更重要的是融進去，樹立長期思維深耕區域市場，以合法合規、屬地共建、生態融入、品牌扎根適配海外市場，最終成為“本地公民”。

02四十而新

不斷創造產業生態可持續成長價值

智慧出行，全球共享。德賽西威堅持打造開放全棧的技術能力，快速變現的工程化能力，主動擁抱創新者，不斷創造出行業首發案例，不僅更高效地完成客戶需求，還以競合活力為中國汽車產業參與者創造成長機會。同時，德賽西威加速出海布局，近年來連續落子日本、法國、西班牙等全球汽車產業要地，不斷強化本土化生產服務能力。德賽西威出海，正是中國汽車產業鏈利用中國優勢要素，走向海外市場獲得更長遠發展的生動寫照。

今年恰逢德賽西威成立40周年，高大鵬將德賽西威從中國走向世界的價值總結為“不惑、不輟、不倦”六個字。

“四十不惑，就是不糾結，堅持長期路線，不做機會主義；四十不輟，就是堅持以研發和客戶用戶為導向，在創新之路上永不放棄；四十不倦，就是堅持生態共榮理念，與產業鏈伙伴共同分享彼此的成長經驗、共促彼此的價值增長。”

高大鵬表示：“四十而新，德賽西威將始終伴隨中國汽車產業創新發展，為創造產業生態可持續成長的價值空間貢獻自己的力量。”