4月11日至12日，由車百會研究院主辦的智能電動汽車發展高層論壇（2026）在北京召開。來自汽車、能源、人工智能等領域的各界代表齊聚一堂，圍繞“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發展”主題，展開了深入探討與交流。華為董事、華為數字能源總裁侯金龍在會上，發表了主題為“重卡超充化、運動域智能化，助力電動汽車產業高質量發展”的演講。

侯金龍表示：“受益于技術突破、充電基礎設施的不斷完善及成本持續下降，電動汽車市場滲透率快速攀升，呈現出蓬勃的發展活力。華為數字能源定位為‘運動域及充電網絡解決方案’提供商，堅持技術創新，打造高質量產品和解決方案，與客戶、伙伴一起，共同推動電動汽車產業高質量發展。在智能電動領域，為汽車電動化與智能化提供核心支撐，幫助車企造好車，為用戶帶來極致的駕乘體驗；在智能充電網絡領域，致力于為運營商提供高質量的充電解決方案，面向乘用車和商用車重卡場景，為用戶帶來更優補能體驗。”

重卡超充化：圍繞“點-線-面”，攜手客戶和伙伴打造高質量兆瓦超充網絡

在交通電動化的進程中，重卡電動化是關鍵陣地，但正面臨補能效率低、重卡專用充電設施嚴重不足等挑戰。作為充電網絡解決方案提供商，華為數字能源針對這些問題，在乘用車液冷超快充基礎上，升級打造了兆瓦級超充解決方案。在補充速度方面，可在15分鐘內完成SoC從10%到90%的快速充電，實現“充電5分鐘，行駛百公里”；在兼容性與演進性方面，兼容“2015+”國家標準，可服務1C至3C及以上全系車型，并支持平滑演進；在電網友好性方面，采用光儲充一體化與構網型儲能技術，具備“可并可離、功率調度、微網演進”三大能力，既能減小對電網瞬間大電流沖擊，又能實現“新能源車用新能源電”，使重卡場站成為新能源電重要消納場景。

電動重卡走向開放場景，打造“點-線-面”的兆瓦超充補能網絡覆蓋是關鍵。通過“點-線-面”相結合，系統性構建統一、高效可靠的重卡綠色補能網絡：

點：聚焦大宗物資高效流轉，打造電動重卡的核心樞紐。在四川北川，華為數字能源助力客戶建成了全球首個百兆瓦級超充場站，實現了“車樁網儲”一體化。該場站配置了126個超充車位，可日均服務重卡700多輛，日均充電量超30萬度，支撐北川礦產、制造等支柱產業綠色轉型，提升川渝區域物流競爭力。

線：攜手客戶伙伴，打造兆瓦超充走廊，共筑零碳物流干線。目前，華為助力客戶、伙伴已建成“青島至臨沂”、“綿陽至成都”、“云南至周邊國家”等20余條中長距兆瓦超充走廊。2026年3月，華為聯合順豐快遞在京港澳武深段進行了運營驗證。其中，從惠州到武漢的1046公里的貨運路途中，兆瓦超充重卡實際路跑用時約13小時20分鐘，重卡僅需17-18分鐘即可補能到90%，單趟節省燃油費約950元，從時效性和經濟性均滿足快遞快運業務需求。

面：從乘用車電動化到商用車電動化，助力城市綠色交通轉型升級。近年來，華為數字能源已助力多個城市，完成乘用車超充網絡建設，為居民綠色出行提供便捷服務。2025年，深圳與重慶啟動了電動重卡兆瓦超充網絡建設。深圳計劃2026年建成50座兆瓦超充場站；重慶“便捷超充2.0”，計劃建成超100座兆瓦超充場站；徐州、杭州等城市也在加快規劃建設，超充網絡已經成為綠色生態城市的重要底座。

加快建設以兆瓦超充為主的補能網絡，是推動重卡電動化可持續健康發展的關鍵。為助力產業高質量發展，侯金龍在會上提出三點建議：

生態協同：強化產業鏈生態協同，聯合開展技術創新和商業協同，共贏發展機遇。

共促標準：加快兆瓦超充網絡示范推廣，并支持在“點、線、面”上的規模應用。

政策牽引：持續開展重卡電動化扶持政策，鼓勵采用先進技術的電動重卡，優化電動重卡載荷等相關標準，給予路權優先等措施，助力物流行業降本增效。

運動域電動化與智能化：讓電動車行駛更安全、續航更高效、駕控更絲滑

在電動汽車蓬勃發展的當下，智駕、座艙、運動域是衡量電動車產品核心競爭力的“新三大件”。座艙是靈魂，讓交互更智能；智駕是大腦，讓行車更從容；運動域是基石，讓整車更安全。三者深度協同，形成“感知-決策-執行”閉環，共同構建電動汽車的核心操控系統。

作為運動域解決方案提供商，華為智擎通過運動域的電動化與智能化，讓電動車行駛更安全、續航更高效、駕控更絲滑。

全面電動化：它指從動力的電動化躍升為“動力+底盤”電動化，讓車輛從“被動響應”走向“主動感知+精準執行”，為整車智能化提供物理基礎。

電動智能化：它指從單點智能升級到“多系統融合智能”。通過統一控制模型和算法統籌全車姿態控制，讓電動車行駛更安全、續航更高效、駕控更絲滑。在精準安全方面，從百毫秒級升級為毫秒級主動安全，響應速度提升十倍以上；在充電續航方面，可實現從每度電跑十公里優化至十二公里甚至更高。

華為智擎的精準安全能力在一系列冬季測試中得到了充分驗證。在冰雪路面脫困測試中，問界M8成功在冰面上拖拽17噸卡車，憑借智能扭矩精準控制技術，車輛可實現毫秒級扭矩矢量分配，在低附著力路面上保持車身可控、不打滑。在四輪制動同時失效的極限測試中，通過冗余安全設計與“X向”融合控制算法，重建車輛操穩模型，實時規劃最優軌跡，實現了整車的系統級安全。

在演講的最后，侯金龍表示，面向未來，隨著風電、光伏新能源快速發展，電動汽車產業以及充電網絡，將與新型電力系統深度協同發展，從單向供電走向雙向互動、智能聯動，實現交通與能源融合，高質量發展。華為數字能源將堅持技術創新、生態協同，“讓新能源車擁有安全、舒適的操控體驗”“讓有路的地方就有高質量充電”“讓新能源汽車用新能源電”。