1月15日，“中國(guó)心”2026年度動(dòng)力日在江蘇無(wú)錫舉行，東風(fēng)汽車(chē)自主研發(fā)的馬赫超級(jí)越野混合動(dòng)力系統(tǒng)，憑借領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)，極致的性能表現(xiàn)與可靠的軍工級(jí)品質(zhì)，榮膺“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)獎(jiǎng)項(xiàng)，彰顯了東風(fēng)汽車(chē)在自主動(dòng)力領(lǐng)域的硬核實(shí)力。

本屆評(píng)選歷經(jīng)海選、實(shí)車(chē)測(cè)試、專(zhuān)家評(píng)審會(huì)等多重環(huán)節(jié)，評(píng)委們通過(guò)親自駕駛，從動(dòng)力平順性、響應(yīng)速度與NVH表現(xiàn)等維度進(jìn)行綜合評(píng)測(cè)，最終評(píng)選出代表行業(yè)標(biāo)桿的動(dòng)力產(chǎn)品，此次獲獎(jiǎng)，是對(duì)馬赫動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新與綜合競(jìng)爭(zhēng)力的高度認(rèn)可。

全新一代馬赫超級(jí)越野混合動(dòng)力系統(tǒng)以軍工級(jí)可靠性、極致動(dòng)力性能和智能化全地形適應(yīng)能力為核心優(yōu)勢(shì)，重新定義了新能源越野動(dòng)力技術(shù)標(biāo)桿。在技術(shù)架構(gòu)與性能層面，系統(tǒng)采用2檔縱置混動(dòng)設(shè)計(jì)，集成SiC碳化硅模塊，搭載2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)700kW綜合功率與14700N·m輪邊扭矩的頂級(jí)輸出，WLTC油耗僅7.9L/100km。通過(guò)全域EGR技術(shù)、350Bar高壓噴射及智能熱管理系統(tǒng)，系統(tǒng)完美兼顧極端工況穩(wěn)定性與能耗最優(yōu)性，可輕松應(yīng)對(duì)45°極限爬坡挑戰(zhàn)。

作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域最具影響力的年度盛會(huì)“中國(guó)心”評(píng)選已走過(guò)二十載，見(jiàn)證并推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“追趕”到“超越”，從傳統(tǒng)動(dòng)力向綠色轉(zhuǎn)型的歷史性跨越，在這段跨越歷程中，東風(fēng)馬赫動(dòng)力既是見(jiàn)證者，更是重要的推動(dòng)者與踐行者，依托東風(fēng)汽車(chē)56年的造車(chē)基因，不斷突破技術(shù)邊界，每一項(xiàng)榮譽(yù)都源于其扎實(shí)的技術(shù)積淀與完整的研發(fā)體系支撐。

2025年10月，“越野?征服”馬赫混動(dòng)技術(shù)品鑒會(huì)在東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院舉行，“中國(guó)心”專(zhuān)家評(píng)審們親身感受馬赫動(dòng)力的創(chuàng)新突破。

東風(fēng)馬赫動(dòng)力以馬赫G、馬赫PHREV、馬赫E三大技術(shù)平臺(tái)為核心，構(gòu)建起覆蓋燃油、混動(dòng)、增程、純電的全路線技術(shù)矩陣。先后斬獲6次“中國(guó)心”十佳動(dòng)力、6次世界十佳獎(jiǎng)項(xiàng)，10余款產(chǎn)品獲得中汽中心權(quán)威認(rèn)證，并成為行業(yè)首個(gè)解鎖混動(dòng)、增程、純電三大領(lǐng)域高品質(zhì)獎(jiǎng)項(xiàng)的動(dòng)力總成品牌。

2025年12月，馬赫動(dòng)力全新1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)以48.09%的最高有效熱效率，獲中汽中心“能效之星”權(quán)威認(rèn)證，成為行業(yè)首款熱效率突破48%的混動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。未來(lái)，馬赫動(dòng)力將繼續(xù)秉持“不信極限”的精神，深化多能源技術(shù)路線布局，以更多高性能、高可靠性的新能源動(dòng)力產(chǎn)品，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁的“東風(fēng)力量”。