近日，“中國心”2026年度動力日暨第十屆中國汽車動力技術大會成功舉辦，這是行業內最有影響力的新能源動力評選之一。理想i8搭載的理想自研高壓SiC電驅動系統，憑借93.08%行業領先的電驅效率、自研碳化硅功率芯片等多項核心技術，榮獲“年度十佳新能源汽車動力系統”稱號。

“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統評選被列為世界三大發動機評選的權威認證之一，由《汽車與運動》雜志主辦，是行業的“技術風向標”。評審陣容匯聚動力系統全領域的多位頂尖專家學者，旨在于技術維度為產業樹立標桿，同時也為消費者提供極具含金量的購車參考。

作為理想i8的核心技術載體，理想自研高壓SiC電驅系統的創新成果涵蓋了從碳化硅功率芯片、功率模塊、電控、電機、減速器以及控制軟件的全棧自研，實現CLTC續航里程720公里，百公里能耗最低至14.8千瓦時，為用戶帶來長續航、低能耗的卓越駕乘體驗。

在驅動效率上，理想自研高壓SiC電驅系統電驅效率達93.08%，在當前所有公開數據的量產車型中排名第一。對用戶而言，這意味著同樣一度電，可以跑得更遠、損耗更少。這背后，是理想自研的行業首顆六邊形元胞結構的碳化硅芯片，其在高壓大電流場景表現突出，同等功率下內阻更小、散熱更快、熱量分布更均勻。

同時，理想自研電機潤滑油在摩擦損耗、低溫流動性、齒軸保護能力三個維度保持領先，在-7℃的冬季低溫環境下，能夠提升續航10-16公里，有效減緩冬季續航焦慮。

再搭配97.8千瓦時三元鋰5C超充電池，支持5C超充技術，充電10分鐘續航500公里，無論城市通勤還是長途自駕，都能享受便捷的補能體驗。

此外，在此次“年度十佳新能源汽車動力系統”之際，理想汽車積極響應評委會“動力之源”人才培育倡議，計劃向6所國內頂尖高校捐贈自研高壓SiC電驅動系統，支持汽車工程領域的前沿教學與實踐研究。

從技術自研到產業共建，理想汽車正以可持續的技術積累，為我國新能源動力系統的發展持續注入活力。而這些看不見的技術投入，最終都將回歸用戶，帶來更省電、更耐跑、更快補能，也帶來冬季、高速、滿載等真實用車場景中，始終穩定的續航體驗。