近日，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》發(fā)布專(zhuān)題文章《L3試點(diǎn)破冰：自動(dòng)駕駛將呈現(xiàn)三重進(jìn)化特征》，指出在政策破冰、技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)鏈成熟的多重共振下，2026年或?qū)⒊蔀長(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛邁入商業(yè)化的關(guān)鍵之年。 此前，工業(yè)和信息化部正式公布我國(guó)首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車(chē)型準(zhǔn)入許可，標(biāo)志著中國(guó)進(jìn)入了L3級(jí)自動(dòng)駕駛的規(guī)模化部署階段。在首批獲批的車(chē)型中，長(zhǎng)安深藍(lán)L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛搭載了導(dǎo)遠(yuǎn)科技的高精度定位解決方案。

《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》報(bào)道指出，2026年輔助/自動(dòng)駕駛技術(shù)將呈現(xiàn)場(chǎng)景深耕、路徑收斂、硬件自主的三重進(jìn)化特征。在產(chǎn)業(yè)鏈成熟度上，核心零部件國(guó)產(chǎn)化替代將進(jìn)入加速期，為技術(shù)落地筑牢硬件根基。

報(bào)道稱(chēng)：“導(dǎo)遠(yuǎn)科技自主研發(fā)的微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）慣性測(cè)量單元（IMU）芯片GST80已正式通過(guò)DEKRA德凱頒發(fā)的ISO 26262功能安全產(chǎn)品認(rèn)證，達(dá)到ASIL D最高安全等級(jí)要求，成為首款通過(guò)該認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品。車(chē)規(guī)級(jí)芯片、高精度傳感器、域控制器等核心部件的自主可控，不僅降低了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)和整車(chē)成本，更能通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同快速響應(yīng)中國(guó)復(fù)雜道路場(chǎng)景的特殊需求。”

報(bào)道認(rèn)為，隨著國(guó)產(chǎn)核心零部件的規(guī)模化量產(chǎn)、全國(guó)性法規(guī)體系的逐步完善、多方協(xié)同生態(tài)的持續(xù)構(gòu)建，輔助/自動(dòng)駕駛將逐步從場(chǎng)景限定走向全域可用，從高端車(chē)型下放至主流市場(chǎng)。盡管前路仍有諸多挑戰(zhàn)，但我國(guó)憑借政策響應(yīng)速度、完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和龐大市場(chǎng)需求，有望讓“場(chǎng)景限定式立法”和“車(chē)路協(xié)同方案”成為全球產(chǎn)業(yè)范本。

“從北京的高速路段到重慶的立體交通，L3試點(diǎn)破冰為2026年輔助/自動(dòng)駕駛發(fā)展打開(kāi)了一扇窗。” 報(bào)道稱(chēng)。

在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2026）媒體溝通會(huì)上，車(chē)百會(huì)副理事長(zhǎng)、車(chē)百智庫(kù)研究院院長(zhǎng)師建華指出：“國(guó)家及時(shí)放開(kāi)L3試點(diǎn)，是推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化的重要步驟。”他認(rèn)為，L2級(jí)輔助駕駛新車(chē)滲透率將從2025年1-9月的57.3%提升至2026年的64%，2030年達(dá)90%。據(jù)國(guó)泰海通證券預(yù)測(cè)，L3及以上自動(dòng)駕駛乘用車(chē)新車(chē)滲透率將從2025年的0.2%起步，2030年提升至3.4%。

未來(lái)，隨著一些海外主機(jī)廠交付具備L3功能的車(chē)型，《蓋世汽車(chē)》稱(chēng)：“導(dǎo)遠(yuǎn)科技將有望成為首家為國(guó)內(nèi)外車(chē)企L3車(chē)型供應(yīng)高精度定位系統(tǒng)的廠商”。