近日，北京市公安局交通管理局正式發放國內首批L3級高速公路自動駕駛專用號牌，3輛北汽極狐車型順利上牌，標志著我國自動駕駛正式從測試階段走向合法上路，開啟有條件自動駕駛新時代。

根據國際通用標準，L3級自動駕駛被稱為“有條件自動駕駛”，與當前普及的L2級“輔助駕駛”有本質區別：L2級為駕駛員是責任主體，需持續監控路況；L3級指在設定運行范圍內，系統成為駕駛行為責任主體，駕駛員只需在系統提示時接管，徹底告別持續盯路的疲憊。目前該功能僅限北京京臺高速等指定路段，最高車速80km/h安全運行。

此次獲準上牌的車型為北汽極狐阿爾法S（L3版），在獲得工信部L3級有條件自動駕駛車型準入許可后，僅隔7天就完成了專用號牌登記。隨著首批車型快速完成從產品準入到號牌落地的全過程，自動駕駛正從技術驗證邁向真實的商業化場景。據悉，當前新能源汽車L2+智駕裝車率已達87%。

值得注意的是，中美在自動駕駛商業化路徑上選擇不同。中國以L3合規準入為突破口，美國則以推進的L4/Robotaxi商業化試運營為突破口。兩條路徑并行推進，正在加速全球自動駕駛從“工程問題”向“商業問題”轉化。隨著特斯拉Robotaxi持續驗證和中國L3車型制度化落地，高階自動駕駛的產業拐點正在加速到來。

從L2到L3，每一步突破都離不開核心電子器件的支撐。作為電路與系統保護專家，晶揚電子自主研發的車規級傳感器、智能高邊開關等芯片通過批量驗證，為智能駕駛系統提供核心安全保障。我們以百余項專利技術筑牢智駕安全防線，助力解決復雜場景可靠性等行業痛點。

審核編輯 黃宇