日前，2025新汽車技術合作生態(tài)交流會暨第十屆鈴軒獎盛典在蘇州盛大舉行。安波福憑借卓越的創(chuàng)新實力，一舉摘得兩項大獎。其中，0.22mm2銅包鋼導線榮獲“前瞻類·輕量化與新材料類·金獎”，EPM應急電源模塊榮獲“量產(chǎn)類·車身系統(tǒng)類·金獎”。這也是安波福連續(xù)第五年蟬聯(lián)鈴軒獎殊榮，再次向行業(yè)展示在材料輕量化與車身系統(tǒng)安全方向的領先實力。

作為中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的年度盛事，第十屆鈴軒獎由世界新汽車技術合作生態(tài)協(xié)會和軒轅同學聯(lián)合主辦，旨在發(fā)掘、鼓勵汽車零部件企業(yè)優(yōu)秀分子和新生力量，繪制中國汽車供應鏈競爭力地圖。獎項聚焦動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、車用軟件、車用芯片、智能駕駛、座艙系統(tǒng)、輕量化與新材料、智能裝備與工藝10大類別。今年共有101家企、127項產(chǎn)品或技術案例申報參評。

前瞻類·輕量化與新材料類·金獎

0.22mm2銅包鋼導線

在整車線束中，導線重量約占70%，其中0.35mm2導線占比高達35%-50%，要實現(xiàn)整車線束輕量化，0.35mm2導線是必須攻克的關鍵點。然而行業(yè)過去的兩種替代方案都存在技術瓶頸：0.13mm2銅合金導線強度高，但導體伸長率低，易斷絲，且無法適配現(xiàn)有端子;0.22mm2銅導線則無法滿足USCAR21的壓接要求，無法用于振動區(qū)域。

因此，安波福推出0.22mm2銅包鋼導線，成功打破這一僵局。該產(chǎn)品由7根銅包鋼導體絞合而成，可滿足ISO19642-3要求，同時壓接能滿足USCAR21全套試驗及LV標準中slow motion測試，超聲波焊接可滿足USCAR45全套試驗。

0.22mm2銅包鋼導線利用鋼芯保證導體強度，彌補了0.22mm2銅導線的缺陷，同時通過特殊工藝處理保證導體擁有一定的斷裂伸長率，彌補了0.13mm2銅合金導線的缺陷。相比傳統(tǒng)的0.35mm2銅導線，該產(chǎn)品重量減輕30%，成本降低15%-20%，減重降本效果顯著。

更為關鍵的是，該技術具有極高的工程應用價值。它無需開發(fā)新端子，配合安波福獨有的Double X壓接工藝，可直接適配現(xiàn)有0.35mm2端子。0.22mm2銅包鋼導線不僅推動了線束發(fā)展、導體技術革新，同時大幅度實現(xiàn)了整車線束的減重降本的目標，為銅包鋁導線的開發(fā)奠定了基礎，是安波福助力行業(yè)實現(xiàn)碳中和目標的有力實踐。

量產(chǎn)類·車身系統(tǒng)類·金獎

EPM應急電源模塊

在新能源汽車時代，車輛碰撞后若全面斷電，電控門鎖可能無法開啟，從而延誤黃金救援時間。為了填補這一行業(yè)安全空白，安波福研發(fā)出EPM應急電源模塊，該創(chuàng)新方案已于今年榮獲多項大獎，為車輛安全筑起“最后一道防線”。

EPM模塊是專為車輛碰撞斷電等緊急情況設計的冗余供電和解鎖模塊，核心價值在于“斷電不斷安全”：當車輛發(fā)生碰撞偵測后自動觸發(fā)冗余解鎖功能，同步解鎖所有車門(含門鎖、門把手鎖)，并精準釋放兒童鎖，保障乘員快速撤離;支持彈出隱藏式門把手、降下電動車窗等輔助操作，為救援提供便利;獨立供電設計確保車輛主電源故障后持續(xù)工作，足額供給解鎖所需能量。

EPM的技術突破不僅體現(xiàn)在應急響應速度，更在于長期穩(wěn)定與環(huán)境適應性，該項目嚴格遵循安波福電子產(chǎn)品開發(fā)流程，系統(tǒng)性應用DFMEA、模擬仿真、DOE、可靠性驗證等質量工具，并通過了等效15年的加速壽命與極端環(huán)境測試，確保產(chǎn)品100%可靠。

當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于從“電動化”上半場向“智能化”下半場轉型的關鍵期，供應鏈的重塑與技術迭代從未止步。安波福將持續(xù)探索新材料、新架構與安全系統(tǒng)的技術邊界，致力于以更多創(chuàng)新技術賦能客戶，與行業(yè)伙伴攜手，共同打造更安全、綠色、互聯(lián)的可持續(xù)未來。