12月8日至9日，以“向高·同行”為主題的2025地平線技術生態大會在深圳舉行。佑駕創新作為地平線長期戰略合作伙伴，雙方基于“軟硬協同、創新共贏”的共識，已攜手打造多款智能駕駛方案，并將合作延伸到L4級無人車領域。

作為大會唯一同時展出L2與L4最新合作成果的地平線生態伙伴，佑駕創新攜多項核心產品亮相，系統展示了其在高階智駕與L4自動駕駛領域的技術突破與商業化落地成果，并首次披露搭載地平線雙征程6M芯片的下一代無人車產品規劃。

在中國智能駕駛從可用走向好用、產業競爭從堆料轉向系統力綜合較量的關鍵節點，佑駕創新前瞻布局“智能出行+智慧物流”賽道，以更高技術能力與商業化勢能，成為行業極具代表性的“雙軌并進”智駕力量。

01“中高階域控全家桶”亮相

助推智駕平權普惠

本次大會，佑駕創新展出三款基于地平線征程6M芯片打造的iPilot 4系列域控制器，全面覆蓋組合輔助駕駛與L4自動駕駛業務。

其中，iPilot 4 Plus域控制器，以128TOPS算力支撐輕量級城區NOA、記憶行車等功能，并憑借平臺化設計與突出性價比，成為智駕功能走向更廣泛車型、實現“平權普惠”的優選，產品于近期再獲某頭部自主品牌兩款車型定點。iPilot 4 Max(水冷)，則瞄準城區NOA、全場景行泊一體等復雜場景，依托雙征程6M芯片、安全冗余架構與端到端算法，進一步提升決策效率與泛化能力，滿足市場對極致性能與可靠性的需求。

此外，專為L4級無人車設計的iPilot 4 Max(風冷)域控制器首次公開亮相。該產品同樣搭載雙征程6M芯片，總算力達256TOPS，具有低能耗、高集成、低成本的優勢，標志著佑駕創新進一步將前裝量產能力，深度賦能自動駕駛賽道，以更高性能的解決方案，助力城配行業降本增效。

02 小竹無人車實力登場

二代產品26年Q2發布

與域控產品同步展示的，還有小竹無人車T5。小竹無人車具有“不出事、用得久、夠便宜”三大優勢，可在快遞、城配等高頻中短途場景實現全天候作業與常態運力補充，破解傳統物流人力成本高企、組織效率難提升的難題。目前，小竹無人車已在全國多地實現落地運營，并于近期獲得合計超1000臺的批量合作項目，規模持續爬坡。

值得一提的是，搭載iPilot 4 Max(風冷)域控的二代小竹無人車，將于2026年第二季度正式發布。據悉，產品將以地平線雙征程6M芯片作為算力底座，高效支撐城市復雜道路需求的同時，進一步降低功耗、提升續航，并最大化復用乘用車前裝供應鏈的規模優勢，實現顯著降本。以全車規級的可靠性、持續優化的智能體驗與極具競爭力的價格，用卓越的“質價比”助推無人車規模化落地。

03高管深度論道

共繪產業開放協同藍圖

大會期間，佑駕創新董事長劉國清、佑駕創新副總裁郭龍，分別受邀出席主論壇及專題分論壇的圓桌環節，與行業同仁共話趨勢與挑戰。

在“向高同行，共建智能汽車開放協同新生態”主論壇中，劉國清表示佑駕創新已完成L1-L4全維智駕戰略布局，并在L4場景驗證上取得關鍵突破。而在行業邁向“融合共生”，智能駕駛從“安全”到“安全感”的跨越中，數據閉環體系與算法迭代速度至關重要，佑駕創新正不斷加強這方面的能力，而L2與L4雙業務量產經驗，也將成為未來公司推動L3技術研發與落地的關鍵護城河。

在L4分論壇上，郭龍闡述了佑駕創新從乘用車向無人車遷移的邏輯與壁壘。他指出，這并非簡單的技術復制，而是基于商用場景對可靠性、耐用性、工程化適配的更高要求進行“能力重構”。佑駕創新的核心壁壘在于，依托在L2前裝領域積累的全鏈條數據閉環能力，針對不同應用場景做定制化、精細化適配。

獨行快，眾行遠。從L2到L4，從智能出行到智慧物流，佑駕創新在本次大會上的全面展示，不僅是一家企業技術厚度的體現，更是智駕產業在“開放協同”共識下，走向深度融合、價值普惠的縮影。佑駕創新將堅持技術創新，并與更多“同行者”一道，攜手向高、并肩同行，推動智能駕駛向高處攀登、向實處扎根，共同奔赴更安全、更高效、更普惠的未來。