（電子發燒友網報道 文/章鷹）12月8日，2025地平線技術生態大會在深圳前海國際會議中心盛大召開，地平線創始人兼CEO余凱表示，公司正從技術領先的“向高而行”階段，進入生態共建的“向高同行”階段，這一戰略轉型旨在通過開放技術生態，推動智能駕駛技術向更廣泛的市場普及。

地平線戰略升級，HSD量產加速推進智駕普惠

在大會上，地平線創始人兼CEO余凱首次提出新觀點：“地平線正在從‘向高而行’到‘向高同行’，從‘突破上限、樹立標桿’走向‘賦能行業、普惠大眾’，加速每家企業、每個用戶進入智能汽車和通用機器人時代，這正是地平線技術生態大會的意義所在。”

余凱強調，地平線從2021年開始持續推動高階輔助駕駛的向高而行。這里有六個重要的時間節點：2021年5月份，基于征程3芯片的高速NOA，在理想ONE實現量產，理想ONE當時是爆款產品；2024年4月24日，地平線正式發布征程6系列芯片，推動高階智能駕駛普惠。2025年4月，地平線正式發布了Horizon SuperDrive HSD，全場景NOA、城區NOA，以及到目前為止最大算力的征程6P芯片，征程6P算力達到了560T的規模，目標打造城區輔助駕駛“樣板間”。

今年11月，地平線完成了一個歷史發展的里程碑，11月18日起，地平線HSD正式完成量產上市。11月18日長安深藍L06搭載HSD 300量產上市，11月28日，奇瑞星途ET5搭載HSD 600量產上市。

余凱博士公布的一組關鍵數據顯示，地平線“推動高階智駕普惠”的承諾正加速兌現。首搭地平線HSD輔助駕駛系統的星途ET5和深藍L06在上市短短兩周內，HSD激活量已超12000輛。由此開始，實現首發量產的HSD系統，已將城區輔助駕駛體驗帶入15萬元以內的主流市場。

圖：HSD 300方案 電子發燒友拍攝

如何將高階輔助駕駛下放，賦能10萬級國民轎車？地平線CEO余凱表示，該公司基于單征程6M的城區輔助駕駛即將量產上車，將普惠到10萬元級別市場。

據悉，首批單征程6M城區輔助駕駛量產合作方式有兩種，一種是芯片工具鏈合作，合作伙伴包括博世、卓馭、輕舟智航；另一種是算法服務合作，合作伙伴包括電裝（DENSO）、酷睿程（CARIZON）、智駕大陸（neueHCT）。

三大支柱推進AI計算新定律，征程7將搭載BPU黎曼架構

余凱表示，人工智能的本質是不斷逼近世界的真相。余凱將AI計算比喻為一場硅基世界的宏大交響樂：“BPU計算是一流的交響樂團，編譯器是杰出的指揮，而算法則是優秀的作曲——三者協同，追求極致的性能功耗比與性能成本比，打造出算法效率、硬件效率和靈活性的最優解。這三大技術支柱，為物理世界AI提供了基礎設施，引領著智能計算的演進。”

地平線第四代BPU架構“黎曼”及其配套的AI編譯器和基座模型，構成了公司新一代的技術基座。基于這一技術體系，地平線推出了“HSD Together”開放算法服務模式，助力合作伙伴降低研發成本，加速產品落地。

在大會上，余凱正式宣布地平線第四代BPU架構命名為黎曼，通過高維數據降維提升模型效率，優化算法和架構，具備算力更強、效率更高、算子更豐富、能效更優的核心優勢。余凱透露，第四代BPU黎曼將搭載于征程7系列芯片，征程7預計將和特斯拉的A15同步推出，并且在性能和能效比上會相當精彩。

第四代BPU黎曼架構是地平線走向通用機器人計算的終極架構，它實現了關鍵算子算力10倍提升、高精度算子支持數量超10倍增加，并支持全浮點計算，面向大語言模型能效提升5倍。從伯努利到黎曼，地平線BPU在十年間將計算性能提升了超過1000倍，其進化速度遠超傳統摩爾定律。

AI計算的杰出指揮是編譯器。地平線的編譯器技術經歷了三代迭代。本次發布的第四代編譯器天工開物OpenExplorer 4.0，實現了更高精度、更快效率和更強性能的突破，編譯速度從小時級提升至分鐘級，模型性能提升20%。其革命性在于引入了AI驅動的優化策略，標志著編譯器技術從工具自動化，邁向了基于機器學習的自我進化新時代。

基座模型方面，余凱指出，近年來，基座模型給AI世界帶來了革命性改變，經歷了從專用到通用的范式轉移，解鎖智能水平的能力涌現，以及打破信息孤島的模態融合。他強調，基座模型要從最大的應用場景切入，智能駕駛大模型則是物理AI基座模型開端，多年來，地平線致力于物理AI的計算架構、編譯器和基座模型，已賦能智能駕駛、智能機器人等物理AI領域。

商業模式創新，HSD Together迎來生態再升級

面對模型從規則算法轉向數據驅動范式后，行業在模型訓練成本、難度以及模型迭代速度上面臨巨大挑戰。地平線以創新商業模式應用：從征程2到征程5的“SoC+算法授權+硬件參考設計”模式，到征程6P打造一站式“樣板間”，再到如今向行業開放算法服務，地平線正在用“比開放更開放”的生態模式，迎接挑戰，與生態合作伙伴向高同行。

地平線算法服務模式 HSD Together憑借基礎模型授權、算法適配工程和咨詢服務、數據服務和艾迪SaaS，精準匹配合作伙伴的多元需求與功能開發，能全面賦能行業。余凱介紹：“HSD Together算法服務模式的根本目的，是讓合作伙伴能夠基于地平線已驗證的成熟智能基座，將產品開發中的人力投入、算力消耗與上市周期，均大幅降低90%。我們要讓每一家企業，都能更輕盈、更快速地將頂尖智駕能力，轉化為自身品牌的獨特競爭力。”

針對地平線此次重磅推出的HSD量產解決方案，比亞迪集團高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生表示：“我們正開展深度測評與合作模式探索，計劃將HSD與’天神之眼’技術深度融合，進一步提升用戶體驗。”

一汽奔騰汽車副總經理楊興龍宣布，一汽奔騰將與地平線攜手，基于地平線HSD城區輔助駕駛方案與征程6P，打造好用的全場景城區輔助駕駛系統，加速城區輔助駕駛普惠。深藍汽車軟件開放總經理蘇琳珂表示，深藍與地平線一路同行，讓高階輔助駕駛從少數人的嘗鮮，走向每一位擁有它的客戶。

在大會上，余凱表示，5年征程，地平線征程芯片量產突破1000萬，未來3-5年地平線將通過算法服務模式HSD Together，與生態伙伴攜手實現城區輔助駕駛千萬量產，不斷踐行“賦能智能汽車和機器人讓人類生活更安全、更美好”的使命。

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