電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 近日，深圳新聲半導(dǎo)體有限公司（下稱“新聲半導(dǎo)體”）完成2.69億元C輪融資交割的消息引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。本輪融資由車規(guī)PCB龍頭世運(yùn)電路及其關(guān)聯(lián)方順科聚芯戰(zhàn)略領(lǐng)投，老股東泓生資本持續(xù)追加投資。在新能源汽車與半導(dǎo)體國產(chǎn)替代雙重浪潮下，這場跨界資本聯(lián)姻不僅標(biāo)志著新聲半導(dǎo)體正式邁入車規(guī)市場規(guī)模化擴(kuò)張的快車道，更成為中國汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同突圍的典型范本。

作為國內(nèi)首家通過AEC-Q200車規(guī)認(rèn)證的濾波器企業(yè)，新聲半導(dǎo)體正借助世運(yùn)電路在車載電子領(lǐng)域的渠道資源，加速其車規(guī)級(jí)濾波器在前裝市場的規(guī)模化滲透。

戰(zhàn)略投資的深層邏輯

本次戰(zhàn)略投資源于新聲半導(dǎo)體在國產(chǎn)濾波器領(lǐng)域的技術(shù)稀缺性和明確的車規(guī)布局。濾波器作為射頻前端核心部件，長期以來被美日企業(yè)高度壟斷。世運(yùn)電路在公告中明確表示，投資新聲半導(dǎo)體是公司戰(zhàn)略層面在電子信息產(chǎn)業(yè)中高技術(shù)壁壘和成長性細(xì)分賽道的前瞻性布局。

世運(yùn)電路主要從事印制電路板（PCB）制造，在汽車電子領(lǐng)域擁有深厚積累，汽車應(yīng)用領(lǐng)域收入約占公司總收入的一半。該公司已成為特斯拉、寶馬、大眾、蔚來、理想等主流新能源汽車品牌的核心供應(yīng)商。

世運(yùn)電路在公告中指出，通過自身在汽車電子行業(yè)積累的客戶資源，可協(xié)助新聲半導(dǎo)體更有效觸達(dá)終端客戶，加快其車規(guī)級(jí)濾波器的導(dǎo)入進(jìn)程。

車規(guī)級(jí)濾波器國產(chǎn)化突破

射頻前端芯片領(lǐng)域長期被美日巨頭壟斷，其中濾波器作為核心部件，技術(shù)壁壘與專利護(hù)城河尤為堅(jiān)固。世運(yùn)電路此次跨界投資的核心邏輯，正是看中了新聲半導(dǎo)體在國產(chǎn)濾波器領(lǐng)域的稀缺性與技術(shù)硬實(shí)力——作為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)濾波器量產(chǎn)出貨的企業(yè)，新聲半導(dǎo)體已率先拿下AEC-Q200車規(guī)認(rèn)證這張“入場券”，多款產(chǎn)品已成功切入車載前裝市場。

消費(fèi)電子市場的規(guī)模化驗(yàn)證更夯實(shí)了其技術(shù)底氣。目前，新聲半導(dǎo)體已申請(qǐng)逾500項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其中已授權(quán)中國、美國發(fā)明專利超170項(xiàng)，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其產(chǎn)品線全面覆蓋BAW、TC-SAW、TF-SAW、Normal-SAW、IPD、Di-FEM等濾波器主流技術(shù)路線，產(chǎn)品已進(jìn)入小米、三星、榮耀、摩托羅拉、OPPO、VIVO、Realme和WIKO等品牌手機(jī)客戶，在國內(nèi)外消費(fèi)電子市場實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定批量出貨。

日前，新聲半導(dǎo)體的20款濾波器還進(jìn)入了紫光展銳4G平臺(tái)參考設(shè)計(jì)，這是展銳4G平臺(tái)參考設(shè)計(jì)歷史上首次采用國產(chǎn)濾波器，也是中國濾波器產(chǎn)業(yè)首次躋身主流移動(dòng)平臺(tái)的參考設(shè)計(jì)。這不僅意味著新聲半導(dǎo)體的產(chǎn)品完整度、性能和可靠性經(jīng)受住了主流大廠的考驗(yàn)，也為新聲半導(dǎo)體未來產(chǎn)品的銷售帶來持久動(dòng)力。

近年來，新聲半導(dǎo)體的高端產(chǎn)品商業(yè)化進(jìn)程顯著提速。其BAW濾波器年出貨量已突破3億顆，TC-SAW也在國內(nèi)市場具有明顯出貨量優(yōu)勢(shì)。在這兩大高端主流技術(shù)路線上，新聲半導(dǎo)體憑借“自主設(shè)計(jì)+本土代工”模式，在濾波器國產(chǎn)替代浪潮中形成了一股強(qiáng)大力量。

本輪融資完成后，新聲半導(dǎo)體將形成“消費(fèi)+車規(guī)”雙輪驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略格局。這一格局的落地，并非簡單的市場拆分，而是基于技術(shù)實(shí)力的自然延伸與產(chǎn)業(yè)需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。隨著世運(yùn)電路的戰(zhàn)略入局，新聲半導(dǎo)體在車載市場的拓展獲得了關(guān)鍵助力。世運(yùn)電路深厚的車廠渠道資源與供應(yīng)資質(zhì)，有望成為新聲半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)濾波器規(guī)模化滲透的“綠色通道”。

雙方的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)

本次戰(zhàn)略投資將產(chǎn)生顯著的協(xié)同效應(yīng)。PCB與濾波器模組產(chǎn)品在電子系統(tǒng)中協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的高效傳輸與噪聲抑制。世運(yùn)電路在國內(nèi)車規(guī)PCB市場的龍頭地位，構(gòu)成了此次合作的渠道基石。根據(jù)世運(yùn)電路2024年年報(bào)，公司已成為特斯拉、寶馬、大眾、保時(shí)捷、奔馳、小鵬、廣汽、長城、蔚來、理想、上汽、吉利等主流新能源汽車品牌的核心供應(yīng)商。這些長期穩(wěn)定的整車廠客戶資源與供應(yīng)資質(zhì)，正是新聲半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)濾波器規(guī)模化應(yīng)用所急需的“通行證”。通過此次投資，世運(yùn)電路表示，將協(xié)助新聲半導(dǎo)體“更有效觸達(dá)終端客戶，加快其車規(guī)級(jí)濾波器的導(dǎo)入進(jìn)程”，大幅縮短產(chǎn)品從前裝認(rèn)證到批量供貨的周期，降低市場拓展風(fēng)險(xiǎn)。

世運(yùn)電路表示，隨著AI及通信技術(shù)的進(jìn)步，從PCB端開展集成設(shè)計(jì)的方案在未來具有重要產(chǎn)業(yè)意義，而射頻濾波器模組的技術(shù)能力將對(duì)這一方案形成關(guān)鍵支撐。完成投資后，雙方計(jì)劃通過跨領(lǐng)域技術(shù)整合與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，共同推動(dòng)濾波器模組方案在通信、汽車電子等領(lǐng)域的普及應(yīng)用。這種“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、能力疊加”的合作模式，有望實(shí)現(xiàn)技術(shù)與商業(yè)價(jià)值的雙重躍升。

國產(chǎn)射頻的“替代”與“超越”之路

新聲半導(dǎo)體的融資與戰(zhàn)略布局，折射出中國射頻產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)替代的進(jìn)階邏輯：以消費(fèi)電子市場實(shí)現(xiàn)技術(shù)驗(yàn)證與規(guī)模效應(yīng)，再借助產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同突破車規(guī)等高附加值領(lǐng)域。這種“從易到難、從存量到增量”的路徑，為芯片國產(chǎn)化提供了可借鑒的范本。

行業(yè)分析人士指出，隨著新聲半導(dǎo)體等企業(yè)的崛起，我國在濾波器領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)從“零的突破”到“局部領(lǐng)先”的跨越。未來，消費(fèi)電子的規(guī)模效應(yīng)將持續(xù)攤薄研發(fā)成本，車載市場的高附加值將提升盈利水平，兩者形成的技術(shù)復(fù)用與資源互補(bǔ)，將構(gòu)筑競爭對(duì)手難以復(fù)制的護(hù)城河。