近日，針對外媒有關“特斯拉要求北美供應鏈排除中國產零部件”的報道，特斯拉公司副總裁陶琳通過社交媒體公開回應，否認所謂“供應鏈去中國化”的說法，并強調特斯拉在全球范圍內始終堅持統一、客觀的供應商選擇標準。

陶琳指出，無論是美國、中國還是歐洲，特斯拉全球各生產基地在供應商選擇上均遵循同樣嚴格的標準，決策完全基于質量、總成本、技術能力成熟度以及長期供貨連續性，而供應商的原產國或地理來源不構成排除性標準。

她同時轉發了特斯拉官方發布的信息，強調目前每一輛Model 3和煥新Model Y上，超過95%的零件都產自中國。陶琳表示，中國消費者能夠以全球最低價格購買Model 3和Model Y，正是得益于上海超級工廠的“中國智造”優勢。

“我們很驕傲能和中國本土的400多家供應鏈伙伴一起，追求最好的品質、最高的效率和最優的成本，”陶琳說，“為國內、亞太和歐洲市場的數百萬用戶打造最棒的產品。”她還透露，特斯拉已將其中60多家中國供應商引入全球采購體系，助力其走向更廣闊的國際舞臺。

上海超級工廠作為特斯拉的全球出口中心，目前已實現95%以上零部件的國產化，工廠自動化率也達到95%以上，平均30多秒就能下線一臺車。根據乘聯會數據，10月份上海超級工廠交付量達6.15萬輛，其中出口銷量為3.55萬輛，有力支撐了特斯拉全球電動車業務的擴張。

特斯拉的回應清晰地表明，中國供應鏈在當前及可預見的未來，仍將是特斯拉全球生產體系中不可或缺的重要組成部分。中國制造業在質量、效率和成本方面的綜合優勢，使其在全球電動車產業鏈中占據了舉足輕重的地位。

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