近日，第三屆中國國際供應鏈博覽會（簡稱“鏈博會”）在北京開幕。中國中車以“連接世界 與你同行”為主題，全方位展示了其在?先進制造鏈?、?協同鏈?、?數智鏈?及?文化科技產業鏈?四大領域的創新成果，向世界遞上了產業鏈集群發展的中國名片。中國中車黨委常委、副總裁林存增出席鏈博會開幕式，并在中國中車展臺與香港總商會等省市參觀團主要領導、國內外嘉賓洽談交流。

雙賽道并進，引領先進制造綠色轉型

此次展會，中國中車不僅展示了時速350公里高速貨運動車組、內電集成雙源機車、多制式新能源電氣化公路及礦山運輸系統等，更重點展示了氫能源全自動市域動車組、深海漂浮式風電平臺、全新一代BH10型單節機械冷藏車等，展現其聚焦軌道交通裝備、清潔能源裝備的自主研發能力與全球領先技術突破。

在先進制造鏈展區，中國中車展示的氫能源全自動市域動車組通過氫燃料電池和儲能系統替代了傳統的供電方式為車輛提供能量。采用全自動運行模式，最高續航里程可達1000公里以上，最高時速可達160公里，實現了全系統、全場景、多層級的性能驗證，為軌道交通新能源產業發展助力。

時速350公里高速貨運動車組突破了承載系統、走行系統、智能化裝卸設備、快速裝卸等多項軌道交通貨運快速化關鍵技術，首創高速貨運列車大開度裝載門、標準集裝器譜系化產品及模塊化貨運專用地板等全系列裝卸設備，顯著提升裝卸作業效率，實現了大載重、大容積、快速裝卸及貨物在途管理。

深海漂浮式風電平臺是中車首臺基于結構輕量化設計的三立柱漂浮式半潛平臺。該平臺搭載中車首款20MW級的海上漂浮式風電機組，同時平臺結構具有良好的拓展性，易于后續設計適配更大機型的產品。

全新一代鐵路冷鏈運輸裝備BH10型單節機械冷藏車具有長距離、大運量、全天候、智能化、安全高效、節能環保的特點，主要用于鮮活貨物的運輸，車輛單節獨立運輸，運量自由調節。創新搭載鐵路冷藏車控制系統及軟件平臺，云端互聯實現-24℃至+14℃的遠程精準控溫，為貨物提供穩定可靠的溫度環境。

電驅機械制動系統是具有代際特征的全電驅、智能化、高性能新型制動系統，以電能直驅取代了傳統的壓縮空氣驅動模式，徹底解決了制動系統介質泄漏、維護復雜等運用痛點，實現了全電氣化，具有響應靈敏、控制性能優、冗余度高、智能化水平高、重量輕等特點，代表軌道交通裝備“數字化、智能化、綠色化”未來發展方向。

雙集群聯動，共筑產業鏈協同發展新高地

在協同鏈展區，參觀者仿佛置身于中國中車全產業鏈生態協同的生動場景中，切身感受到了中國中車從關鍵部件到核心器件再到整機的全產業鏈展示。

?展會現場，系列化新能源機車是中國中車針對國家雙碳戰略和引領技術發展趨勢的全新產品平臺。該系列機車具有內電混動、電池動力、氫燃料混動三種動力源，涵蓋1000kW到2000kW多種功率，全面滿足國內外鋼鐵冶金、礦山、電力等鐵路運輸場景需求。2024年，中國中車研制的20臺1000kW內電混合動力機車在鞍鋼集團內全面上線運行，這一合作成果標志著我國在綠色軌道交通裝備領域邁上新臺階，更是央國企協同創新的典范。

中國中車此次展出的數軌列車可選用綠色環保的大容量車載儲能技術，又可以采用氫能源混合動力技術。加氫10分鐘，車輛總續航可達150公里，極大提高了運營組織的便捷性和靈活性。在今年的4月27日墨西哥現任總統克勞迪婭·辛鮑姆在坎佩切乘車體驗時表示：該項目將瑪雅鐵路和坎佩切市區連接了起來，采用虛擬導向技術，不僅在墨西哥國有開創性意義，在全世界范圍也是一項卓越而前瞻性的工程。

現場還重點展示了“中低運量軌道交通系統解決方案”。通過沙盤模擬，讓參觀者直觀體驗不同制式軌道交通系統的獨特魅力與應用效果，用數字化、智能化、綠色化技術提供更經濟、更適用的定制方案，為城市交通“最后一公里”帶來最優選擇。

6.XMWh儲能系統具備高能量密度、安全智能、強適應性、響應快速、運維便利等特點的儲能系統。針對行業高能量密度趨勢與極端工況，以“一簇一管理”實現精細化能量控制，借智能組串式架構、高效液冷技術，集成多重消防及智能化安全防護體系，具備快速散熱與主動預警能力，靈活適配風光儲場景，助力能源結構轉型及可持續發展。

數字技術驅動，加速行業智能化轉型

中國中車大力推動產業數字化、數字產業化，產品智能化已成為“國家名片”的新特征，產業數字化已成為軌道交通裝備行業的新標識，出行智慧化已成為人民出行的新體驗。中國中車通過自身的數智轉型，不斷賦能產業體系生態化，帶動全產業鏈邁入“數字時代”。

在數智鏈展區，中國中車自主研發的國內首臺應用于機車電器系統的智能清潔機器人亮相，徹底解決傳統清潔作業的難題；針對智能工廠自主研發的智能產線解決方案，集成“標準化+數字化”作業單元，生產效率行業領先；中車“安網”數智管控平臺運用AI、5G、物聯網技術，圍繞安全生產、安防、消防等構建快速感知、實施監測、超前預警、聯動處置的處理能力，實現安全生產危險源動態監控、風險超前防范、治理關口前移。推動安全治理從“事后處置”向“事前預防”的根本性轉變，讓安全防線始終跑在風險前面。

基于車—車通信的列車自主運行系統（TACS），實現了列車從“自動運行”到“自主運行”的跨越，讓列車運行更加可靠、更有效率，讓線路建設運營更有效益、更易互聯互通，列車可用性由99.99%提升至99.9996%，大幅提高折返效率，減少車載和軌旁設備及其維護成本，降低全壽命周期建設運維成本，還可以實現不同線路和廠商之間的互聯互通。

工業機器人智能焊接分揀工作站以智能集成、高精度、柔性化為核心優勢，集成了3D視覺系統、六軸工業機器人、智能焊接系統、高速分揀執行機構及控制平臺，通過全流程智能協同控制，解決了傳統焊接作業中“焊縫質量波動大、人工分揀效率低、產線柔性不足、安全風險高”四大痛點，實現復雜工件從精準定位到智能分揀、智能焊接的全自動化閉環生產。

雙鏈共建，激發文化產業新活力

中國中車圍繞軌道交通產業鏈上下游，培育和發展文化領域新質生產力。

在文化科技產業鏈展區，一股濃郁的文化氣息撲面而來。中國中車設計的各類文化衍生品，如動態仿真車模沙盤、筆記本、隨行杯等文創產品吸引了領導和嘉賓的駐足觀看。中國中車充分發揮文創產品的滲透和增值效應，提升傳統制造業價值鏈、拓展產業鏈，實現文化產業與傳統制造行業的融合，釋放產業創新活力。

創新引領，共筑全球產業鏈供應鏈高質量發展

中國中車展臺吸引了眾多國內外嘉賓和媒體探訪。作為全球高端裝備制造業的領軍企業，中國中車通過鏈博會展示了其在全球供應鏈建設方面的創新成果，彰顯了從“跟跑”到“領跑”的產業升級歷程。

未來，中國中車將繼續以創新為引擎，以合作為紐帶，推動全球產業鏈供應鏈的高質量發展，書寫“連接世界，與你同行”的新篇章。