吉利汽車今年上半年的銷量約76.7萬輛，同比增長44%，銷量增長也對企業的供應鏈提出了更高要求。愛卡汽車從相關渠道獲悉，除位于寶雞的已建成發動機工廠外，吉利擬在浙江臺州、貴陽、義烏分別建設一個現代化發動機工廠(義烏兩個工廠)。建成后各工廠將形成年產15TD發動機零部件90萬臺(套)的生產能力，供吉利汽車及沃爾沃整車搭載。

作為3.0時代的核心發動機，15TD發動機由吉利CEVT歐洲研發中心開發，應用了渦輪增壓、高壓直噴及可變配氣相位等技術，百公里油耗低至5L以下，并且可以滿足歐VI排放法規的要求。

這款發動機現已搭載在博瑞GE、領克02等上，未來將逐步替換吉利汽車現有1.5L 4G15（吉利新遠景）、4G18（吉利帝豪、遠景SUV）、1.8T（吉利博越1.8TD）、2.0L（吉利博越2.0）等已搭載的發動機，實現在技術水平、動力參數提升的同時油耗下降。此外，15TD發動機能夠滿足歐VI排放法規要求。

而在新能源領域，吉利的插電式混合動力系統也選擇了15TD發動機。而這套動力總成已經搭載在博瑞GE（PHEV）車型上，即將推出的領克01 PHEV、領克02 PHEV、領克03 PHEV也將搭載這套動力系統。

點評：吉利汽車近兩年在國內可謂風頭無二，不僅月銷量位居前三，同比增長的速度也接近50%，這也是企業先前投入所帶來的成果。相信隨著更多發動機廠的建成，吉利的銷量也可以再上一個臺階。