在全球汽車產業加速向電動化、智能化轉型的進程中，汽車線束產業鏈面臨著巨大挑戰，連接器企業作為其中的關鍵一環，也受到了 “年降壓力” 的沖擊。

一方面，行業深陷 “低價競爭”的惡性循環困局，嚴重制約了可持續發展能力;另一方面，在降本與增效的雙重壓力下，如何通過協同創新重構汽車產業價值鏈條，成為擺在全行業面前的緊迫課題。

01 | 主機廠“內卷”風暴，連接器企業承壓前行

當下主機廠的 “內卷”已呈白熱化狀態。為在競爭中搶占高地，各大主機廠不斷推陳出新，車型迭代速度大幅加快。

原上汽大眾、奇瑞、江淮汽車資深專家王順興提到，以往開發一款新車可能需要數年時間，如今一兩年便有新品問世。在這種快節奏下，成本控制成為關鍵。

比亞迪等頭部車企通過規模化生產和供應鏈整合，不斷壓低整車成本，倒逼上游供應商降價。

國家信息中心指出， 2023年新能源汽車產銷量增長，但價格進入階段性調整，2024年再次掀起價格戰，降幅從數千元到數萬元不等。

主機廠的降本需求并非單純的價格擠壓，而是多重因素疊加的結果：

市場競爭加劇：新能源車市場從“藍海”轉向“紅海”，價格戰成為主要競爭手段。

技術迭代成本高企：高壓連接器、高速高頻連接器的研發和生產成本顯著增加，但終端售價受制于市場競爭。

供應鏈風險傳導：原材料價格波動(如銅價上漲)和芯片短缺等供應鏈風險，進一步加劇了成本壓力。

主機廠的內卷直接傳導至連接器企業，要求連接器企業在降本的同時，確保連接器及線束產品質量和交付效率。這種“既要、又要、還要”的需求，使得連接器企業陷入“零和博弈”的困境：降本可能導致質量下降，而提質又可能推高成本。如何實現降本提質，成為連接器企業破局的關鍵。

02 | 連接器廠商如何承接主機廠降本需求?

在汽車行業競爭白熱化的當下，主機廠降本需求迫切，連接器廠商需要從供應鏈、生產技術、生產準備、產品開發等各個環節整體考慮連接器降本提質。

在近期的國際連接技術大會上，泰科、羅森伯格、安費諾等連接器廠商與主機廠、總成企業代表，圍繞汽車連接器產業鏈的降本提質進行了深度探討，分享了連接器行業領先的解決方案。

泰科電子中國汽車事業部銷售總監曹錫澤主要圍繞連接器及線束產品降本與質量管控展開，提出不應局限于傳統降本方式，要從產品全生命周期進行創新和優化。

他指出傳統降本常聚焦于更換連接器及線束材料等簡單方式，但泰科有不同的方法論。產品從研發到客戶端應用是一個完整過程，每個環節都有降本空間，不應只關注某一方面。

例如，泰科通過高壓階段線端組的設計創新，將機加工端組改為沖壓式端組，不僅降低了原材料成本，還簡化了工藝，大幅提高生產效率，成本降低 20%。在端子系列方面，將七、八種端子系列整合為四種，通過提升載流率，在保證性能的同時實現降本。

而在連接器及線束生產制造環節，泰科通過模具的持續優化，同樣的連接器及線束產品在材料和設備不變的情況下，五年內生產效率提升1.5倍。

原矢崎、曼德、貿聯質量高管楊孝坤強調了主機廠在產品變更中的牽頭作用，即在前期研發階段，要保證產品品質，盡量減少量產過程中的設計變更。頻繁的設計變更會打亂連接器及線束廠等連接器供應商已規劃好的生產流程，導致一系列連鎖反應，影響整個產業鏈的穩定和效率。

此外，楊孝坤還代表連接器及線束廠發出呼吁，希望主機廠在一款車的平臺下統一接口。她指出，歐系、日系、美系車在接口標準上存在差異，給連接器及線束廠的生產帶來諸多不便。若主機廠能實現一款車平臺化，統一接口，將極大簡化連接器及線束廠的生產流程，降低成本，提高生產效率，對整個汽車產業鏈的協同發展具有重要意義。

安費諾信息通信集團汽車市場銷售經理熊威則把協同設計視為降本提質的關鍵，強調了設計協同和客戶協同。一方面，與客戶深度協同，在和芯片企業合作時，針對用量大、型號多的情況，積極推動品類簡化，擴大標準化用量，從源頭上降本。另一方面，連接器企業內部各部門緊密配合，將降本理念融入產品設計的每一個環節，才能設計出成本更優且質量過硬的連接器及線束產品。

03 | 小結

主機廠的內卷對連接器企業提出了嚴苛要求。成本方面，要求連接器價格持續降低;質量上，隨著汽車智能化程度提升，連接器要具備更高的穩定性和可靠性，以滿足復雜的電子系統需求。

連接器企業要實現降本提質，必須從設計、工藝、協同等多維度入手，構建系統化的解決方案：

1、設計創新：通過標準化、平臺化設計，優化連接器及線束產品結構，從源頭砍掉隱性成本。

2、工藝優化：引入智能制造和精益生產，提升效率，減少浪費。

3、協同共生：與主機廠、連接器及線束廠深度協同，減少設計變更，推動接口標準化。

4、質量管控：實施全生命周期質量管理，確保降本不降質。

未來，連接器企業需跳出“價格戰”思維，向技術要利潤、向協同要空間，在電動化、智能化浪潮中搶占先機，從“成本跟隨者”蛻變為“技術定義者”，主導全球標準話語權。

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審核編輯 黃宇