昨天，馬斯克推特稱，特斯拉Autopilot軟件將在今年8月升級第九版本，屆時將“開始啟用完全自動駕駛功能”。不過，特斯拉現有的自動駕駛技術并不是真正的自動駕駛能力，而是一系列先進的安全功能；特斯拉最近的幾起事故也與Autopilot有關，馬斯克壓力可不小。

周日，馬斯克在推特上透露，特斯拉計劃在今年8月推出“第九版”Autopilot軟件，此次升級將“開始啟用完全自動駕駛功能”。

這里的措辭是關鍵。馬斯克并沒有承諾特斯拉將在8月份完全自動駕駛，只是將會激活一系列功能，最終實現完全自動駕駛。

盡管自2016年10月以來，特斯拉生產的汽車擁有自動駕駛所需的所有硬件，但要真正實現自動駕駛，許多特斯拉汽車需要支付8000美元的可選費用。

現在說這些具體功能是什么可能還為時過早，但考慮到特斯拉自動駕駛技術目前的名聲不佳，馬斯克這一宣布讓人有點意外。盡管有Autopilot這個名字，但特斯拉現有的自動駕駛技術并不是真正的自動駕駛能力，而是一系列先進的安全功能，這些功能也幫助特斯拉收集數據，以訓練其自動駕駛軟件。Autopilot最近卷入了幾起事故，包括至少有兩起事故的初步報告顯示，Autopilot本身可能有問題。

媒體對最近的一起事故的報道引發了馬斯克在推特上長達一周的討伐，他認為，有關Autopilot相關殘骸的報道忽視了一個更大的事實，即此類功能已經比無人駕駛更安全。盡管特斯拉的股價本月已經反彈不少，但自動駕駛系統的負面報道，加上Model 3的生產仍面臨挑戰，仍然嚴重打擊了特斯拉的股價。

這次為自動駕駛汽車推出設定一個確定的日期，表明馬斯克對自己的技術仍然非常有信心——但他在推特上謹慎的措辭，也為避免自己留給別人口實，個人自動駕駛的“功能”可能僅僅是自動駕駛的進一步增強。目前還沒有一個明確的截止日期，特斯拉何時能夠實現公司的承諾，即這些汽車將“不需要駕駛者采取行動”的情況下出行。

而且，在穩步推進的基礎上，繼續循序漸進地逐步實現完全自動駕駛，實際上可能會增加特斯拉車禍的風險。這是因為，根據許多專家的說法，即使在駕駛員沒有完全控制權的情況下也必須保持注意力，這時候自動駕駛功能的風險最高。據特斯拉公司和政府調查人員說，幾起特斯拉撞車事故都是由于駕駛員對自動駕駛儀太過信任，把手從方向盤上移開，眼睛離開路面而造成的。

繼續宣揚進一步的自動駕駛“功能”，而不真正激活完全自主，甚至同時在降低自動駕駛注意力提醒的強度，可能會帶來更多同樣的糟糕效果。